来源：财富中文网
所有实用的体系，其生命力都源于清晰的底层逻辑与可落地的执行准则，这句话恰恰是吉利在近三年的努力里为汽车下半场给出的破局答案。
2025年末举办的“中国设计·全球审美”国际汽车设计论坛上，这一体系得到了集中展现，吉利在设计领域的探索，正在成为中国汽车工业走向成熟、参与全球设计话语权竞争的关键缩影。
从设计的系统性研究到设计原则的定型，从中国文化中国审美的提炼到用户体验的重构，吉利逐步搭建起一个涵盖理念、标准、方法与成果的完整体系。它不仅关乎一辆车如何被设计，更关乎中国汽车如何被世界理解。
论坛现场，吉利连续发布了《中国汽车设计话语体系研究白皮书（第三版）》《吉利设计九大原则》、“中国色·吉利青”、“中国用户审美分野地图”、“吉利纹样”、“中国舒服前舱体验研究”等一系列成果。名单虽长，脉络却清晰——吉利正在系统性地构建一套“中国汽车设计话语体系”。
这套体系，回答的是三个根本问题：“我们如何理解中国设计？”“如何将理解转化为标准？”“如何让标准创造价值？”这是一场从“本能”到“方法”、从“跟随者”到“定义者”的漫长跋涉，亦是中国设计黄金时代真正开启的基石——而这一切，正始于体系。
黄金时代，始于体系
那么，这套“体系”里到底有什么？它和过去我们熟悉的“设计”有什么不同？
首先，它是一套立足长远的“原则”，而非追逐流行的“风格”。正如吉利汽车集团副总裁陈政所言：“以一种风格开始，你就会被束缚；以一种观念开始，你就会获得自由。”正如建筑需要力学准则，音乐需要乐理体系——任何走向成熟的领域，都离不开底层原则的支撑，唯有确立清晰的原则，设计才能超越短期审美，具备穿越周期的生命力。
在陈政的带领下，吉利设计提出诸如“根植于品牌文化内核”“工必有意”“有温度的秩序”等设计原则，为行业提供了可参照的价值坐标，让设计从随机性的“感觉”，沉淀为可延续、可沟通、可迭代的“信念”。
其次，体系的核心任务是将文化感知与用户需求转化为可执行、可验证的“标准”。吉利近年来持续发布的一系列研究成果，正是这一过程的生动体现——这些成果并非孤立存在，而是围绕中国“设计表达”“驾乘体验”“文化自信”“设计价值”等核心维度，逐年深化、系统积累。
吉利设计深耕中国文化母体，一方面将古建、器物、笔法中凝练的东方气韵，解构提炼为上百种曲率、转折与组合方式，把难以量化的“气韵生动”转化为可传承、可演进的“中国R角”规制；另一方面以水为引、以青为表，解码中国色彩宝库并梳理出“取、表、用、赏”的系统规律，淬炼出承载品牌情感符号的“中国色·吉利青”，再结合吉利纹样，最终融合成一套专属的系统性设计语言，让中国造物智慧真正赋予中国汽车与中国品牌独特的“中国灵魂”，更致力于打造跨越行业、地区与文化的共鸣性设计语言。
这些研究越深入，中国汽车设计的话语体系就越扎实、越完整。只有当这些标准被广泛理解、应用乃至迭代，中国设计才能真正建立起自主、自信的话语权。因此，吉利所构建的体系，远不止于几款车的颜值提升，它是在为中国汽车长远发展“筑基”——这或许才是“体系化设计”对行业最深远的贡献。
在一个健康的市场里，“水涨”才能“船高”，中国汽车的下一个时代，早已不是“规模扩容”的增量竞赛，而是“价值升维”的革命，唯有行业共识凝聚、价值底座筑牢，才能让中国汽车真正驶出高价值路线，站稳全球产业价值链的上游。
吉利所倡导的“共建”，也是摒弃“孤舟思维”，打造“行业巨轮”，通过拉高中国汽车设计的整体段位，共拓全球市场的中国设计价值。
设计体系，只是一个新的起点
所有宏大叙事，都需要找到现实锚点。设计不仅是“造好车”，更是“造好品牌、造好体验、造好未来”，而设计体系化的价值更是驱动商业成功与社会进步的战略力量。设计好不好，消费者会“用钱包投票”。
自2023年5月首款车L7上市，到2025年5月，吉利银河仅用23个月便达成了销量累计百万的里程碑；2025年前10个月，吉利银河实现了年度销量破百万，成为全球最快实现这一目标的新能源品牌之一。
细分来看，银河产品矩阵几乎“款款爆款”：银河E5全球累计销量超23万辆；银河M9上市24小时大定突破2.3万辆，迅速跻身大六座SUV市场前列；2025年全年，银河A7、星耀8累计销量分别达到56,904辆、67,354辆……这些车型设计风格各异，但共同点是都遵循着吉利的文化脉络，践行“工必有意”、“有温度的秩序”等设计原则。
用户调研显示，“颜值”是许多消费者选择银河的首要原因之一。因此，设计已成为吉利银河区别于竞争对手、实现品牌溢价和用户忠诚度的关键抓手之一，成为实实在在的“增长引擎”。
吉利已连续三年入选《财富》“中国最佳设计榜”，更是市场与专业界对其“用户洞察、文化表达、商业落地”三者平衡能力的肯定。如今，我们的技术不再落后，供应链全球领先，下一个决定胜负的关键，就是能否建立起自己的“设计话语体系”。
吉利设计的三年探索，是中国汽车工业从“制造”走向“创造”，从全球市场的“参与者”转变为“定义者”。体系化设计不是终点，而是中国汽车走向全球舞台中央的起点，期待未来更多中国车企加入这场“设计的远征”，共同书写中国汽车设计的全球篇章。
特刊 | 文中配图来自吉利汽车，相关数据内容均来源于采访与公开信息资料，未经允许不得转载。
全部评论 （0）