新能源汽车购置税政策调整在即，购车成本变化引关注

购置税政策调整在即 新能源汽车市场迎来关键窗口

时间来到2025年深秋。新能源汽车市场正站在一个历史性的节点上。

工信部等三部门联合发布的公告明确：2026年1月1日起，新能源汽车购置税将从“免征”调整为“减半征收”。这意味着，持续了十一年的购置税免征政策即将完成其历史使命。

购置税减半，到底意味着什么？

简单算笔账。目前购置税率为10%，若购买一辆20万元的新能源汽车，明年起需缴纳的购置税约为1.77万元。虽然政策设定了1.5万元的减税额上限，但相比现在的全额免征，消费者购车成本仍将明显增加。

这就是为什么业内将今年第四季度称为“黄金窗口期”。错过这个窗口，意味着真金白银的支出。

政策调整背后，是新能源汽车市场的成熟。从2014年年销33万辆，到2024年突破千万辆，市场渗透率已达40%。政策扶持正在有序退出，这本身就是一个产业走向成熟的标志。

与此同时，新政还提高了技术门槛。插电混动车型的纯电续航门槛从43公里提升至100公里，纯电动车的能耗标准也更为严格。据业内人士透露，约四成在售插混车型因续航不达标将在明年退市。

双重因素叠加——政策红利倒计时、技术门槛提升，让今年的新能源汽车市场格外热闹。

车企们已经行动起来了。蔚来推出“安心锁单方案”，承诺为消费者承担购置税差额；理想、智己、极氪等品牌迅速跟进。这场“兜底”大战，本质上是车企在政策切换前的最后冲刺。

对消费者而言，现在购车确实能享受到双重红利：既能搭上免征购置税的末班车，又能避开明年可能因技术不达标而退市的车型。

但更重要的是——我们该如何看待后政策时代的新能源汽车？

当绿灯陆续关闭，新能源汽车将真正与燃油车站在同一起跑线上竞争。届时，决定市场胜负的将不再是政策红利，而是产品力本身：续航、能耗、安全、体验。

政策可以培育市场，但无法替代市场。这场持续十一年的购置税免征政策，成功推动中国新能源汽车产业完成了从0到1的跨越。而现在，是时候让市场自己奔跑了。

站在这个转折点上，每个潜在消费者都面临选择：是抓住政策最后的红利，还是等待技术更成熟的产品？

答案没有对错。但了解规则的变化，理解背后的趋势，总能让我们做出更明智的决定。

新能源汽车的故事，正翻开新的一页。