你以为这次是动力的大升级吗？其实欧洲刚上线的2027款Forza750，国内叫NSS750，官方起售价仍然是12.68万。别指望有什么硬件大改，核心仍旧没动，只是个颜色上场的年度小更新。
这次的改款属于“配色换新、硬件不动”的节奏——三大件、底盘结构全部沿用现款规格。厂方的逻辑很直白：不改动核心，只用更低成本完成一次车型迭代。
外观仍然是经典GT旅行大踏板的气质，线条修长，肌肉感十足，天生就适合长途骑行。动力源自745cc水冷前倾并列双缸，最大功率43.1kW，折合58.6匹马力。它的最大优势在于低扭输出充沛，日常起停频繁的城市路况也不需要把转速拉高，快速路和国道上也有足够的储备。搭载DCT双离合变速箱，经过2025年程序优化后，低速表现明显改善，地库挪车、窄路掉头时离合接合更平顺，顿挫感被大幅缓解。
底盘方面，沿用现款配置：钢管菱形车架、41mm倒立式前叉，后部是Pro-Link中置减震。悬挂偏向舒适，路面坑洼、桥头起伏都能被有效过滤，高速换道时车身也保持稳定。轮径方面前17英寸、后15英寸，前轮双碟并配径向四活塞卡钳，整备重量236kg，制动储备充足。
舒适性配置一步到位：5英寸TFT彩色仪表支持手机互联导航，全车LED灯、带记忆功能的电动风挡、定速巡航、无钥匙启动都标配，长途骑行和日常通勤都够用。
颜色方面是本次改款的唯一变化。欧洲市场新增两款全新车漆：金属枪铁黑，光线变化下层次感丰富；雾面铱合金灰，哑光质感显科技。再加上保留的哑光暖灰，2027款共三种配色可选。
关于国内价格， NSS750官方指导价依旧是12.68万。由于只是配色更新，机械参数和硬件配置未变，后续引进国内的价格大概率也会维持现状，不会有明显波动。按照本田以往的引进节奏，新款进入国内经销商渠道还要等一段时间，想要新配色的车友只能继续关注官方消息。你有没有遇到过等新色上市的经历？
