丰田威驰混动版泰国首发！16万起售，GR运动套件加持，油耗仅

丰田威驰混动版泰国首发！16万起售，GR运动套件加持，油耗仅3.4L

车尾贴着“HEV”标。

在曼谷车展闪光灯下。

丰田工程师嘴角上扬。

这台代号YARIS ATIV HEV的小车——我们更习惯叫它威驰——正把东南亚通勤族钱包拿捏得死。

16万起的定价。

GR运动套件加身。

丰田的算盘打得噼啪响。

01 混动心脏，刀法精准

那颗1.5升的混动心脏。

代号2NR-VEX。

压缩比冲上11.5:1。

阿特金森循环榨出每一滴油的能量。

数据很枯燥：发动机独舞时91马力，电机助攻80马力，联袂输出111匹综合功率。

开起来才是魔法。

早高峰蠕行。

电动机接管一切。

静得像关掉电视的客厅。

油门深踩。

发动机介入悄无声息。

e-CVT变速箱抹平所有顿挫。

最狠的是仪表盘数字：WLTP工况下26.3km/L（约3.8L/100km）。

泰国油价换算后——

每公里成本跌破0.25元。

北方用户笑了。

-40℃低温启动验证过。

混动车冻成砖？

丰田说这次不会。

02 GR Sport，年轻人的致幻剂

丰田太懂视觉经济。

普通版？

尾标贴个HEV。

换套16英寸轮圈。

中控戳着10.1英寸悬浮屏。

够用但不够炸。

GR Sport版才是重头戏。

前脸格栅裂开大嘴。

GR徽章镶在正中央。

专属前唇像铲进路面。

侧裙划出锋利折线。

熏黑后视镜。

17英寸轮圈撑满轮拱。

车尾扩散器+小鸭尾——

明明是买菜车。

偏要扮赛道杀手。

坐进去更上头。

全黑内饰如洞穴。

方向盘刺绣GR标识。

头枕烙印字母烫手。

先锋音响轰出低频。

动力没变？

不重要。

悬挂调硬20mm。

转向齿比加密。

过弯时轮胎咬地嘶吼——

视觉系性能车也是性能车！

03 安全牌，丰田的保命底裤

别被运动套件骗了。

骨子里仍是居家暖男。

Toyota Safety Sense全系标配。

预碰撞系统盯着前方车辆。

车道偏离时方向盘自动回拉。

全速域ACC跟车——

高速犯困？

系统比你清醒。

盲点监测扫射侧后方。

倒车时后方穿行警报狂闪。

64色氛围灯？

花哨但暖心。

后排空调出风口才是真体贴。

可惜电池吃掉后备箱空间。

购物狂得收敛些。

04 中国市场的残酷对照

国内车迷刷到这新闻。

手机屏快捏碎了。

2022款威驰清库存时仅售8.98万。

但那是丐中丐：

塑料方向盘硌手。

中控屏？

收音机都滋滋响。

ESP电子稳定程序？

选装！

如今泰国版威驰混动。

自动空调配后排出风口。

无线充电板斜躺着。

电子手刹+Auto Hold解放右脚。

L2辅助驾驶下放到A0级——

国内卡罗拉顶配车主看了都心酸。

更扎心的是价格算术。

16万人民币在中国能买什么？

比亚迪秦PLUS DM-i插混跑1000公里。

五菱星光PHEV塞满冰箱彩电。

甚至丰田自家雷凌双擎——

空间大一圈只要13万起！

05 为什么丰田不敢引进？

不是技术壁垒。

是市场逻辑崩坏。

东南亚要省钱神器。

中国年轻人要“全都要”。

智能化？

威驰混动中控屏仅支持CarPlay。

国产车早玩语音控制全车。

空间？

2650mm轴距被海豚吊打。

最致命是成本。

泰国本土化生产享补贴。

混动部件5年/10万公里质保。

引进国内？

关税+产线改造摊薄利润。

卖12万亏本。

卖16万挨骂。

产线早让给电动车了。

2023年威驰在华月销217台。

不停产等什么？

写在最后

曼谷4S店订单堆成山。

中国车圈冷眼旁观。

有人愤慨“区别对待”。

更多人在新能源车海洋里畅游——

3秒破百的电车。

200km纯电续航的插混。

谁还纠结一台A0级小车？

但丰田的混动哲学仍在发光。

不要充电桩。

不惧严寒酷暑。

把油耗砍到极致。

这套逻辑在发展中国家永远有市场。

只是中国战场。

丰田得换种活法了。

（附）威驰混动版核心参数：

•动力：1.5L混动系统+电机｜111马力｜e-CVT

•油耗：3.4L/100km（WLTP工况）

•配置：10.1英寸中控屏｜TSS智行安全｜64色氛围灯

•售价：HEV Premium约16万｜GR Sport约17万