24.6万给老公提了大众揽境，开了2个月后，有这些体验不吐不快
家人们，谁懂啊！掏了24.6万给老公提了辆大众揽境2024款380TSI四驱豪华版6座，这钱，说少不少，说多也不算多，可对于我们普通家庭来说，那可真是“大出血”了。当初为啥选它？还不是因为家里老人孩子一上车，原来那小车就跟“沙丁鱼罐头”似的，挤得慌！二胎政策放开好几年了，咱家也得跟上时代不是？于是，一咬牙一跺脚，决定给生活来点“大空间”的升级。这车开回来两个月了，从最初的“哇塞”到现在的“嗯，还行”，中间经历了不少小插曲，有惊喜，也有槽点，今天就来跟大家唠唠，这辆“移动大平层”到底值不值这个价。
先说说外观，这可是咱们对一辆车的第一印象。揽境的外观，用一个字形容就是“大”，两个字就是“霸气”。车头宽宽的，LED大灯炯炯有神，加上那条亮闪闪的镀铬饰条，开出去回头率那是杠杠的。我老公总得意地说：“这车往那一停，气场两米八！” 但话说回来，这么大个块头，停车可真是个技术活。我这女司机，每次进地库都跟“走钢丝”似的，生怕蹭着碰着。好在，揽境配备了360度全景影像，这简直就是新手司机的“救命稻草”。屏幕里车周围的情况一清二楚，再加上倒车雷达的“滴滴”声，再窄的车位也能“见缝插针”。有网友调侃说：“开揽境，技术不够，装备来凑。” 这话，我举双手赞成！不过，也有朋友私下问我：“这车这么大，是不是油耗也特别高啊？” 这问题问得好，咱们后面再细说。
再聊聊内饰，毕竟人一天大部分时间都在车里待着。坐进揽境，第一感觉就是“高级”。中控台那个悬浮式大屏，科技感满满，操作起来也挺顺手。座椅是真皮的，摸上去软乎乎的，坐上去更是舒服，长途驾驶也不觉得累。我婆婆坐了一次，直夸：“这车坐着跟沙发似的，比家里那个还舒服！” 但是，细节决定成败，揽境在一些小地方确实“露了馅”。比如中控台有些塑料件，摸起来质感一般，用力按还有点“咯吱”响；车门内侧的储物格，边缘处理得也不够精细，容易刮手。这些小毛病，就像白米饭里的一粒沙子，虽然不影响整体，但总归让人心里膈应。不过话说回来，20多万的车，咱们也不能指望它处处都像豪华品牌一样精致，对吧？毕竟，一分钱一分货，这道理亘古不变。
动力方面，揽境搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成，大众玩得是炉火纯青了。在市区里开，那叫一个“游刃有余”。红绿灯起步，轻踩油门就有不错的推背感，超个车也是信心十足。我老公说：“这动力，对付日常通勤，绰绰有余。” 可是，一旦上了高速，尤其是跑长途或者遇到爬坡路段，这动力就有点“捉襟见肘”了。想要加速超车，必须得深踩油门，发动机转速拉得老高，噪音也大了不少。这时候，你就能体会到“小马拉大车”的感觉了。有网友评价说：“揽境就是个‘城市之王，高速之奴’。” 虽然有点夸张，但也道出了不少车主的心声。当然，如果你主要用车场景就是城市代步，接送孩子、买菜逛街，那这动力完全够用，甚至还有点过剩。
智能化配置，现在是新车的“必修课”了。揽境配备了MIB3多媒体系统，支持CarPlay和CarLife，用起来很方便。还有ACC自适应巡航、车道保持辅助这些L2级驾驶辅助功能，跑高速的时候，能大大减轻驾驶疲劳。我试过几次ACC，设定好车速和跟车距离，车辆真的能自动跟车、刹车，感觉就像有个“隐形副驾”在帮忙。但问题来了，这些系统的操作逻辑，有时候真让人“懵圈”。比如，想打开ACC，结果不小心按到了车道保持，车子突然自己往旁边偏，吓得我一身冷汗。这可不是我一个人的遭遇，网上一堆车主吐槽：“功能是好功能，就是太难用了，得专门花时间研究说明书。” 这就像买了一台功能强大的智能手机，结果发现系统太复杂，只会打电话发微信。
最后，说说大家最关心的油耗问题。“这么大个车，油耗肯定低不了”，这是大多数人的共识。我这两个月开下来，市区拥堵路况，百公里油耗基本在11-12L左右，高速上能降到8L左右。这个数据，说实话不算低，但也在预料之中。毕竟，车重摆在那儿，发动机要带动这么大的车身，耗油多点也正常。我算了算，一个月油费小一千，比原来那小车多了将近一倍。但这笔账，我愿意算：多花点油钱，换来全家人的舒适和便利，值！ 网上也有不少车主反映油耗偏高，但同时也会夸赞它的空间和舒适性，这说明大家心里都有杆秤。
总的来说，这辆24.6万的大众揽境，开了两个月，它就像一个优缺点分明的“老实人”：优点是空间巨大、乘坐舒适、配置丰富，是妥妥的“家庭出行好帮手”；缺点是细节做工有待提升、高速动力偏弱、智能系统操作繁琐、油耗也不算低。但它瑕不掩瑜，对于我这样多人口的家庭来说，它提供的那份宽敞和从容，是其他小车无法给予的。那么问题来了：如果你也面临着家庭用车升级的选择，你会更看重“大空间”的舒适，还是更在意“低油耗”的经济呢？
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