2012年的宝马5系维修，当年落地价近50万，底盘状况如何？

一辆宝马5系进店，车主说是发动机舱的噪音过大，修车师傅检查后发现，原因是水箱和冷凝器上面有太多灰尘，导致它们的散热出现问题，解决方法就是进行清洁。

清洁过程我们不再展示，我们主要来看看这辆当年落地价近50万的车，行驶到现在十多万公里时，它的底盘状况。看下图所示的发动机舱，发动机是N52型号，2.5升排量，变速箱是8挡手自一体类型。

对于轮胎这块，车主看得比较重，我们看下图所示的轮胎，型号是225/55 R17，刚换不久的新轮胎，四条轮胎都是。

看前轮与叶子板之间，可以看到悬挂的上叉臂，铝合金材质。

把车升起来看下部，下部是两根支臂组成的下叉臂，都是铝合金材质。

转向节也是铝合金材质，连接上下叉臂。由于是后驱车型，所以前部不需要半轴。

看底盘中间部分，该有的护板都有，中间还有一根加强杆连接车身左右两侧。

后悬挂是多连杆独立悬挂，都是铝合金材质，后副车架上面安装差速器，

副车架上面粘贴有一块提示，F18底盘。

后悬挂用料相当给力，如下图所示，基本都是铝合金材质，和现款宝马5系的后悬挂用料很不一样。

从后悬挂的后部看，经过检查后悬挂部件，状态都还很不错。

以上就是这辆宝马5系的底盘情况，用料非常扎实，大量采用铝合金部件 不想现在的车型用料。

最后，修车师傅提示，无论是什么车，现在夏天已经来临，气温升高，要检查水箱和冷凝器的状况，若是过脏，一定要及时进行清洁，建议每两年都要清洁一次，这样就能避免发动机温度过高。

若是水温过高，会加大冷却水路的压力，加速橡胶部件的老化，还会导致空调的制冷效果不好，风扇噪音变大。