导语：磨刀不误砍柴工
最近总听身边考驾照的朋友吐槽，说自己天天泡在驾校，摸车时间比谁都多，可科目二考了三次还没过，反观同批练车的一个女生，一周就去两三次，俩月不到就拿证了。
这事儿听着挺让人纳闷，难道练车时间长还成了“缺点”？其实啊，考驾照真不是光靠傻练，找对方法比啥都重要。
一、别光傻练，得学会自己琢磨
好多人练车的时候，就跟个机器人似的，教练说打方向盘就打，说踩刹车就踩，自己从来不琢磨为啥这么做。
结果呢？教练在旁边盯着还行，一到自己单独操作就慌了神，不是压线就是忘步骤。
你想啊，倒车入库的时候，方向盘打早了还是打晚了，车速快了还是慢了，这些问题光靠教练说没用，得自己记下来，回头好好琢磨。
就拿我之前认识的一个男生来说，他科目二挂科两次，都是因为倒车入库压线。
后来他学聪明了，每次练完车都拿个小本本记，今天是方向盘打晚了半圈，明天是车速没控制好，还特意观察同组女生怎么操作的，对比自己哪里不一样。
就这么坚持了俩礼拜，第三次考试一把过。
真不是开玩笑的，驾考宝典那边有数据说，天天琢磨自己哪儿错了、怎么改的人，科目二补考的概率能降一半还多。
说白了，练车不是光靠手熟，得把教练教的那些步骤变成自己的“条件反射”。
你想啊，考试的时候没人在旁边提醒，全靠自己平时琢磨出来的“感觉”，这才是真本事。
二、有不懂的别憋着，赶紧问教练
我发现个有意思的事儿，练车的时候总有那么些人，明明心里有疑问，就是不好意思问教练，怕被说“笨”。
结果呢？小疑问攒成大问题，到考试的时候直接成了“绊脚石”。
就拿科目三的模拟灯光来说吧，“通过路口”和“通过人行横道”到底用不用交替使用远近光灯？好多人稀里糊涂的，觉得差不多，可考试的时候一按错就直接挂科，你说冤不冤？
教练带学员多的时候，确实顾不上每个人的小细节，这时候就得自己主动点。
你要是敢问，教练反而觉得你上心，会更愿意跟你多说几句。
之前听搜狐网那边说，爱提问的学员比闷头练的人，学习效率能高四成呢。
真的，有啥不懂的当场就问，别等着问题“发酵”，不然到考试那天哭都来不及。
三、教练说的重点，可得往心里去
练车练到后期，不少人就开始“飘”了，觉得自己啥都会了，教练说的话左耳进右耳出。
尤其是考试前那几天，教练反复强调的细节，比如“直线行驶的时候视线得放远150米”“靠边停车车身离边线不能超过30厘米”，有人觉得“嗨，差不多就行”，结果一到考场就栽在这些“小细节”上。
我表妹考科目三的时候，考前教练特意跟她说，起步前一定要记得“回头观察”，她当时光顾着紧张，没往心里去，结果考试的时候直接因为这个动作没做被扣了100分。
后来她才知道，教练考前说的那些话，全是考试里最容易出错的地方，就跟“划重点”似的。
太平洋汽车那边做过调研，说那些认真记教练叮嘱、考试的时候照着做的人，科目三一次过的概率能提六成多。
你说，这时候要是多上点心，能少走多少弯路？
四、心态稳了，细节到位了，考试就稳了
要说考驾照最让人头疼的，除了技术就是心态。
好多人平时练车好好的，一到考场就手抖脚抖，方向盘都握不住。
之前听驾考宝典的人说，科目二挂科的人里，有六成是因为太紧张，动作都变形了。
比如有的人熄火之后，忘了挂空挡就直接点火，系统立马判定“中途停车”，挂科挂得那叫一个快。
还有那些不起眼的小细节，比如上车先调座椅、调后视镜，好多人觉得“这有啥好调的，差不多能看见就行”。
可易车那边的数据显示，就因为没调后视镜导致压线挂科的，能占操作失误的四成二。
你想啊，后视镜没调好，看的点位就不准，打方向盘的时机肯定就错了，不挂科才怪。
所以说啊，考试的时候别光顾着紧张，先把座椅调到自己舒服的位置，后视镜掰到能看清车轮和边线的角度，系好安全带，深呼吸两口，告诉自己“平时咋练的现在就咋做”。
这些小细节做好了，心里踏实了，开车的时候才能不慌不乱，发挥出平时的水平。
参考资料
驾考宝典：《顺利考取驾照必备的三点要素》
搜狐网：《要想拿证快人一步，这三大点缺一不可!》
易车：《驾考小技巧!记住一下三点，轻松拿证》
太平洋汽车：《如何顺利通过驾照考试并取得驾照》
元贝驾考：《想要顺利拿证，这三点缺一不可，即将考试的必看!》
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