余承东估计在办公室里偷着乐，他大概没想到，刚把问界推上榜首

一张非官方渲染图在车圈掀起波澜。 博主根据谍照绘制的新款问界M7草图显示，车头直接复刻M9的船桨大灯，顶置192线激光雷达，轴距硬拉到3米，比现款长出整整20厘米。 冰箱、投影幕布全塞进去，六座版继续保留零重力座椅，这分明是把50万级M9的豪华配置，往30万价位里强塞。

余承东的名字再次被推上风口浪尖。 就在几天前，他刚把问界M9和M8送上新势力销量榜首，转眼间新款M7的曝光直接让老车主坐不住了。 更微妙的是，这次曝光恰逢问界连续两周蝉联销冠的关键时刻。

细看渲染图细节，封闭式前脸下方保留进气格栅，船桨大灯上半部分是辅助灯区，下半部才是主照明。 车顶激光雷达与M8同款，翼子板摄像头清晰可见，智驾硬件直接对齐旗舰。 尾部取消像素灯组改用贯穿式设计，镀铬饰条横贯左右，整体更趋简约。

车身尺寸变化堪称颠覆。 现款M7轴距仅2820mm，新款直接拉到3米级，车长预计5.1米左右。 这意味着后排腿部空间将从现款1220mm跃升至新层级。 当竞品还在厘米级抠空间时，问界直接甩出20厘米的碾压式升级。

配置下放策略更显激进。 现款M7冰箱投影需选装顶配，零重力座椅仅限六座版，而新M7直接标配这些M9的核心豪华配置。 甚至动力电池都可能全系切换磷酸铁锂，CLTC纯电续航突破300公里，比现款提升超60公里。

价格卡位精准得可怕。 现款M7卖24.98-32.98万，M8卖35.98-44.98万，中间3万元断层像道天堑。 新M7若定价25-33万区间，刚好填平这道沟。 想买M9钱不够的，嫌M8太贵的，全被精准圈进射程范围。

这招让竞争对手脊背发凉。 去年M7还被嘲讽是“东风换壳车”，余承东发布会当场回怼只借了个车灯模具。 中保研碰撞A柱变形风波后，工程师连夜解释变形不等于断裂。 而今套上M9外壳的新M7，直接把历史槽点碾碎在升级里。

市场格局被重新定义。 问界M7上半年销量111427辆，在中大型SUV市场碾压理想L7。 但M8上市后，35万以上价位又面临理想L8反扑。 新M7此时杀入25-33万区间，等于在理想L6与L7的布防区投下核弹。

余承东的亏损战术浮出水面。 去年卖24.98万的M7 Pro，他亲承每辆亏2万多。 如今新M7堆料更狠，却可能维持原价区间，显然准备用短期亏损换市场份额。 这种打法在小米SU7月销2.8万辆的压力下愈发激进。

老车主心情复杂。 去年咬牙上M7的消费者，眼看新车不仅轴距加长20厘米，连激光雷达和零重力座椅都成标配。 而曾观望M9却囊中羞涩的群体，突然发现旗舰配置被拆散了扔进30万区间。 余承东嘴上说专注技术，下手比谁都会掏人钱包。

问界与理想的战火再度升级。 李想曾坦言2022年M7上市直接把理想ONE打残，现在新M7带着M9的光环杀回，恰逢理想L系列面临换代空窗期。 当网友调侃这是“M9和M8喝醉后的产物”时，理想展厅的销售已经开始连夜修改话术。

华为门店暗流涌动。 销售顾问的手机里，新M7渲染图成了最新谈资。 那些犹豫M8超预算的客户，突然被告知“再等几周就有平替旗舰”。 而刚提M9的车主们，则在车友群讨论要不要加购一台“小M9”给家人代步。