展厅里的空调呼呼作响，却挡不住室外40度的高温炙烤着每一块玻璃。
销售经理老王盯着门口那辆崭新的宋L GT，不由得想起了昨天那个气得摔门而去的顾客——就因为试驾时，车机系统突然黑屏重启了三次。
"比亚迪说续航662公里？我前天下班堵车的时候，表显续航掉的比我工资扣税还快。"微博上这条热门评论引来了两千多条回复，有人吐槽夏天空调一开就成"电动爹"，也有人晒出满电状态开到580公里的截图。评论区里吵得热火朝天，活像是新能源车主的大型辩论现场。
车评人老韩刚做完一期对比测试，他把宋L GT和小鹏G6停在一起，发现前者的底盘调校明显更偏家用。"想当运动健将却穿了个休闲鞋。"老韩在视频里这么形容，弹幕瞬间飘过一片"精辟"。确实，同样是20万价位的电动车，有的像理工男一样死磕参数，有的则像文艺青年讲究格调。
某汽车论坛上，一篇标题为"662公里续航实测：从北京到青岛能不能一口气跑完？"的帖子火了。楼主详细记录了沿途的充电次数、空调温度、车速变化，结果开到德州服务区就不得不找充电桩。"跟官方数据差了一百多公里，这不是虚假宣传？"评论区立刻分成两派，有人怒斥厂商套路深，也有人辩解测试条件不一样。
充电桩运营商张总上个月刚跟商场签了合作协议，他苦笑着说："现在建充电站就跟开奶茶店似的，热门地段抢破头。"数据显示，截至上月全国充电桩保有量突破200万台，但节假日服务区排队的场景还是一点没变。难怪有网友调侃："买电动车前以为摆脱了加油站，结果天天在充电站打卡上班。"
设计部门的小陈偷偷透露，宋L GT最开始打算叫"Pro版"，后来市场部觉得不够霸气才改的。"现在新车不加个GT、PLUS都不好意思开发布会，跟手机圈学的坏毛病。"他边说边翻出一摞被毙掉的设计稿，其中有个夸张的尾翼方案活像从科幻电影里抠出来的。
上周末的试驾活动上，媒体老师们围着工程师追问："同样的87度电，特斯拉怎么就能跑得更远？"工程师擦了擦汗，解释了一堆风阻系数、能量回收的专业术语，结果被头条汽车的小编一句话总结："这就跟同样的饭量，有人吃成胖子有人就是不长肉。"
某位不愿具名的业内人士透露，现在新车的续航测试就跟学生考试前划重点一个道理。厂家都知道CLTC工况下跑出来的数字偏乐观，但谁也不敢第一个捅破这层窗户纸。"去年某品牌老老实实标实跑续航，结果销量直接腰斩，你说这找谁说理去？"
社交媒体上发起了一项投票：20万预算，你会选续航长的还是智能驾驶先进的？三万人参与的调查结果显示，45%选择续航，38%看重智能配置，剩下的17%留言表示"宁可加点钱买混动"。最热门的评论写道："就像找对象，长得好看和会过日子总得占一样吧？"
老王翻着七月份的销量报表直挠头，宋L GT这一千多台的成绩确实拿不出手。但转念一想，现在电动车市场卷成这样，能活下来的都是狠角色。"当年燃油车时代躺着赚钱的日子，就跟青春小鸟一样一去不复返喽。"他望着展厅里来咨询的顾客，突然觉得这个午后也没那么难熬了。
说到青春，最近有网友翻出十年前的电动车宣传海报，那时200公里续航都敢说是"颠覆性突破"。评论区有人说："再过十年回头看今天的662公里，大概会觉得跟老年机差不多吧？"这条留言收获了最多的点赞，也许这就是技术进步带给人们最直观的感受。
所以问题来了：当电动车的续航数字越来越像手机跑分，消费者是该盯着参数表较真，还是多去试驾几次找找感觉？毕竟买车不是买电池，就像结婚不是跟房产证过日子。展厅里的宋L GT静静停着，阳光透过玻璃在车身上投下斑驳的影子，像是等着下一位顾客来解锁它的故事。
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