这车顶和后视镜闪星星似的小蓝灯，本来挺招摇的，路上碰见一辆，总觉得科技感直接拉满了。
谁能想到，前几天说禁就给全盘叫停了，工信部的公告一出来，那些还挂着蓝灯的七十五万辆车，瞬间就成了马路上的绝版货。
这事儿吧，其实早有苗头，偏偏大家都在埋头搞内卷，把法规当成空气。
回过头去看，2021年那会儿，行业里确实讨论过把蓝灯当成高级自动驾驶的身份牌。
那时候车企们为了抢地盘，恨不得把能贴的标签全贴上。
结果到了2024年，正式标准里这个条款压根没出现，红灯早就亮了。
可市场上呢，装配量反而翻了十多倍，从比亚迪到蔚来小米，谁要是没这盏灯，好像都不好意思跟人打招呼。
说白了，这小蓝灯压根就没合法过，GB 4785国标写的清清楚楚，车外灯光就只能有白、黄、红、琥珀这四种颜色。
蓝色是留给特种车辆的，真要是满大街都是自作聪明的辅助驾驶蓝灯，大家分得清哪个是警车哪个是私家车吗？
这不仅是合规的问题，更是对公共秩序的一种添乱。
现在好了，吉利这帮车企反应也快，说是等通知，私下里估计已经在琢磨怎么通过系统升级把灯给抹掉或者换个色了。
技术这东西，有时候跑得太快，把脑子和规矩都甩在了后面。
一盏巴掌大的灯，折射出来的其实是车企们在营销焦虑跟安全敬畏之间的左右摇摆。
整天琢磨着用这些花里胡哨的视觉符号去吸引眼球，不如老老实实把底层逻辑做好。
毕竟坐在驾驶位上的还是活生生的人，真要是出了事，这盏蓝灯可不会帮着承担责任。
这回小蓝灯被按下了暂停键，你们觉得接下来车企们还会整出什么新花样来吸引眼球？
