价格炸弹引爆车市
过去两个月，比亚迪玩了个大招，直接把车市搅得沸沸扬扬。
他们搞了个“一口价”的策略，直接放出狠招：汉DM-i只要14.38万，秦PLUS DM-i低至6.38万，连海鸥都只要5.58万。这价格一出来，简直像在已经内卷到不行的市场里扔了几个“价格炸弹”，搞得其他品牌不得不跟着降价，优惠一个接一个，竞争是越来越激烈了。
车市风向变化分析
不过到了6月底，“迪厂”又突然宣布，之前推出的“一口价”报价全部作废，不少媒体认为这可能是价格战暂时降温的一个信号。
那到了7月，车市的风向真的变了没？各大厂商还会继续“内卷”、互相降价，还是开始慢慢收手、减少优惠了呢？
我们整理了一下这个月各大车企公开的购车政策，供大家参考一下。
特斯拉Model 3新款发布
首先说说特斯拉，他们家的Model 3这个月推出了新款的长续航版，性能方面有提升，加速和续航都更好了，但价格也涨了1万元。
软件升级变相涨价
不过有消息说，这辆新车其实并没有提升电池容量和电机这些硬件，还是原来的配置，主要是通过新的电池管理策略和标配的加速包来提升性能。
换句话说，这次涨价的一万元，其实就是花钱去解锁一个软件更新，相当于是一种变相涨价的信号。
再看看小米这边，本月小米SU7和SU7 Ultra继续沿用了之前的政策；
小米YU7优惠延续
而且，6月底上市的小米YU7的首发优惠活动也延续到了8月份。如果你真的对这款车感兴趣，我建议大家趁着这个优惠期下单，这样可以在不加价的情况下多拿到不少配置。
另外，乐道这个月的权益调整也挺有意思。虽然原来的“5年免息”变成了“3年免息”，但之前给的48张换电券现在变成了144张，相当于把一年免费换电升级到了三年，算是用权益来弥补金融方案的变化，整体来看还是挺划算的。
高息高返贷款停办
更值得留意的是，从7月份开始，各大银行都停掉了“高息高返”这种贷款业务。
什么叫“高息高返”呢？简单来说，就是银行给客户提供利率比较高的车贷（高息），同时给汽车经销商很高的佣金（高返）。而经销商拿到这笔佣金之后，又会把一部分钱返给消费者，用来降低车子的价格，这样一来，贷款买车反而比全款买车更划算。
以前买一辆30万左右的车，通过“高息高返”操作一下，有时候还能省下大概1万元左右的优惠。
车市促销新变化
最近啊，面对“高息高反”这种促销方式的结束，凯迪拉克也推出了新的金融政策。如果你贷款买他们家的XT5、CT5、XT4这些车型，现在可以享受最低0首付、0利息，甚至每个月只要299元的超低月供，听起来是不是挺诱人的？
更有趣的是，凯迪拉克的IQ锐歌还送了一个叫“战损无忧”的权益。就是说，如果你的车出了事故，而且维修费用超过了车子原本价值的30%，那你可以直接换一辆新车，不用自己掏钱。
再来说说比亚迪，虽然他们这一个月官方没有继续搞“一口价”了，但我们去店里问了一下，发现其实很多车型还是有隐藏优惠的。所以如果你对比亚迪的车感兴趣，建议还是去线下门店看看，说不定能捡到便宜。
其实从7月份开始，整个市场好像有点变化了。先是“高息高反”被叫停，接着特斯拉悄悄涨价，比亚迪也不再搞“一口价”，看起来价格战好像没那么激烈了。但别急着下结论，其实价格战可能还没完。
表面上看，大降价和“一口价”少了，但你要是仔细看看各种金融政策、购车权益和终端价格，其实还是能淘到不少实惠的。所以如果你最近打算买车，一定要多看看、多问问、多比比价，别被“价格战暂停”这几个字给骗了。
至于接下来价格战会怎么发展，优惠还能玩出什么新花样，我们也会持续关注，下个月咱们继续围观这场“好戏”。
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