最近，相信不少朋友的手机都被一条消息给刷到了，标题起得特别吸引人：“26款丰田凯美瑞上市，连开车都是智驾，现款仅12万了！”。
看到这个，估计很多人心里都咯噔一下，第一反应是：这是真的吗？
“26款”听着就像是科幻电影里的年份，而12万就能买到凯美瑞，这价格听起来简直就像是厂家在清仓大甩卖。
作为一款在国内汽车市场里常年稳坐中型轿车销量榜前排的明星车型，凯美瑞的任何风吹草动都会引起广泛关注。
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，用大白话来好好聊聊，这消息背后到底是怎么一回事，新款凯美瑞又到底新在了哪里。
首先，咱们得把那个最让人心动的“12万”说清楚。
天下没有免费的午餐，汽车市场也是一样。
当您看到一款热门车型的价格突然出现一个远低于官方指导价的数字时，一定要多留个心眼。
这个“12万出头”的凯美瑞，实际上指的是已经停产在售的上一代，也就是第八代凯美瑞的库存清仓价格。
这是一种非常常见的市场现象，当新款车型正式上市后，为了给新车让路，经销商会用非常大的优惠力度来处理掉手里剩下的老款车型。
这就好比新款手机发布了，上一代的型号肯定会降价促销，道理是完全一样的。
所以说，花12万确实可能买到一辆全新的凯美瑞，但您买到的是上一代的技术和设计。
对于那些预算有限，但又钟情于凯美瑞这款车的可靠性和口碑的消费者来说，这无疑是一个性价比极高的选择。
但如果您是冲着最新技术和全新体验去的，那这个价格就只是一个美丽的误会。
接着，我们再来破解那个听起来有点离谱的“26款”。
这其实是一个彻头彻尾的错误说法。
目前我们能在市面上买到的最新一代凯美瑞，是2024年3月份刚刚上市的第九代车型。
在行业内，我们通常会称之为“2024款”。
这个“26款”的说法，很可能是为了制造噱头吸引眼球而编造出来的，没有任何事实依据。
所以，大家在看信息的时候一定要擦亮眼睛，我们讨论的核心，是这台实实在在的第九代，也就是2024款丰田凯美瑞。
好了，澄清了价格和年份的误会，我们来看看这第九代凯美瑞到底值不值得关注。
文章里提到了一个很响亮的词——“智驾”。
在如今的中国汽车市场，“智驾”这个词几乎和新能源车，特别是我们国内的新势力品牌紧紧地捆绑在一起。
一提到它，大家脑海里浮现的可能是在高速公路上能自动变道、进出匝道，甚至在复杂的市区道路也能自己导航、躲避行人的高级自动驾驶功能。
那么，丰田给新款凯美瑞配备的这套“TSS 3.0 Pro智能驾驶辅助系统”，究竟达到了什么样的水平呢？
客观地说，这是一套非常成熟和可靠的L2级别驾驶辅助系统。
您可以把它理解成一个反应迅速、永不疲劳的“贴身保镖”或者“副驾驶”。
它能在很大程度上减轻您开车的负担，提升行车安全。
比如说，在高速或者城市环路上行驶，它可以帮你把车稳稳地保持在车道中间，同时根据前面车辆的速度自动调整车速，保持安全距离。
遇到堵车，它也能跟着前车走走停停，解放你的右脚。
这套系统相比上一代，最大的进步在于它的预判和反应能力。
文章里提到一个细节，就是它的主动刹车功能。
以前的老系统在检测到危险时，可能会帮你踩下70%的刹车，给你留出反应的余地。
而现在这套新系统，在判断碰撞即将发生且驾驶员没有采取任何措施时，它会毫不犹豫地把刹车踩到底，尽最大可能避免事故的发生或者减轻碰撞的严重程度。
它的感知能力也更强了，不仅能识别汽车、行人和自行车，现在连摩托车也能看得清清楚楚。
但是，我们必须明白，这依然是“辅助驾驶”，而不是“自动驾驶”。
它要求您的手不能离开方向盘，眼睛也要时刻注意路况，最终的驾驶责任还是在您自己身上。
相比我们国内一些品牌在智能驾驶领域的突飞猛进，丰田走的还是一条相对稳健和保守的路线，它优先考虑的是技术的绝对可靠性和安全性，而不是功能的炫酷。
最后，也是这次换代最重要的一个变化，就是它的动力系统。
过去大家对凯美瑞的印象，就是那台2.0升或者2.5升的自然吸气发动机，平顺、可靠、省心，但要说多有激情，那确实谈不上。
原文里建议大家不要考虑新款的2.0升纯燃油版，这个建议是非常中肯的。
在涡轮增压和电动机大行其道的今天，这台2.0升发动机的动力表现确实显得有些平淡，尤其是在需要急加速的时候，会感觉有点力不从心。
而第九代凯美瑞真正的精华，在于它的混合动力系统，也就是我们常说的“双擎”。
这次丰田做出了一个让所有人都感到惊讶的决定，那就是几乎实现了“油电同价”。
新款的2.0升双擎版车型，起步价只比2.0升的纯燃油版贵了区区8000元。
这在以前是不可想象的，过去混动版和燃油版之间往往有好几万元的差价。
丰田为什么会这么做？
答案很简单，是被我们强大的中国汽车品牌给“逼”出来的。
当比亚迪的插电混动车型把价格打到了十万元以内，当各种新能源车以更强的动力、更低的能耗、更高的配置冲击市场时，如果丰田还固守着混动车型高高在上的定价策略，那么它的市场份额势必会受到严重挤压。
所以，这次的定价策略，可以说是丰田为了适应中国市场激烈竞争而做出的主动改变。
那么，多花这8000块钱，您能得到什么呢？
首先，是全新的第五代丰田智能电混双擎系统，技术更先进，效率更高。
反映在实际驾驶体验上，就是起步和低速行驶时，车辆完全由电机驱动，那种安静、顺滑的感觉是纯燃油车无法比拟的。
在需要加速时，电动机和发动机协同工作，动力响应非常迅速，开起来感觉比纯燃油版轻快得多。
最关键的一点，就是实实在在的省油。
官方公布的百公里综合油耗只有4.2升左右，这意味着您每加一箱油，能比纯燃油版多跑好几百公里。
长年累月下来，节省下来的油费远不止当初多花的那8000块钱。
所以说，对于第九代凯美瑞而言，选择双擎版本，才算是真正体验到了它这次换代的精髓所在，也是最明智的选择。
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