上汽奥迪终于开价了，A5L限时26万起售！
【A5L，其实就是上汽版全新A4L】
一、关于价格
你要问我这个价格咋样？
我倒觉得还行，高肯定是高了，但也完全理解，意料之中的定价。
网上已经吵翻天了，意见相当统一，那就是上汽奥迪在“作X”，29万勉强才能落地最低配，这个价格买谁不行啊，非要买个A5L吗，小米YU7不香吗？
这倒是实话。29万买得到宝马330Li。略微使点劲，还能上A6L和5系。
单从价格上讲，新车A5L完全没有竞争力。
那为啥我还要说它的定价挺合理呢？
奔驰C起售价33.48万呢，宝马3系的起售价也有31.99万。指导价归指导价嘛，咱们可以不按指导价买啊，是不是。
毕竟它是奥迪，是豪华品牌，也要面子的嘛，哪能一上来就把自己的新车搞得和老款清仓一样，砸招牌的事情可干不得。
降价是要一点一点的降。至于前期的高价车，那就不是给咱们准备的，是给品牌的忠爱粉、给喜欢尝试新车的有钱人准备的。
你要是真的喜欢燃油车，喜欢这一代的A5L，非常吃它的颜值，那就等等呗，估计降价来的很快。
二、关于用料
A5L的底盘，在网上早就有很多视频讲解了。
这里咱们再来过一遍，新车不再是MLB Evo平台，而是全新的PPC平台。这个平台也能实现从B级到D级的全向兼容，后续换代车型肯定都会来自这个新平台，包括明年要推出的A6L。
底盘的平整性依旧非常OK，豪华品牌的基操。前前后后的护板、隔热以及喷涂做得都很到位。
前悬，依旧五连杆结构，全铝用料。双叉臂的变种，上下A臂拆分解耦成两根独立的拉杆，再加上一根转向拉杆就是奥迪的五连杆了。
后悬，也是五连杆结构，三钢两铝。
依旧是X形副车架，尺寸不大。
中部和尾部都能看到加强筋，用来提升车身稳定性，盲猜A5L还是偏运动取向，可能会是同级操控最好的车子。
虽然A5L采用新平台，但底盘的结构和用料没有太大变化，并不存在减配。
动力系统的变化相对更大。
五代EA888发动机终于取代了老旧的三代产品，顶配版最大功率200kW，最大马力272匹，零百加速6.4秒。
这数据放在过去是很牛X，新能源横行的时代，年轻人多少也是有点看不上了。
其他版本均为2.0T低功版，最大功率150kW，最大马力204匹，零百可能在8秒左右。
全系匹配7速湿式双离合变速箱，奥迪或者说大众应该对它调校已经是炉火纯青，平顺性、节油性毋庸置疑。
至于动态，没有试驾过，咱就不吹牛了。
三、关于配置
内饰方面，A5L终于迎来它的高光时刻。
A4L上那套设计整整用了10年了。10年啊，你知道这10年我是怎么过的吗？
同门师兄都用上了三屏设计，就我没有！友商早早就换代了，我依旧没有变化。
A4L真的好难啊。
现在好了，全新家族设计，11.9英寸全液晶仪表+14.5英寸中控屏，还有一块10.9英寸的副驾娱乐屏，甚至全系支持11.3英寸HUD抬头显示。
丐版的配置其实够用了，动力是相同的，只是少了四驱，少了一点点辅助驾驶功能。
想要华为的那套智驾，真得加大价钱。30万的智领支持华为的乾崑智驾，支持城市和高速路段的NOA辅助驾驶。
想要四驱那就冲首发限量版，多了一套四驱系统，还有CDC运动悬架系统和20扬声器的B&O音响。售价也是30万。
确实挺贵，落地直奔34了。
四、最后
新车嘛，贵肯定是贵的。
嫌贵就别买，大家都不买，降价的速度可能还会快一点。
PPC新平台的加持，更多还是电子架构上的升级，让燃油车、让新A5L也有能力实现智驾。
奥迪在底盘用料上还是毫不吝啬。
发动机上迎来5代EA888，虽然走量的只是150kW的低功版，倒也够用。
外观和内饰迎来终极升级，很多人都很喜欢全新A5L的颜值。
至于四驱和智驾，那就看你的选择。
成年人不做选择，不缺钱的前提下必须全都拿下。
新车上市、老车降价、车市信息汇总，讲真话不说假话，喜欢请点点关注。图片来自网络，侵权请联系删除，谢谢。
全部评论 （0）