摩博会新风向：电摩崛起，重庆引擎轰鸣

摩博会新风向：电摩崛起，重庆引擎轰鸣

25万人次涌入山城。950家企业。3000款车型。

中国摩博会的空气里，马达轰鸣与电流嗡响交织成新乐章。这场全球最大摩托车展会落幕时，一组数据震颤行业：国内电商成交2.25亿元，跨境采购意向3.2亿美元。而电动摩托车参展商数量同比激增60%——电摩正撕裂传统燃油车的赛道。

一、政策红利：25公里限速令催生电摩蓝海

今年9月，国家电动自行车新规落地。时速被锁死在25公里。生产源头严控。看似约束，实为电摩撕开一道裂缝。

“消费者对超速两轮工具有刚需。”摩联信息中心主任周照在重庆论坛上断言。新规迫使需求转向合规电摩。一个万亿级存量市场浮出水面。

九号公司总裁何龙飞的佐证更直白：去年电摩销量占比50%，今年仍在攀升。重庆嗅到先机——雅迪、爱玛等七巨头已在永川、铜梁等地扎下根。2023年300万辆电动车产量仅是起点。2027年目标1500万辆，电摩占比超80%。

二、外卖骑手：电摩的隐秘推手

“时速25公里？配送时间翻倍！”雅迪商用车总经理司长涛的算法刺痛神经。外卖骑手每分钟都换算成收入。电摩的“多拉快跑”成为刚需。

展会现场，黑骑士打出“送外卖，骑智迈”的标语；智迈宣称车辆“飞得起、刹得住”。这些专业配送车正重塑产业逻辑：雅迪联手北斗研究院开发骑手定制电摩，警用版KRFD7售价冲上4万元。商用细分市场的高端化，撕开利润天花板。

三、大排量远征：欧美市场为中国制造转身

海关数据像一针强心剂：1-7月摩托车出口增长32%。欧美高端市场，中国大排量摩托销量暴涨70%。重庆企业虬龙科技的故事堪称范本——电动越野车“轻蜂”销往50国，年产值6.5亿元。钇动力的碳纤维电摩“黑武士”，用轻量化撬动高端玩家。

文化输出同步启动。中国摩托车商会秘书长张洪波提议：“重庆应举办国际赛事，吸引全球越野爱好者。”山城地形与产业基因，天然契合骑行文化扩散。

重庆的野望：从制造基地到创新中枢

这座城市手握王牌：上半年摩托车产量362.2万辆，占全国四分之一；出口额133.6亿元，同比增长48.4%。但转型刀刃向内——

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到2027年，重庆计划培育4家年产50万辆级企业，关键零部件本地化率80%，研发投入强度提至5%。当永川的电动ADV赛车装上新能安72V90Ah大单体电池，当钇动力的碳纤维车架减重30%——“重庆制造”正蜕变为“重庆智造”。

电摩的电流已击穿行业壁垒。

外卖骑手踩下电门时，大排量机车在欧美山路轰鸣。重庆的工厂里，数据流驱动机械臂焊接车架。从政策红利到技术裂变，从存量厮杀到全球远征——两轮世界的战争，胜负不只在马力表上，更在数据与锂电的无声博弈中。