谁能想到，一辆块头这么大的家伙，整备质量足足3245kg，地板油下去竟然能3.9s破百？这完全颠覆了你我对大型SUV那种稳重甚至有点笨拙的刻板印象。
比亚迪新推出的腾势N9 DM，刚上市没多久，就用这种出乎意料的加速成绩，硬生生把“大象”跳舞变成了现实。这背后藏着一套叫“易三方”的黑科技，不是简单的堆料，而是真把智电融合玩出了花。
这套易三方技术，把三电机独立驱动、后轮双电机独立转向这些东西揉一块儿，再搭上智电架构和插混平台，就是为了让这个大块头能干点非同寻常的事。
比如，它不光跑得快，还能像螃蟹一样横着走，应对城市里那些比划半天也进不去的侧方位停车，直接斜着平移进去。想想看，开这么大一车，还能玩“蟹行”，多拉风又实用？
还有那个原地掉头，简直是为拥堵路段量身定制的绝技。锁定一个前轮当圆规的支点，后轮发力，车身就绕着那个点转圈。再窄的路，也能轻松调头离开，那种灵活劲儿，完全不像个轴距超过3米1的大车。
这辆车不只是硬件堆砌，它还挺聪明。我试驾那会儿，特意体验了它的天神之眼B智驾辅助。在早高峰那些复杂的环岛、交叉路口，甚至地下停车场入口的闸机前，智驾都能找到合适的空隙，动作干脆利落。
它不像有些智驾那么小心翼翼、拖泥带水，通行速度挺快，同时又能兼顾安全。加上智能泊车，早晚通勤，连停车这最让人头疼的事儿都能交给它，省心太多了。
当然，它首先得是一辆舒服的大SUV。超过3米1的轴距带来的空间感是实打实的宽敞。主驾那个CLA腿托，长途开起来能分担不少压力，没那么容易累。
二排座椅还能左右挪动，方便第三排乘客进出，也能更灵活地利用车内空间。第三排座椅支持50:50比例电动放倒，跟二排一联动，直接变出一个双人床，露营休息什么的，挺方便的。
别忘了，车里还有一套五合一的智能健康座舱系统，从PM2.5过滤到抗菌，再搭配环保材质，呼吸环境挺好。家里有老人小孩，或者自己对空气敏感，这方面考虑得挺周到。
坐进车里，设计走的是简约科技风，但又不失档次感。中控台和门板的环绕式设计，配上木纹饰板和大量皮质材料，触感和观感都不错。
屏幕是真的多，中间17.3英寸大屏，副驾和仪表盘各一个13.2英寸屏（原文数据），还有50英寸的AR-HUD抬头显示。这么多屏幕，科技氛围直接拉满。
高配车型后排还有个17.3英寸的折叠吸顶屏，能调角度，还能跟前排联动。带孩子出门，这个“大电视”绝对是哄娃神器，一路都不用担心他们哭闹无聊了。
它的外观设计也挺讲究，优雅的风格，车身比例看着很协调。侧面车窗1:2的比例，既保证了视野，又让车身姿态显得大气。那条“风绘流光”的腰线，给平直的车身增添了一点灵动感。
车头车尾的分体式灯组设计很有辨识度，中间的腾势LOGO也挺醒目。整个车看起来就不是那种傻大粗的类型，而是有设计感的。
综合来看，腾势N9 DM确实是冲着高端市场去的，而且带着比亚迪自家的看家本领。易三方、天神之眼B这些技术，不光是噱头，在实际驾驶中确实带来了不一样的体验，尤其是让一个大车也能这么灵活智能。
再加上宽敞舒适的空间、科技感十足的内饰以及不错的设计，它在38.98万到44.98万这个价位段，拿出了足够的产品力。在我看来，它确实具备了成为高端SUV市场“爆款”的潜力，毕竟能把“大象”做得既能狂奔又能跳舞，这本事不是谁都有的。
全部评论 （0）