GMC Yukon Denali（不含上路费，起价 174,990 澳元）是澳大利亚最大、最大胆、最炫、镀铬最多的 SUV，我们花了几天时间试驾这款本地改装的右舵车，看看它到底为何如此受欢迎。
他们在美国每月销售近8000辆这样的车型，是澳洲丰田陆地巡洋舰销量的八倍，那么我们错过了什么呢？没错，一辆5.3米长、八座、V8发动机、单车牵引力超过3.5吨的SUV。然而，我们想知道的是，它与本土竞争对手相比如何，以及在这个瞬息万变的汽车市场中究竟处于什么位置。它是否开辟出自己的利基市场？它能与欧洲产品竞争吗？它真的在乎欧洲产品吗？这些都是我们想要了解的。
好了，既然我们已经有机会在新南威尔士州南海岸的当地发布会上试驾了几百公里，我们对它有了大致的了解。让我们来看看GMC Yukon Denali的评测吧。
价格与竞争
GMC Yukon Denali 在澳大利亚的起售价为 174,990 澳元（不含上路费）。这使得它成为同级别车型中最昂贵的选择之一（大型SUV 售价超过 12 万美元）。
该品牌正押注其高度指定的标准套件（Denali）和 V8 发动机来吸引买家，但以这个价格销售将具有挑战性，并且对于买家来说，它在真正的 8 座配置和 V8 动力装置之后拥有超过 3.5 吨牵引能力的独一无二的地位。
在了解详细信息之前，让我们先看看它的纸面竞争对手，其中包括：
路虎卫士 130 D300 X-Dynamic SE – 起价 126,670 美元（不含上路费）
丰田 LandCruiser 300 系列 Sahara ZX – 起价 146,910 美元（不含上路费）
日产 Patrol Ti-L – 起价 102,100 澳元（不含上路费）
雷克萨斯 LX600 运动豪华型——起价 181,361 澳元（不含上路费）
如果您在这个价位购买，也应该考虑一下欧洲竞争对手。虽然这些车通常位于郊区，主要用于接送孩子上下学，但它们提供了卓越的驾驶体验。
宝马 X7 – 起价 171,300 澳元（不含上路费）
梅赛德斯-奔驰 GLS – 起价 171,000 澳元（不含上路费）
许多人认为GMC Yukon Denali会以低于欧洲SUV的价格出售，但事实并非如此。上市前价格上涨了5,000美元，现在它将与这些令人印象深刻的入门级车型展开激烈竞争。然而，值得注意的是，Yukon确实拥有三个显著特点，或许能帮助它在合适的买家眼中脱颖而出。它搭载V8发动机，最多可容纳8人，牵引力超过3.5吨。
从纸面上看，只有另一款车型可以与其竞争，那就是路虎卫士 130，它拥有 8 座配置和强大的 294kW 6 缸涡轮增压汽油发动机，但牵引力限制为 3 吨。
今年，通用汽车在澳大利亚的 Defender 销量（1,277 辆）超过了宝马 X5（1,103 辆），虽然我们不确定通用汽车是否有意与 Defender 展开竞争，但这种局面还算不错。
虽然很难进行分类，但 Yukon 的销量主要来自那些想要八座 LandCruiser Sahara ZX 的客户。它也可能吸引一些想要升级老款日产 Patrol 的买家。
设计与存在
这车真大。真是的！不过，你不会真正意识到它有多大，直到你坐上驾驶座，发现你的乘客坐在另一个邮编区。换道时，你透过引擎盖往车侧看，然后在车流中停在一辆陆地巡洋舰 300 系列旁边，你就会觉得它们简直小巫见大巫。
以下是它与最接近的竞争对手相比的表现：
GMC Yukon Denali – 5,337毫米（长），2,058毫米（宽），1,943毫米（高），3,071毫米（轴距）
Defender 130 – 5,377毫米（长），1,996毫米（宽），1,970毫米（高），3,022毫米（轴距）
丰田 LandCruiser 300 – 4,980mm（长）、1980mm（宽）、1,950mm（高）、2,850mm（轴距）
Defender 130 比 GMC Yukon Denali 更长更高，但车身也更窄，这使得它更容易在我们联邦大小的车道之间行驶。你还会注意到，它比丰田 LandCruiser 长了整整 357 毫米，宽了近 100 毫米，驾驶时的感觉确实如此。
GMC Yukon Denali采用与 Silverado 1500 相同的车身框架底盘，拥有无与伦比的公路表现力。标配 24 英寸珍珠镍轮毂，是澳大利亚和新西兰量产车型中最大的轮毂。
与之相得益彰的是Denali独有的缎面镀铬格栅、LED照明（包括前大灯、尾灯、雾灯和日间行车灯）以及全车镀铬装饰。您可以选择将镀铬部分涂黑，甚至可以在车头加装发光徽章（如果您喜欢的话）。
澳大利亚 GMC Yukon Denali 的颜色选择包括：
玛瑙黑
倾盆大雨金属蓝
火山红色调
钛金属拉什
斯特林金属色
白霜三层涂层
自发布以来，共有 25 种可选配件可供选择，包括各种车顶行李架选项和外观设计选择。
内饰和技术
由于该领域来自欧洲的竞争十分激烈，Yukon Denali 的内饰必须是一流的，而且它的表现相当出色。
首先要说的是改装。虽然它可能不是原厂右舵车型，但你很难看出这一点，即使是顶配的“Denali”车型，也完全看不出来，毕竟它配备了丰富的舒适性和科技配置。
接下来是舒适性。当你爬上车，坐进带加热和通风功能的穿孔真皮前排座椅时，电动伸缩踏板会向你发出欢迎的呼声。你立刻就能明白为什么人们会成群结队地购买这类产品。
就像坐在您最爱的真皮沙发上一样，这些座椅均支持12向电动调节，适用于驾驶员和前排乘客，并具有至关重要的记忆功能。第二排配有加热外置座椅，可按60/40比例折叠；第三排座椅则可通过按钮平放，提供高达3480升的总载物空间。
值得注意的是，您会发现三个儿童座椅锚点（ISOFIX）、四个 USB 端口（前部和后部）以及一个电动倾斜/伸缩加热方向盘。
这车价格不菲，但一些材质的选择却令人质疑。车门上逐渐褪色成黑色的仿木纹设计，感觉（看起来）很廉价。同时，皮革上的缝线宽得离谱，如果把车放在手套箱上太久，会在手臂上留下痕迹。这很奇怪，但值得注意。总的来说，塑料材质摸起来很粗糙，而且按钮实在太多了。我知道！想想都2025年了，还抱怨按钮太多，这该有多难啊！
尽管如此，车内还是有一些我们只在欧洲高端车型上才能看到的配置。其中包括全车隔音夹层玻璃、三区自动空调（所有座位均设有专用顶置出风口）、后排乘客使用的8.0英寸空调控制显示屏，当然还有必不可少的八个杯架，可以放你那超大杯的健怡可乐。
完善内部舒适度的是大型全景双窗格天窗（带遮阳板），具有电动倾斜和滑动功能，以及发光和浮雕的“Denali”侧板，在您进入机舱时向您致意。
技术方面，前排座舱中那块令人惊叹的16.8英寸垂直彩色触摸屏（支持无线Apple CarPlay和Android Auto）绝对不容错过。它还配备了一个11英寸的数字驾驶显示屏，可以清晰地显示车速，以及一个15英寸的彩色平视显示器（HUD）。两者配合使用效果都非常好。
屏幕巨大，Apple CarPlay 也大得可笑，但如果不是因为 SUV 本身的尺寸，它看起来可能更大。重要的是，该品牌保留了关键的物理按钮和旋钮，包括大部分的空调控制、内循环、温度、同步和音量调节等功能。
声音来自 Bose 14 扬声器环绕音响系统（带有 CenterPoint 音频处理），并且您的手机可以在前面的无线电话充电板上充电。
最后，娱乐活动延续到了后排，乘客可以使用头枕上的双 12.6 英寸彩色高清触摸屏来观看 Netflix 和其他服务。
这套配置令人印象深刻，与许多一心追求车内极简主义的品牌不同，GMC 巧妙地考虑了所有必要的功能，并将最重要的功能安排在了驾驶员面前，触手可及的地方。我们需要更多时间才能弄清楚车辆的不足之处，但即使在试驾期间，我们也可以自信地说，最重要的功能都在这里，而且触手可及。
没什么明显的问题！你可以轻松地在车内待很长时间，无论是在公路旅行中，还是在日常通勤中。
功率和性能
发动机：6.2升EcoTec3 V8（L87小缸体）
最大功率：313千瓦
最大扭矩：624牛米
GMC Yukon Denali 配备6.2 升 V8 汽油发动机，可产生313kW 的功率和624Nm 的扭矩，并通过10 速自动变速箱和主动响应 4WD 系统将其传送到地面，该系统配有电子限滑差速器和双速分动箱，配有 2WD HI、4WD Auto、4WD HI 和 4WD LOW。
该发动机与雪佛兰 Silverado 1500 中的发动机类似。但是，它是一个较新的发动机，不属于 REC-006344（雪佛兰 MY21-24 Silverado LD）产品召回范围，该产品召回影响了通用汽车全球车队中的数十万辆汽车。
借助“动态燃油管理”系统（气缸停用），对于一款汽油 V8 发动机来说，燃油经济性出奇地好，我们在综合测试路线上实现了接近声称的 12.8 升/100 公里的燃油经济性。
话虽如此，91升的油箱在实际行驶中不太可能跑超过600公里，而且在高速公路上行驶时，它的空气动力学性能也不太好（即使为了提高效率，悬架降低了20毫米）。在我们有限的道路测试中，它的拖拽油耗应该接近每百公里20升。
道路审查
我最近才刚从新款雷克萨斯 GX550和顶级 Defender 130 V8 中跳出来，所以我对 GMC Yukon Denali 的位置有一个很好的参考点。
相比之下如何？嗯，这取决于你作为买家想要什么。
如果您想要一辆舒适柔软、可随时拖曳的 SUV，那么与雷克萨斯 GX、LX、LandCruiser 300 系列和日产 Patrol 等其他车身框架车辆相比，GMC Yukon Denali 是最佳选择。
标配的空气悬挂自适应系统 (Air Ride Adaptive Suspension) 四个方向均采用电子控制，并根据负载和路况自动调节。该系统具有可选的行驶高度，可将车辆升高 50 毫米，也可降低以便于上下车。该系统与磁悬浮控制系统 (Magnetic Ride Control ) 相结合，该系统配备填充磁流变液的连续可变减震器，可根据路况输入每 5 毫秒调节一次悬架。
当行驶在起伏的平地上时，它可以很好地保持车身水平，但在转弯时会有些吃力（即使在运动模式下）。
动力方面，它毫不费力。6.2升EcoTec3 V8发动机动力十足，虽然不会让您坐立难安，但运转起来却只有轻微的轰鸣声。发动机后部的十速自动变速箱也是如此。您可以拉动拨片换挡（按下按钮后启动），但它可以很好地自行判断，所以您可能不会遇到这种情况。
它的公路动态性能令人印象深刻，但这只是与其他非承载式车身（Bon-on-Frame）车型相比才如此。虽然越野性能和牵引性能出色，但与卫士（Defender）等采用一体式车身（全铝单体设计）的SUV以及众多欧洲竞争对手相比，它在公路性能设计上存在缺陷。
GMC Yukon Denali 的转弯性能开始暴露出其架构的一些固有缺陷。由于转向响应迟钝，转向入弯反应难以判断。虽然这在大型 SUV 中并不突出，但经过本地改装的转向齿条式转向系统却难以提供令人信服的驾驶体验。简而言之，它缺乏你对一款售价 174,990 美元（不含上路费）的 SUV 所期待的那种手感和反馈。
它的转向装置与雪佛兰 Silverado 中的类似，但当您驾驶装有大型越野轮胎的皮卡车时，您不太会关心它。
Yukon Denali 在高速公路上表现出色，在自适应巡航控制和车道保持辅助的帮助下，转向可能对它有利，但我预计它会达到丰田 LandCruiser 300 系列的品质水平，而它给人的感觉更接近日产 Patrol。
我们下水时经历了一些相当刺激的路况，绝大多数车主只会在悉尼的“街道”上开车往返船坡，但我绝对不会在试驾时期待宝马或奔驰般的驾驶体验。这可是辆美国大坦克，开起来也像宝马或奔驰！
牵引和实用功能
我们必须将 GMC Yukon Denali 装载上船拖车或类似物来测试车辆的全部潜力，然后我们才能报告它的牵引性能，但根据车辆的发动机、变速箱和重量，您可能会得出一个相当不错的结论。
尽管如此，GMC Yukon Denali在澳大利亚的最大制动牵引能力为 3,628 公斤（带重量分配挂钩）。
以下是标准牵引设备的列表：
工厂拖车杆
12针集成线束
牵引/拖运模式
集成拖车制动控制器
拖车摇摆控制
带 Hitch View 的 Hitch Guidance（摄像头辅助）
您还将获得一套有助于牵引的摄像头，包括带有牵引视图的牵引引导、拖车视图（包括牵引时的侧盲区）以及用于低速操纵的自上而下的视图。
安全和驾驶辅助
GMC Yukon 尚未通过 ANCAP 评级。
没有欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 评分，美国公路安全保险协会 (US Insurance Institute of Highway Safety) 也没有对其进行测试。
它附带以下标准安全设备：
6 个安全气囊（所有座位均配备前部、侧面碰撞和侧气囊）
360°高清摄像系统（最多 11 个摄像头视图）
自适应巡航控制 - 摄像头
自动紧急制动 - 前部
自动紧急制动 - 交叉路口
刹车片磨损指示器
电气防盗系统
增强型自动紧急停车辅助系统
跟车距离指示器
前方碰撞警报
前后停车辅助系统
前方骑车人刹车
前方行人制动
平视显示器（15英寸多色）
上坡起步辅助
带 Hitch View 的 Hitch Guidance
防盗器（与防盗系统集成）
IntelliBeam® 远光灯辅助系统
车道变换警报与侧盲区警报
车道保持辅助系统及车道偏离预警系统
后视镜（带清洗器）
后方交叉交通制动
后方行人警报
后视摄像头
反向自动制动
安全警示座椅
侧盲区警报
带牵引力控制的 StabiliTrak® 电子稳定控制系统
拖车摇摆控制
带轮胎充气警报的轮胎压力监测系统（不包括备胎）
值得注意的是，GMC Yukon Denali 没有前中央安全气囊。
保修和服务
在澳大利亚，GMC Yukon Denali仅提供三年、十万公里保修和道路救援服务，这是市场上最弱的服务之一。
每 12 个月或 12,000 公里进行一次保养，并且没有最高价格的保养服务。
结论
GMC Yukon Denali 的标价为 174,990 美元，在同类车型中独树一帜。
它拥有外观、尺寸、牵引力、性能、乘坐舒适度、科技，更重要的是，它拥有高端丰田陆地巡洋舰所不具备的真正八座配置。然而，尽管舒适性出色，它的道路性能却不如卫士或欧洲竞争对手等一体式车身车型，内饰方面也缺乏令人惊艳的元素，用料方面还有待提升。
归根结底，它定位于那些想要比丰田和雷克萨斯提供更多（并且愿意为此付出更多）的消费者。或许最接近它的是新款日产途乐，但这还有很长的路要走。
如果您想要一辆最大、最炫酷的车来拖曳您的玩具，GMC Yukon Denali 可能是您的最佳选择！
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