迎接成立30周年，保时捷赛车技术伙伴Manthey推出718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30与911 GT3 Cup MR 30两款纪念赛车，于德国Hockenheim举行的DTM赛季最终站亮相。两款车各限量生产15辆，除了专属涂装与纪念细节，也将品牌多年累积的客户赛事经验，转化为空气力学、冷却、底盘与轻量化升级。随着保时捷将Manthey的持股比例提高至67%，双方合作关系进一步深化。
718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30搭载4.0升水平对卧六缸自然进气引擎，最大输出493 hp。Manthey透过大量碳纤维车身部件与专属轮圈，让车重较基础车型减轻5.7公斤，并重新设计叶子板、引擎盖、前后保杆、前下扰流板、后舱盖与尾翼，进一步优化整体空力表现。
外观变化也直接对应赛道性能。新增的车头空力翼片与碳纤维后下分流器可增加下压力，中央配置的水箱与经过优化的刹车冷却设计，则着重提升长时间高负荷运转下的散热能力，以因应耐久赛的使用需求。白红双色涂装呼应Manthey的企业识别与赛事传统，车上另配置专属周年图样、编号铭牌及头枕刺绣。
这款Cayman纪念赛车也具有阶段性意义，象征Manthey过去十年以Cayman为基础开发赛车的成果。随着道路版燃油718 Cayman停产，以及保时捷表明不再推出另一款燃油动力Cayman，MR 30也为这段开发历程留下纪念。
另一款911 GT3 Cup MR 30以992.1一代911 GT3 Cup为基础，动力升级更为明显。Manthey将原本4.0升引擎的排气量扩增至4.2升，水冷水平对卧六缸引擎可输出552 hp，搭配六速序列式变速箱，将动力传送至后轮。
Manthey同时引入在纽柏林客户赛事中累积的经验，重新调整911的空力与冷却系统。前叶子板、引擎盖、后车身板件、轮拱延伸件及尾翼等部位大量使用再生碳纤维，中央水箱配置则有助于改善气流，并降低赛道上发生碰撞接触时水箱受损的风险；加大的刹车冷却进气口，也可协助控制高强度驾驶时的工作温度。
底盘方面，911 GT3 Cup MR 30采用六向可调式避震悬挂，并修改前后悬挂几何设定。前轮距增加20mm、后轮距增加50mm，搭配Manthey轻量化锻造轮圈，可再减轻3.8公斤。车内外同样加入专属周年纪念细节，与一般911 GT3 Cup MR有所区隔。
两款纪念赛车合计仅生产30辆，订单受理至10月30日，之后将进行生产名额分配。718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30预计自11月开始交车，911 GT3 Cup MR 30则安排于隔年第一季交付。销售尚未公布，美国市场亦可订购，目标客群锁定重视竞赛性能与Manthey工程技术的赛车买家。
