不得不说新能源汽车时代的到来，给国内自主汽车品牌创造了半路超车的机会，也给造车新势力品牌提供了更多的想象空间。不仅是在新能源轿跑领域惊艳了所有人，在硬派SUV领域的表现也同样精彩。作为新能源硬派SUV的领军汽车品牌，坦克汽车品牌持续以独立身份运作，拥有专属的“坦克平台”核心技术及多款在售车型，如今又带来了全新的坦克700L，该车是家族旗舰级SUV，进一步完善坦克品牌的旗舰产品矩阵。国产长轴距越野，搭载V8插混动力，配3把差速锁，续航1191km。
外观方面，坦克700L依旧延续了坦克家族的瑞兽“麒麟”设计理念，整个车头的造型较为方正，多边形的前格栅搭配着黑色镂空式中网，还有醒目的、极具辨识度的银质坦克汽车车标，两侧保留了机械旋转开合式的激光大灯“瑞麟之眼”预计也将保留，260颗LED灯珠可随机械叶片旋转点亮。车尾的轮廓尤为方正，车顶配备了巨大的碳纤维后扰流板，实用性更强的侧开式尾门，还有大家最喜欢的全尺寸外挂式备胎，两侧突兀的横置式尾灯加入了黑色的边框，内部融入了红色的光源，点亮后更具辨识度。前保险杠采用了牛角式设计，配备了黑色的防撞梁设计，底部还有防刮擦银色金属护板。后保险杠配备了踩踏平台，可以从尾门上车，也方便搬运大型货物。
车身侧面，坦克700L延续了坦克700车型经典的方盒子轮廓，通过横平竖直的线条勾勒，再加上很多时下流行的设计，加入了纯平水切线的高肩线，粗犷的前后保险杠、宽厚的轮眉翼子板以及粗犷的侧裙连接在一起，整体感很强，也显得更加坚固耐用。车顶配备激光雷达。配备了22英寸机甲风格的多辐式黑化轮轮圈，匹配了米其林的275/50 R22规格的轮胎，强调豪华感与公路性能，兼顾公路操控与承载平衡，适合城市通勤与轻度越野。搭配前、后四活塞的红色高性能刹车卡钳，也带来了很强的视觉冲击力。C柱之后的车身部分被拉长，同时后轮位置同步向后移动，以此实现轴距的延长。车身尺寸方面，预计坦克700L长宽高分别为5105/2061/1985mm，轴距为3100mm。
进入车内，坦克700L将会延续坦克700的经典设计布局，座舱内部采用了大量低饱和度的色彩搭配，运用了大面积米白色翻毛皮覆盖，鱼鳞纹路的银色装饰面板，车顶和地毯都采用了植绒的浅灰色面料，中控台和门板四周还配备了精致的银色元素，环绕四周的氛围灯以及大量精致元素，这样的搭配更加和谐，质感细腻。中控台全系标配12.3英寸全液晶仪表盘+16.2英寸中控触控屏，支持FOTA远程升级，OTA迭代后新增越野信息显示与3D应用，还配备HUD抬头显示、后排17英寸吸顶液晶屏，前排靠背独立屏与多屏联动功能，配合L3级驾驶辅助、540度全景影像等配置，实现便捷交互与安全辅助的双重赋能。
坦克700L的座椅系统成为豪华感与科技感的核心载体。全系真皮座椅支持前后排加热、通风与10点按摩功能，前排座椅可调节腰部支撑、座垫长度与倾角，后排座椅最大141°放倒，头枕四向可调并带睡眠耳翼，首发限定版更有后排电动放倒功能。还配备了三区自动空调、后排中央控制系统与256色氛围灯，搭配全车多层隔音玻璃与主动降噪系统，营造静谧舒适的座舱环境，Hicar、ICCOA等手机互联功能及QQ音乐等娱乐应用，进一步丰富驾乘过程中的科技体验。
核心部分，坦克700L或将搭载长城自研的4.0T V8双涡轮增压发动机，并匹配插电式混合动力系统，这套动力组合的综合功率可达782马力。匹配59.05kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航里程为190km，WLTC综合续航1191km。传动匹配了9挡手自一体变速箱，换挡的绵密性、丝滑感也是绝对不会让人失望。提高了燃油经济性，开起来平顺舒适，而且一点儿都不矫情，可以吃“粗粮”。底盘方面，它采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，还搭载了来自博格华纳的分时四驱系统，全新的越野底盘、传统的三把锁、蠕行模式、坦克掉头。
点评：长城汽车，它可以说是一个自带网红属性的国产汽车品牌，不仅自带硬派SUV的特质，又有着长城哈弗的底蕴和背景。自从2021年4月上海车展之后，坦克久荣魏牌（WEY）体系中剥离，成为长城汽车旗下的第五个独立整车品牌，形成了哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡、坦克五大阵营。坦克700L的到来，致力打造高端奢华的硬派越野车。科技感与豪华感深度融合，既满足硬派越野用户对智能体验的需求，又以高端配置诠释旗舰车型的尊贵属性。
