有网友在交通运输部官网留言，直接开怼：ETC这破设备，办起来跑银行排队激活，贴个小盒子折腾半天，为啥不能直接扫车牌扣费？交通部公路局倒是回了，态度挺客气，说ETC为了提升通行效率，你们可以自愿办，同时我们已经在推“手机+”无卡通行模式，以后MTC车道能免取卡。但这话听着，怎么那么像“再等等，马上就有”？
网友的原话挺实在：车牌号本身就是唯一的，直接绑定支付宝微信银行卡，走ETC通道扫车牌支付，省了排队时间，还不用增加人工成本。这话多简单直接啊，技术层面又不是做不到，看看现在停车场，扫车牌出场自动扣费都烂大街了。高速公路上反而还抱着那个小盒子不放，说好的便民呢？
我身边就有朋友，为了办ETC专门请了半天假，跑到银行排队，结果工作人员说设备没货了，让下周再来。第二次去了，激活又折腾了半小时。后来好不容易装上了，用了两年，电池没电了，还得拆下来换。这玩意你换我身上，我也忍不了。老百姓图的就是省事，你搞个ETC，反而比人工通道还麻烦，那谁还愿意办？
交通部回应里说，ETC是收费公路提高通行效率的重要技术支撑，还强调“鲜明公共服务属性”。这话没毛病，但问题是，既然有更好的技术方案——比如直接扫车牌——为什么非要守着ETC设备？车主能自主自愿选择，可实际上，很多地方人工通道越来越少，ETC车道排长队，人工通道反而更堵，这叫“自主选择”？
好消息是，交通部提到了《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026-2028年）》，说要用车牌识别技术，实现“免取卡、免还卡”。但你看这时间表，2026到2028年，还有三四年。而且先只在MTC车道试点，ETC车道还要等后续。这节奏，跟当年推广ETC时一样，先画个大饼，然后慢慢磨。老百姓等得起吗？
说句不好听的，每次搞新事物，都是底层先折腾。当年ETC推广，多少司机被银行推销办卡，办完发现设备还要绑定信用卡，扣费还有手续费。现在又搞“手机+”，会不会又搞出什么新花样？比如要下个APP，注册一堆信息，还得绑定银行卡，然后手机没电了怎么办？技术是好技术，但别让老百姓当小白鼠。
说到底，大家要的不是换个马甲的无卡通行，而是真正一步到位：扫车牌，自动扣费，不用任何设备。就像网友说的，现在车牌识别技术那么成熟，为什么不能直接用？交通部回应里没正面回答这个问题，只说了ETC怎么怎么好，新方案怎么怎么美。但咱老百姓就想问一句：什么时候能让我上高速不排队、不找卡、不折腾？别又等个五年。
