雅马哈再获红点大奖，概念车MOTOROiD2亮相，NMAX 125新升级

雅马哈14连冠，不靠老天爷赏饭吃

——连续14年捧回“红点设计大奖”，雅马哈的设计实力到底有多硬核？

提到“红点设计大奖”，汽车圈大半都要肃然起敬。毕竟，这个由德国北莱茵-威斯特法伦设计中心主办的奖项，已经成为全球设计领域的“镀金认证”。能拿一次，够吹三年；能蝉联十四年，那就只能说一句：不是天命，就是实力。

雅马哈今年接连两款产品刷榜，概念车MOTOROiD2斩获“设计概念”类别大奖，NMAX 125 Tech MAX也捞走了“产品设计”桂冠。自2012年以来，雅马哈每年都能贡献“爆款”，业界有人戏称：评审委员会里是不是有雅马哈的远房亲戚？但要我看，亲戚关系再铁，也顶不住业界一水的嫉妒。雅马哈是真金白银把设计做成了传统艺能。

先说说今年的焦点，MOTOROiD2。它是2017版MOTOROiD的进化体，核心卖点四个字：“人机共感”。什么叫“人机共感”？放在手机圈，就是当年乔布斯端出的第一代iPhone：看着你不说话，摸着你没脾气，用着你有感情。MOTOROiD2追求的，正是骑手和机器间那种超越拧油门、拉刹车，更像“人生伴侣”的情感互动。一台冷冰冰的电动两轮，居然要和你谈感情，这听着像邪教，实际上是雅马哈在思考人机关系的终极终点。

它长啥样？整车采用有机半透明外壳，有点像理工男第一次相亲特意选的白衬衫，清新又克制。车身每一块材料、每一道光影都在讲人话——通过触觉回馈、动态姿态和光影变幻，让你觉得“这马”是在跟你对话。最妙的是中央一个叫“LEAF”的装置，集触觉与视觉于一身，类似“只能意会不能言传”的宠物式交流。据说，未来路上除了按喇叭、闪大灯，还能靠“眼神交流”——人与车终成CP，不仅骑得快，还懂你的小情绪。

当然，雅马哈玩概念，不是拿个风筝放天上，真正落地的车型才是看家本事。NMAX 125 Tech MAX，就是个基因正宗的“亲儿子”。从2015年初代到今年升级款，NMAX始终遵循“人车一体，乐趣通勤”的信条。这代以“要素凝缩”为主（听起来有点像日本脑洞漫画标题），懂得在身材瘦身的同时，把性能玩到极致。你可以理解成，同样是小胖墩，雅马哈能把人家打造成东奥短跑冠军。

新款NMAX 125 Tech MAX整体调校兼顾轻巧与舒适，LED灯组前后呼应，仪表也升级为TFT全新风格，视觉效果堪称“通勤路上的行走霓虹”。再加上精致涂装和升级材质，绝对满足颜值党、性能控和实用主义者的“三重幻想”。想想每天挤地铁要命的通勤狗，骑个这样的NMAX穿梭于城市丛林，跟坐摩天轮一样，天天有风，处处拉风。

有人疑惑了：连续十四年获奖，雅马哈是灌水还是喝了灵水？但认真一看，每年摘桂花的产品都不一样，既有敢想敢造的未来概念车，也有憋气奋斗的普通量产车。这绝对不是靠某“幸运星”保佑，也不是一台美容修图机一劳永逸；靠的，是把“为人而造”的理念贯彻到底，以及对细节的死磕和突破，也正如今年MOTOROiD2与NMAX 125 Tech MAX分别从概念到现实双线突进。

总结一句，雅马哈用连续十四年的“红点”告诉所有人：好设计从来都不是摆拍出来的，也不是圈里互相抬轿子，而是在日复一日、年复一年的创意和打磨下诞生的。在世纪之交集体“工业同质化”的今天，谁能不断创新，谁就配走上领奖台。至于同行，只好拼命追，刷存在感罢了。不过，这大概也是好事——毕竟，有追赶者，才有明天的红点。

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