宝马崩溃式降价！5系从43万跌到26万，比奔驰E还便宜17万

谁说豪华品牌就得高高在上，遥不可及？瞧瞧近期宝马 5 系那 “跳水式” 的价格变动，真的颠覆了我对豪华品牌定价的固有看法！我在汽车圈摸爬滚打 15 年了，见过无数车型价格起起落落，可像宝马 5 系这般 “断崖式” 降价的，还真是头一回遇到。

豪华车市场这价格战，简直就是 “神仙打架”。去年这个时候，宝马 5 系还稳稳待在 40 万以上的价格区间，高高在上。谁能想到，转眼间，2025 款 525Li 的价格从 43 万直接拦腰砍到 26.7 万，这降价幅度，都快赶上电商平台大促时的折扣力度了！更夸张的是，北京好多 4S 店的销售都在暗示：“这价格还没到底呢。” 这一下，奔驰 E 级和奥迪 A6L 也坐不住了，纷纷跟进降价，价格都降到 28 万左右的区间，这豪华品牌之间的价格战，打得那叫一个激烈。

作为资深车评人，我不得不说，这新一代宝马 5 系在市场表现上有点翻车。就拿它那备受争议的大嘴设计来说，直接让月销量大幅下滑，从原来破万台掉到不足 5000 台，近乎腰斩。还有那 2.0T 搭配 48V 轻混动力的组合，在当下新能源车当道的市场环境里，显得有些 “守旧”。现在好多国产电车，性能和它差不多，价格却要亲民得多。

看数据就知道，2024 年全年，宝马 5 系仅卖出 8.8 万台，同比暴跌 35%。再看看老对手，奥迪 A6L 狂卖 17.6 万台，奔驰 E 级也有 14.5 万台的出色成绩。更扎心的是，宝马今年第一季度在中国市场的整体销量同比下滑 17.2%，库存系数更是飙升到 2.5，远超 1.5 的警戒线。这些数据背后，透露的信息可不太乐观。

新势力们的表现堪称 “卷王”。智界 S7、小米 SU7 等新兴车型，打着智能科技的旗号，让年轻消费者的胃口越来越 “刁”。如今，一台车要是不能自动泊车，没有大屏幕，都不好意思说自己是高档车。更要命的是，捷豹 XFL 和沃尔沃 S90 这些 “二线豪华品牌”，玩起了 “半价 BBA” 的套路，把价格压得比一些国产车还低。照这么发展下去，传统豪华品牌要是不转型，真的要陷入困境了。

不过，宝马这次在中国市场可是铁了心要突围。除德国本土外，宝马把最大的研发基地设在了中国，这决心可见一斑。投资 100 亿建设的第六代动力电池项目，已经封顶，马上就要投产。到 2026 年，全新 “新世代” 车型就要推出，采用 800V 高压平台，其操作系统 70% 的源代码都是在中国开发的。这操作，简直就是要打造 “德系车，中国芯” 的节奏。

最近宝马在科技合作方面的操作也很有意思，和国内科技巨头频繁互动。与阿里巴巴合作开发 AI 助手，看样子是要在车机系统上玩出新花样；和华为的合作也很深入，不仅要深度整合 HiCar 系统，还打算基于鸿蒙系统开发智能应用，甚至连 BMW 数字钥匙这种核心功能都交给中国团队来做，这诚意没得说。

从短期来看，降价策略确实有一定效果，北京的经销商反馈，咨询量上涨了 30%。但说实话，价格战绝非长久之计。

宝马这波操作，与其说是打价格战，不如说是在用价格换取产品升级的时间。趁着这个时机完成产品力的进化，才是制胜的关键。在我看来，能用 26 万买到一台宝马 5 系，这笔买卖不亏，不过最终还得看宝马能不能把产品真正做到位。毕竟当下市场竞争激烈，价格没有最低，只有更低，传统豪华品牌过去的好日子，或许真的一去不复返了。