车圈彻底疯了,广汽把252公里纯电和华为智驾,干到了22万

最近车圈给我一种感觉,就是所有人都疯了。

不是那种小打小闹的疯,是那种“我不活了,你也别想好”的集体自爆式发疯。广汽传祺搞出来这个向往S9乾崑版,就是最新的一个发疯样本。22.99万起,1.5T插混,纯电续光荣地干到了252公里,还给你塞了一套华为ADS 4 Max。

不装了,摊牌了,广汽这波操作的核心思想就四个字:创死理想。

如果说之前小米是把蛋糕上最甜的那块奶油直接端走了,那传祺这个S9就是连桌子上的蜡烛都没放过,走的时候还顺手把桌布也给扬了。这已经不是掀桌子了,这是要把整个餐厅都给爆破掉。在当下的中国汽车市场,想体面地赚钱?做什么春秋大梦。最好的商业模式,就是让你的竞争对手直接亏到破产。要么成仙,要么成盒,没有中间态。

车圈彻底疯了,广汽把252公里纯电和华为智驾,干到了22万-有驾

广汽悟了,彻底悟了。他们想明白一件事,在一个所有人都杀红了眼的市场里,你跟别人讲品牌调性,讲用户沉淀,讲历史底蕴,就好像在跟三体人讲爱,对方只会回你两个字:傻子。所以,最有效的手段就是不讲道理。配置直接拉满,价格直接打穿,用一个让所有同行都心态爆炸的姿态告诉市场:我不过了,你们看着办。

这套华为乾崑ADS 4 Max,就是广汽扔出来的王炸。讲真,现在的消费者,尤其是那些愿意花二十多万买个国产家用SUV的奶爸们,他们懂什么叫“WEWA架构”?懂什么“端到端时延降低50%”吗?不懂,根本不懂,也不想懂。他们只认两个字:华为。

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这俩字,现在在汽车圈就是一种玄学,一种信仰图腾,一种移动的任意门。就好像你跟一个修仙的人说,我这颗丹药用了九九八十一种天材地宝,炼了七七四十九天,药理非常复杂。对方听了只会打哈欠。但你换个说法:这是太上老君亲手炼的。对方眼睛立马就亮了,当场就要掏钱,还会问你能不能办个会员。

华为就是那个“太上老君”。广汽把华为这尊大神请过来,不是为了炫耀技术,而是为了给消费者一个无法拒绝的理由,一个闭着眼睛下单的“信仰钢印”。这套系统强不强?当然强。192线激光雷达,3个4D毫米波雷达,29个感知单元,听起来就像给车子装了一套赛博天眼,三体人看了都得过来递根烟。什么车位到车位辅助2.0,什么跨城通勤0干预,听着就让人觉得未来已来。

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但我作为一个被社会毒打多年的中年人,对此的看法略有不同。我认为,决定中国自动驾驶未来的,从来不是特斯拉,也不是华为,而是横行霸道的老头乐。

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你可以构建一个荒诞的思想实验。一辆搭载了最顶级ADS的S9,在一条复杂的城市道路上以完美的逻辑行驶着。突然,从旁边窜出来一辆没有任何传感器、不遵守任何交规、驾驶员老大爷眼观六路耳听八方全靠玄学走位的老头乐。它一个鬼魅的漂移,直接横在你车前。这时候,你那套价值连城的系统怎么办?它的CPU瞬间就会被干到过载,因为它所有的算法都是基于一个“人类会遵守基本法”的前提。但老大爷的世界里没有基本法,只有“我预判了你的预判”和“只要我躺得快,责任就是你的”。

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所以你看,所有高大上的技术名词,在绝对的混沌和不讲理面前,都显得那么苍白。真正的智能驾驶,不是让车子学得像人,而是让它学得像个在中国马路上混了三十年的老油条。什么时候华为的系统能精准预判一个外卖小哥的极限走位,并用喇叭自动播放“小哥辛苦了,慢点骑”,那才叫真正的成了。

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当然,吐槽归吐槽,广汽这波操作确实是打在了七寸上。因为买这种车的用户,他们最核心的需求是什么?是“既要又要还要”。既要纯电的省钱,又要混动的没焦虑;既要大空间装老婆孩子丈母娘,又要智能驾驶偶尔装个逼;既要配置高到天花板,又要价格低到地板砖。

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传祺S9几乎就是照着这张清单造出来的。252公里的纯电续航,这他妈才叫实用!这意味着绝大多数人,一周充一次电就足够覆盖日常通勤了,用车成本无限趋近于电瓶车。偶尔全家出游,1200公里的综合续航又能让你毫无压力地跑到任何想去的地方。这种感觉就好像你买了一包压缩毛巾,平时看着不起眼,一沾水,瞬间膨胀成一个能覆盖你所有生活场景的庞然大物。

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还有那些细节,零重力座椅、Nappa真皮、后排17.3英寸大屏。我仿佛已经看到了那个画面:周末,我开着车,老婆在副驾刷手机,丈母娘在第二排享受按摩,两个孩子在后排用那个大屏看《熊出没》,看得不亦乐乎。车里一片祥和,没有人吵闹,没有人问“爸爸我们还有多久到?”。这一刻,什么狗屁的驾驶乐趣、操控性能,都变得无足轻重。对于一个家庭来说,车内绝对的安静,就是最高级的NVH。

写到这里我突然觉得,把广汽比作一个准备自爆的狂战士,可能有点对不起他们的工程师,但讲真,这市场现在不就是这么个氛围吗?大家都在用一种近乎癫狂的方式,去卷配置,卷价格,卷服务。这种“卷”,最终受益的是谁?是我们这些普普通通的消费者。

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他们搞价格战,我们省钱;他们堆配置,我们享受;他们请来华为当赛博道士,我们获得了信仰加成。这简直是天大的好事。

至于那些被“创死”的同行,我只能说,这就是商业的本质,一场黑暗森林里的生存游戏。不存在什么温良恭俭让,只有你死我活。广汽S9的出现,就像一个拿着加特林的壮汉,冲进了原本还在用小刀互捅的幼儿园。他可能不是最优雅的,但他绝对是最高效的。

所以,当这辆车摆在你面前,告诉你它有华为的“金钟罩铁布衫”,有超长的续航,有让全家人都闭嘴的舒适配置,最后还给你一个让你觉得“不买就亏了”的价格时,你很难不动心。因为这已经不是一个单纯的交通工具了,它是一个家庭矛盾解决方案,一个移动的避难所,一个让你在生活的重压下能稍微喘口气的“反重力沙发”。

至于它到底能不能干翻理想,能不能重塑市场格局,那都是后话了。至少在这一刻,广汽成功地让所有人都看见了它的疯狂。而在这年头,敢发疯,本身就是一种实力。就问你怕不怕?

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