当新能源汽车市场的竞争驶入深水区，消费者对车辆的期待早已不止于简单的代步功能，性能与节能的平衡、智能与安全的兼顾、质感与舒适的融合，成为衡量一款车型是否出众的核心标尺。在这样的市场浪潮中，领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P应运而生，它带着“领航C级插混代际差”的底气，于8月11日正式开启预售，预售价19.2万元起，至高可享价值18000元的三重豪华权益，并将于9月正式上市，为30万内混动轿车市场注入一剂强劲的“变革之力”。
领克10 EM-P的外观设计，是家族式“The Next Day”设计语言的生动诠释，以“晨光律动”为灵感，每一处线条与细节都透着动感与优雅。5050mm的车长、1966mm的车宽与1487mm的车高，构成黄金宽高比，勾勒出超跑才有的修长姿态，3005mm的超长轴距更让整车气场十足。外观车色中，天云米与鎏光金两款豪车同款双珠光车色尤为亮眼，采用默克专利双珠光材料，经30台机器人近10小时喷涂形成8层车漆，兼顾美观与耐腐蚀性。
座舱内的豪华与舒适，更是将“旗舰品质”融入每一处细节。四座均配备云感零压座椅，采用Nappa真皮材质，12层支撑结构让久坐不疲劳，且全部支持通风、加热与按摩功能，真正实现“四座平权”。“三零”用料保障健康，25.6英寸AR-HUD抬头智显、15.4英寸高色域中控屏与12.66英寸高清液晶仪表构建起科技感十足的操作区域，哈曼卡顿23扬全景声音响搭配主动降噪，带来殿堂级音效，5.7L冷热一体车载冰箱更能满足多样需求。
在操控与续航层面，领克10 EM-P更是展现出“领先一代”的实力。它搭载EM-P智能电混技术，1.5TEvo全新电混专用引擎热效率高达47.26%，配合DHT Evo混动电驱与后桥90kWP4异步电机，整车最大功率390kW，最大扭矩755N・m，0-100km/h加速仅需5.1秒，CLTC亏电油耗却低至4.2L/100km，真正实现“四驱操控，两驱能耗”。P4异步电机响应仅10ms，可完全解耦，让四驱系统在起步、高速、跑山、雪地等场景都能稳定发挥，全系标配的四驱系统更是30万内混动轿车独一份。
依托CMA Evo中大型车平台，纯铝合金双叉臂与增强版五连杆独立悬架搭配液压可变阻尼技术，能有效应对不同路况，减少颠簸与侧倾。续航方面，提供18.4kWh与38.2kWh两种磷酸铁锂电池选择，前者纯电续航120km满足日常通勤，后者为神盾金砖电池，纯电续航240km，且具备超快充、超倍率等优势，跨城出行无焦虑。
作为领克布局中大型插电混动轿车市场的首款车型，领克10EM-P以“智能电混四驱轿车”的定位，打破了20万级市场对混动轿车的传统定义，将豪华驾控、旗舰智能与高奢舒享融入其中，成为领航C级插混代际差的标杆。
如今，这款车型已正式开启预售，19.2万元起的价格与丰厚权益，大幅降低了用户的决策门槛。随着9月上市日期的临近，领克10EM-P必将以其全面的产品力，颠覆中大型混动轿车市场格局，让更多消费者享受到顶尖技术带来的优质出行体验，成为混动轿车市场的“终局首选”。
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