现在的轻越野汽车市场竞争非常激烈，各家车企为了争夺市场份额而把压箱底的技术也拿出来展示出来了，在方程豹钛7和长城H10这两款车出现之前就已经有一些车型在打江山了，并且后面追赶到的人很多。
吉利前不久憋了一个大招，直接推出了银河战舰701款，并且从最低价的17.98万开始一口气给消费者送了六款车型。
一出来就顶着方盒子造型、三电机四驱以及超过1500km的综合续航光环，直接把车迷圈子内的讨论群给炸了。
大家都在思考这辆车到底有没有真正的实力在市场站稳脚跟，我作为天天泡在车堆里的老司机今天就带各位好好扒一扒这款车的产品力。
走到这台车旁边，第一眼的感觉就是大，车身长宽高分别是5085毫米、1999毫米和1912毫米，轴距直接干到了2900mm，在尺寸上妥妥的中大型运动型多功能汽车了。
方正的车身线条透着一股硬朗的感觉，不像现在很多城市SUV那样圆润。
吉利银河战舰700的空间表现怎么样？我坐进车里特意体验了一下，五座布局可以让人把腿完全伸展开来。
接近角为30-31度，离去角也为31-34度之间，离地间隙在221毫米到233毫米之内。从这些硬指标可以看出这辆车过沟坎儿不在话下。
第二排座椅靠背支持两档角度调节，直接放倒之后可以和后备厢拼出一个长度1.8米、宽度1. １ 米的纯平空间。
讲到中大型轻越野SUV的后备厢容积时，这辆车的表现是可以接受的，在标准状态下有1050升的空间，并且后排扩展之后可以达到1903立方厘米。
车里大大小小有63个储物空间，第二排还配有一个小桌板，在周末带全家人去露营的时候可以把帐篷、烤炉、锅碗瓢盆随便往里面放。
这种方盒子造型SUV的空间测评下来，给我的直观印象就是厂家这次在实用性方面没有少下功夫，并且完全是奔着掏空用户的口袋去的。
光有大块头还不行，跑起来才是真本事。
吉利银河战舰701在动力上玩起了花样，1.5T单电机版本综合功率350千瓦、零百加速6.4秒；如果加上了1. ５Ｔ三电机会是什么情况呢？
谈到三电机四驱系统动力参数时，前轴单个电动机、后轴两个电机会使左右两侧车轮的扭矩可以分别控制，在遇到一侧地面湿滑的情况之下能够自动将能量分配给抓地力较好的一方。
变速箱匹配的是3挡专用混合动机构，一档主要用作越野脱困、二档用于城市通勤、三档则用来保证高速巡航。
很多人关心吉利银河战舰700的油耗，实测三电机版本在亏电状态下的百公里耗油为6.95-7.25升左右，在这么大的一台车身上完全能够接受。
说到硬派越野车百公里加速时间，3.95秒的成绩踩下油门的一刹那就会有强烈的推背感，在红绿灯路口起步的时候旁边的小跑车上都会被超越。
跑得快还要跑的远，续航焦虑在新能源时代是个无法回避的问题。
这车塞进了一块容量为47.14千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航在270-305公里之间，在CLTC综合工况下最大可达到1470～1770km。
说到综合续航1500km越野车推荐，这台车子的续航底气让人敢往川藏线跑。
充电支持快充，从10%到80%，只需要9分钟；并且带有6千瓦对外放电功能。
说到新能源硬派越野车充电速度，在野外补能效率可以节省很多时间。
越野硬件方面，它配有后桥差速锁、最高涉水深度为800毫米，并且有智能攀爬模式。
谈到双腔空气悬架涉水深度时，高配车型带路面预瞄系统的双腔空悬可以实现陷车振动脱困、马路牙子主动抬升以及碰撞风险车身升高。
最让人赞叹的是它具有应急漂浮脱困模式，水面行驶速度可达7千米/小时，并且可以持续40分钟，在AI全地形下能根据路况自动切换到适合的驾驶方式。
智能化现在成了新车的标准配置，这台车在科技感上也下足了功夫。
车里最多支持5屏联动，包括10.2英寸仪表、15.2英寸抬头显示、15.4英寸中控屏、后排控制屏和副驾显示屏，并且搭载了龙鹰6P芯片以及FlymeAuto 2越野版系统。
说到智能座舱5屏联动车型，坐在车里不管是开车还是坐车都有得玩。
舒适性配置方面掏出了23个扬声器的音响、18.5升冷暖冰箱，还配了前装制氧机。
说到二十万左右带有冰箱的越野车，在野外夏天喝上一杯冰镇饮料的人谁不知道。
辅助驾驶分为千里浩瀚H5和H7两个级别，其中禾赛192线激光雷达的H7直接上身算力芯片为700TOPS，并且可以提供车位到车的记忆泊入、遥控以及领航功能，在长途旅行的时候就变得简单多了。
吉利银河战舰702采用三电机四驱、长续航和硬核越野配置进入市场，价格有竞争力。
但是轻越野细分领域竞争不在于配置表数据的堆砌，而是在于品牌认知度、可靠性口碑以及售后服务网络建设这三方面的综合体现。
