之前午休踱步，老家这片五金市场东头冒出一家五菱新展厅，玻璃反光下摆着台新车：缤果S，跟曾经见过的缤果不大一样。刚下班那会儿，天色还亮，没忍住凑过去打量几眼。一圈转完，发现这车在细节上下了点怪功夫。
五菱最近动作有点频繁，新上市的缤果S，外形和前几波五菱电动车拉开了距离，好些本地电动三轮老板经过都停步看稀奇。车头特别明显，LED灯做了飞翼样，前脸没有进气格栅，全封死了，下面倒腾个大黑色镶嵌梯形格栅，看着有点像以前PS2手柄上的十字键。前杠下沿那一圈灰黑，有点运动意思，不再是那种傻乎乎的萌呆感。
要说侧面，几个卖轮胎的小伙说得在理，缤果S弄成“鎏光曲面”，意思就是正着侧着都看着不板，光打上去有点反射。门把手没敢上隐藏式那种，还是常规的，但A柱B柱跟车顶全熏黑，晚上灯光下有点悬浮那意思——这种双色搭配，据说喷漆用的是德国巴斯夫那一家，八道漆面，比我邻居那台捷达多了两道。搞维修的小苏念叨，“这种油漆一般小剐蹭都不咋掉漆，贴膜铺老板都不太敢拿刀划。”
缤果S的尺寸小不点但不迷你，长4265mm、宽1785mm、高1600mm。跟比亚迪“海豚”差在个头上不明显，比元UP矮点但宽度差不多，后排膝盖空间坐三个人不算挤。顺便提一嘴，群里常有说五菱小电车短，过减速带屁股颠，缤果S这底盘，听卖车那哥们豪横地拍两下：底盘宽了点，悬挂用的是半独立扭力梁，调校偏软，市内烂路比星愿强一丢丢，乡镇水泥坑儿还是颠，这没跑。
颜色有点讲究，不止常听的白、蓝，还新添“逍遥紫”“松弛灰”。这俩颜色，我看着倒像指甲油色号，比起隔壁小鹏的灰还是润一截。听说缤果S未来会来个内饰拼色选装包，群友小肥说打算等新色出来再下单。
某天在车友会，听上海的老蔡提过，他朋友入手这车后投诉，后排头部空间略感压抑，跟着孩子都觉得天窗开口略小。可驾驶座那块配置却挺厚道，LED仪表盘、主驾一键升窗，还有冷门的360影像。修理厂郑师傅笑：“过去五菱连倒车雷达都要外加，现在影像直接标配，业界良心。”
市里送餐的李哥有次借了试驾车跑了一圈。电门踩到底提速还行，不肉，拧上去方向盘也并不轻飘，转向没以前那种“摇把儿”味道了。里头有智能蓝牙钥匙，坐进去不用拔兜，女司机特别喜欢。中控屏导航标配，屏幕界面UI没啥高级感，倒胜在反应快，不卡不死机。
缤果系列好几年卖得凶，打听下统计，今年头六个月光缤果就卖了将近9万辆，全系累计五十多万台，新出来这S版本说是电池容量和电机功率都拉高了。电机大概还得等上市后圈子里有自测，我见有人揪着说——新S的电池家用充桩七八个小时，大概率保持原有的快充慢充接口，群友扒过照片上下都有防水帽。
新老车对比，也能唠一嘴。最初版小缤果，轴距短跑高速容易侧风发飘，缤果S轴距拉到更接近海豚和星愿，开120上下不至于飘得发慌。还有一特冷门梗，原来盆友改座椅时发现主驾座椅下搞了隐藏杂物格，后来听说S版干脆扩成带USB口的小冷箱，夏天能放六瓶饮料——这玩意儿，上户之后当成冷藏也未尝不可，隔壁小王就靠这装冰奶茶，一个夏天不下火。
价格嘛，咱们还没看到官宣，售楼的赵姐饭桌说，这车要整个七八万起，才能撼动宏光MINIEV成立的那拨基础盘。五菱最近挺稳，要真把价格压到位，加上这花里胡哨的颜色和配置，说不定又抓到一批赶潮流的年轻人。
至于后话，有点妙。小区门口开快递的二师兄不识货，把缤果S当成了奇瑞的eQ，拉着喊电池是不是磷酸铁锂，说自己朋友圈看到爆胎那事。其实折腾了大半宿，不过是一辆缤果S夜里撞砖堆蹭破胎，没啥毛病，却被传得有点邪乎，居然还下了一堆定论。师傅那句经典收尾——“没事儿，这玩意儿真坏呀？想多了。”
信口拣一段杂话，缤果S上市这事儿，三姑六婆还在议论，“外形新潮，配色整贵格”，却没几个真下定金的。不知来年换代，能不能稳得住如今这热闹。
全部评论 （0）