电动爹的国庆囧途这场面太魔幻，坐高速不光是人堵，连电都得排队抢。清早出门，想着新能源又省钱又环保，结果车才开出城就懵了，到了服务区，充电排队号都能给你打出小学集合的既视感，49号，前面全是人，后面跟着一堆小号等着投胎，不会憋尿你都别想活着充到电。车站排队三小时，充一小时，只为电量续命，假期高速直接变身移动充电所。
新能源每年吹风就得吹几回，上高速前车主在群里交流秘籍，问哪里好充电，哪家桩速度快，哪家网点人少，说电动车有点像抢座啥时候轮到你，纯靠全国人民数学好运。高速桩覆盖率说有97%，真以为能随便插桩哪有那么悠闲，桩多的时候人少，等节假日车流一暴增，服务区直接炸锅，吐槽声一排一排，纯电混动齐上阵，谁不想插队，谁先能充电，谁后面就只能尬等。混动有油不用硬凑桩，纯电的已经等得够呛，全部MVP选手。
高速充电是啥体验，像极了春运买票，站着坐着趴着，大家全憋着尿，等充上了还要拍照发朋友圈，证明今年没被路上掉队。有人是真的不明白，平时电桩闲置等蜘蛛结网，放假一晃，服务区就成了全民抢桩大赛。这电动车省钱不是套路，而是分场景，家里充能，慢慢来，假期高速，一分钟几块钱电费翻倍，再加时间成本，油车省下的钱，全赔到电桩这。
江苏号称日均七十多万辆电车，整个高速能累趴下，返程高峰更离谱，早上堵到晚上，京沪、沈海两条高速直接被点名，时间点到了好比“限时抢购”，谁能抢到谁是锦鲤。国家电网预测服务区三分之一充电桩爆满，这可不止数据，是每天门口拉横幅排队实况。网友晒车牌号、队尾自拍，朋友圈全是堵在服务区的段子。现场画面都不像出门度假，像来参加电动汽车年会。
电车跟油车比，性价比是不是更好？真不好说，国庆高速堵、排队、等充电，充一次要几个小时，续航不打折算少见，封神车主心里都清楚。电池快充了678次，续航掉到三百多公里，服务区那边新政策是临时上岗充电车，一到节假日全部出动，急救电动爹。假期超充桩需求暴涨，宁波慈城服务区那种8倍速快充每次都能刷出朋友圈热搜。
补贴不到位企业也不愿多建，平时没人用，假期供不应求，怎么看都像一场季度表演。说新能源牛，大家都认是真的，但也有硬伤。能不能像薯片一样既省钱又省心，还要看家里能不能充，要是每年假期都充电服务区蹲点，那真是一年两次大考。高速充电费又贵，时间又卡得紧，又不能多跑一公里，你说电动爹这膀胱能同意吗？
其实新能源车主还是热情，哪怕排队也愿意较劲，一边吐槽油车不好，一边抢桩队里蹲一天。节假日的新能源，就是一场社交秀，谁抢到桩谁能夸自己，谁排队谁训家里，群里发段子晒自拍，要不是朋友圈谁还愿意去体验这场高速电桩春运。混动车主蹭桩被纯电围观，电站管理员怒吼维持秩序，这些小插曲才成了节日的别样烟火气。
算账，家里慢充是真的便宜，高速超充就当科幻体验，续航掉得比手机还快，电池折寿这事也没人敢和厂家硬刚，反正钱包和时间一起交学费。节假日多等一小时，油钱省了，假期也省没了。
新能源未来能不能全面替代油车？有信心，但也得慢慢来，基础设施补贴到位，企业愿意建桩，桩数量多才是真正牛，假期不怕高峰，才有底气。电车用得爽，服务区充得快，返程不堵车，这才是车主共同的心愿。
大家买新能源有信仰，其实堵车、排队、抢桩全是成长的阵痛。发展得快，有问题也得解决，桩要更密，充电得更快捷，电费别太贵，就没有什么不能解决。哪怕今年国庆堵得憋尿，哪怕排队晒黑，电动爹还是信这一票选对了中国未来，新能源一定行！
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