5月18日新闻传出来，中央宣布公务用车要用国产新能源，听这个消息，你能感觉到整个行业的风向已经变了个大弯。下午在办公室，跟同事打个招呼，你说，这次政策会不会让外资车直接掉价？他笑着摇摇头，估算，这一波冲击，合资品牌还真得重新考虑布局了。我自己心里也有股觉得，经过几年国产电动车技术追赶，特别是在电池和智能化方面，差距其实没那么大，也就是看谁愿意投钱、谁靠谱。
我想起我去年带客户试车时，跟销售聊到：你们这车用得咋样，有啥不尽人意？销售笑了，其实吧，咱们的车稳得很，几乎不用担心大问题。你看那个系列电池，下次换代又更安全了。我估算，像比亚迪汉，续航可达600公里（调研样本少，估算），0-100公里加速不到4秒，价格比起合资车便宜一两万，这配置能不能说不香？技术差距在缩小——别看官方数据，咱用车感受也能感出个端倪。
比方说，同样百万级别的车，合资的燃油版本在某些细节上就体现出老派。空调控制、座椅电动调节、甚至门锁的响应速度，有时候太慢，整体感觉有点拖沓。我刚才翻了下笔记，拍了张照片，是去年在车展，某合资B级车，座椅调节的显示界面，亮了好几秒——真是细碎的小细节，但用个时间换个心情。这段先按下不表，回头再扯。
再比，国产新能源在智能化上明显快步走。他们把车变成了手机一样，界面友好，反应灵敏。反倒是某些合资的车型，还是那一套旧的机械感。你会不会觉得，买车其实也像在选择生活伴侣？你会不会觉得，买车就像投资一份信任？问得有点虚，但你懂的，不然怎么会一直有人坚持买燃油车？我有个朋友，修车工，他说：油车就是份怀旧，科技感差点。但他心里还是觉得，油车稳定，虽然用起来麻烦点。
节能成本方面，我得粗算一下：一辆纯电，一公里能省大概0.2元（估算，身体感受到的差别），油车起码得0.5元以上。一年算，如每车行驶2万公里，油费差不多得多出2-3万。这个成本差距，让公务车用国产新能源，理所当然。甚至很多同事反映：用电其实挺方便的，随时充几分钟，比跑去加油站快多了。但你们知道，有时候充电桩那事，还是挺麻烦的。
有人会担心：如果燃油车可靠性差了，公务用车会不会出问题？国产新能源的三电系统，现在的质量控制做得挺成熟的。三电质保符合国际标准，8年15万公里起步，基本不用担心顶部失效。只是，这种信心怎么建立，还得时间。话说我也在想，出口欧洲那些车，接受度真的高吗？去年出口突破100万台（估算不完全），欧洲的认可度，倒让我这个行业的人挺自豪的。
除了技术，这个政策还折射出国家对于产业自主的追求。过去，我们一直是跟在别人屁股后面学技术，轮到别人来看我们。这个转变，意味着我们的产业话语权在慢慢上升。你觉得，未来合资品牌还能持续躺赢吗？还是说，这次的政策调整会让它们像台积电一样，开始挤压被动的旧模式？
说到这我突然卡壳了，呃，或许，国产新能源车技术的快速追赶，是因为我们的人才和产业链完整得比想象中还要强。在某些技术点，咱们已经站在了世界前列——电池、智能驾驶都不是说说而已，是真用出来了。企业调整策略也不是死板的，要主动适应新趋势。这点比起当初买一送一的价格战，变化姗姗来迟。
我觉得，新能源车在公务用车上的示范效应，远超你我想象。一方面，政府买了，厂商得把好用、安全、智能当成标配；另一方面，民意也会被带动。看那个街头Copy车展上一家新势力品牌，三电、智能化全都领先，卖得火，回头还热闹着。难道，合资那些，还能继续闭着眼睛熬日子不成？会不会，有朝一日，他们会感觉站在风口，开始拼命追赶养成一套新游戏规则？可我又觉得，过去那一套品牌溢价+渠道早已做成壁垒的日子，可能要翻篇了。
说到我更关心一个问题——如果政府全面推行国产新能源，普通消费者对此的认可程度，会不会像公务用车一样，快速增长？你有没有想过，就是一个微妙的细节，我在路上看到一家新车，车身上还贴着支持国产的标识，心里就有点暖。这个细节，触碰到的其实不是技术，是文化的自信。
现实中依然有矛盾。新能源充电设施的不均衡，还是个软肋。有一位朋友说：我总觉得，充电站布局还不够完善。城市和农村的差距还很大。要不要考虑点补贴或政策引导？还能不能像小时候门口的便利店一样，随手一插，充满？不然再好的技术，也会被充电焦虑折腾得晕头转向。
这几天我不断思考，未来的汽车市场，究竟会变成什么模样。合资品牌还能反扑吗？还是说，国产新能源会在这场产业巨变中，占领越来越大的舞台？剩下一堆的如果，让我想不清楚。你说，这个后续的故事，会不会像咱们小时候看《变形金刚》那样，充满未知和可能？
（这段先按下不表）我没细想过，为啥国产新能源的爆发点会这么快，或许，是我们一直埋藏在心底的那份自信。一份鲜明的中国制造标签，越来越多被认可。这股潮流里，谁又能说自己能一直站在领导者的位置？啊，说到这，我又突然想到一件事——
你们知道吗？我曾遇到一位销售，他笑着说：前年还骂国产车不靠谱，现在都变成真香了。 真心不扯弹幕，那一刻竟觉得，市场的变化，就像人生一样，总在不经意间给我们上一课。
可产业的变革背后，是无数罐罐中打磨出来的胆识和努力。咱们要问自己，下一步，是继续落后看别人，还是抓住这次机会，真正站在自主创新的前沿。要不要跑个长途，去观察一下那些新势力品牌的展车？那绝对是一场小规模的未来感实验。
你说，国产新能源车，什么时候才能把便宜变成极致性价比？是不是要像国内的快递一样，快到让人想不到？这个快，或许也是未来的竞争点。否则，似乎只有技术追赶，还是个漫长的拉锯战。
正当我写到这里，我突然想到：我们是不是应该更相信那些年轻人的创意？他们对于电动车的想象，可能远比我们这些老骑士要丰富。是不是有点夸张？可能，也许。……
反正，这个行业就像是个大舞台，每次变革都让人觉得，下一幕会更精彩，或者更复杂。而我，像个旁观者，或者说，半个参与者。愿意继续看下去——尤其是那些小细节，比如：开车时耳边响起的电机嗡鸣声，和偶尔在充电站的插线口看到的那片蓝色光晕。
|你觉得，咱们每个人出行的方式，会不会因为这些变化而变得完全不同？|
全部评论 （0）