金九银十，本该是车企们收获的季节，可比亚迪这龙头老大，销量同比竟然滑了5.5%！
这数字，像一盆冷水，泼醒了不少人。
别人家的电动车都跟打了鸡血似的，销量蹭蹭往上涨，小鹏、零跑、智己，那同比涨幅都快赶上“翻倍贷”了，连长城这老牌燃油车企，新能源销量也飙升了50%以上。
这不禁让人打个问号：难道他们的电车，比比亚迪的“刀片电池”还香？
这新势力们这几年确实给力，性价比、竞争力一路狂飙，消费者心中的“放心锁”算是打开了。
可比亚迪，这家坐拥电池技术护城河的车企，为何市场份额反被蚕食？
这背后，绝非简单的“对手太强”就能一笔带过。
笔者数年汽车观察，深感比亚迪在品牌战略上，似乎走入了一个“顾此失彼”的怪圈。
战线拉得太长，结果就是遍地开花，却处处不着力，给了对手从容突破的机会。
“顾此失彼”的战略迷局：王朝与海洋的此消彼长
回看今年，比亚迪倾尽全力去构筑海洋网的“性价比高地”，海豹、海狮系列车型确实在主流市场站稳了脚跟，为品牌赢得了新的增长点。
然而，作为比亚迪“老家”的王朝网，却仿佛遭遇了“寒潮”，市场优势逐渐流失，销量下滑明显。
你说，王朝网的失血，能靠海洋网这点新增量弥补吗？
我打个比方，这就像养了一棵参天大树，海洋网是新长出的枝繁叶茂，可根基所在的王朝网，却出现了腐朽的迹象，这棵树还能挺多久？
若非秦L这员“救世主”横空出世，王朝网今年的销量数据，恐怕要惨不忍睹。
年初的汉L、唐L，本想扛起王朝网高端大旗，却未能如愿。
那个曾经引领中国品牌跨进20万售价门槛的汉系列，如今已濒临生死边缘。
汉、唐的衰落，很大程度上是比亚迪自身一手造成的。
为了主推腾势这个“新贵”品牌，汉、唐昔日的高端光环被一步步稀释，在消费力旺盛的中产群体中，其价值感荡然无存。
这岂止是“价格背刺”？
当昔日的高端产品，为了迎合主流市场的实用主义而“降维打击”，普通消费者还会为那“大而无当”的特性买单吗？
讲究实用，秦L、宋L已足够，工薪家庭购置汉唐，究竟图什么？
“装13”的毕竟是少数，何况从神坛跌落至十几万价位，那些真正想“装13”的，还会看得上它们吗？
更令人不解的是，腾势这个“新造硬造”的高端品牌，其销量表现，远未能填补汉唐陨落留下的市场空白。
用主流市场的“实用主义”逻辑去打造一个“高端”定位，这逻辑本身就带着裂痕，消费者自然百思不得其解——为何不让汉唐这些本就具备高端基因的品牌，承载更多品牌向上使命？
笔者观察，本该属于汉唐的新技术，却被比亚迪悉数导入腾势，结果便是汉唐日渐式微，沦为市场边缘的“路人甲”，存在感几近于无。
海洋网与王朝网的“厚此薄彼”，让比亚迪陷入了“左右互搏”的尴尬境地。
本想拓展新的市场空间，结果却成了“嘴巴吃自己的尾巴”。
玩转年轻化，真的有必要再造一个品牌系列吗？
这般折腾，实属不智。
资源错配的隐忧：重复车型下的“失速”危机
再者，海洋网与王朝网之间，那些几乎重叠的车型定位，简直是对宝贵资源的巨大浪费。
试想，只需精心培育一个细分市场的品牌形象，为何要分身乏术？
如今，技术向海洋网倾斜，后者车型自然风生水起；而王朝网，一旦失了“宠”，销量便如“断崖式下跌”。
倘若明年风向又变，转而扶持王朝网，海洋网又将何去何从？
这般“顾头不顾尾”的战略，无异于给自己挖坑，为对手提供精准打击的靶子。
海豚曾火爆一时，如今热度几何？
海鸥去年风光了半年，今年又被“束之高阁”。
秦PLUS若非被竞争对手逼得节节败退，恐怕也难再获技术部门垂青。
宋PLUS，为了给海狮06让路，几乎被技术更新“晾在一边”。
元PLUS，亦是如此。
堆砌了如此多的车型，精力被严重分散，仅能为少数几款车型提供技术升级。
曾经的“爆款”，换来换去，火不过一年便被打入“冷宫”。
如此朝令夕改，消费者如何建立忠诚度？
难道比亚迪的技术实力，最终就体现在这“折腾”上吗？
技术优势未转化为市场优势：续航才是新能源的“硬道理”
最后，也是最关键的一点：比亚迪引以为傲的技术优势，为何未能转化为实实在在的市场优势？
云辇C的先进？
还是大容量电池的扎实？
笔者认为，比亚迪的市场调研，恐怕在消费者需求的主次排序上，出现了偏差。
在新能源汽车领域，续航里程才是刚需，是消费者最关心的问题。
而智驾、底盘舒适性等，更像是“锦上添花”。
您瞧瞧，比亚迪，这个以电池技术起家的企业，如今在自家产品的电池配置上，却显得“抠抠搜搜”，这在市场上直接导致了其续航表现的滞后。
活该被竞争对手一点点地侵蚀市场份额！
倘若比亚迪能将纯电车型的续航做到500公里起步，主流高端车型达到700-900公里，插混车型拥有200-300公里的纯电续航，再辅以“云辇”和“天神之眼”等黑科技，您说，市场份额还会轻易被蚕食吗？
消费者对于更长续航的渴望，比亚迪，您真的听到了吗？
正如古人云：“不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。”
（出自《论语·卫灵公》）。
比亚迪若不能解决好这三方面的问题，其宏伟的发展蓝图，将难以及时落地，也无法将技术优势真正转化为市场上的话语权。
想比肩丰田、大众这样的百年老店，先得好好打磨一下自身在市场战略上的“内功”吧！
这才是通往成功的必经之路。
全部评论 （0）