重磅!方程豹新车,表面降价实则涨价3万,消费者要擦亮眼

发布会现场,空气仿佛凝固在2025年10月20日下午3点,方程豹长续航豹5与大五座豹8的秋季盛典启幕。

然而,我得说,那场发布会的前一个半小时,关于所谓的“越野基地”和一众嘉宾的铺陈,简直就是一场漫长的序曲,未免显得冗长乏味。

倘若此次长续航版本的技术与内容本就略显单薄,难以独当一面,又何必耗费光阴,转而依赖嘉宾阵容来填补流程的空缺?

这般操作,实在如食之无味的鸡肋,令人难以苟同。

发布会的落幕,价格与配置的揭晓环节,被压缩至下午5点后的短短20分钟内。

恰逢临近下班时段,这一时间点的安排,无疑给当天4S店的首批交付业务带来了不小的阻碍。

有多少购车者的激动心情,就如同即将抵达终点的跑者,却在最后关头被一声“暂停”打断,这份失落,可想而知。

豹5的“天神”之争:一万块的价值几何?

我们不妨先聚焦于豹5,看看它这次推出的两款“天神”配置。

2025款210KM天神Ultra版,定价26.98万元;而与之相对的2025款210KM云辇天神Ultra版,则需27.98万元。

请注意,这中间一万元的价差,究竟换来了什么?

答案是那套备受瞩目的云辇P系统,它具备了令人称道的软硬调节与高低升降功能。

重磅!方程豹新车,表面降价实则涨价3万,消费者要擦亮眼-有驾

但如果我们将2025款天神Ultra版25.98万元的定价,与210KM天神Ultra版26.98万元的价格放在一起审视,一个令人不安的信号浮现:加量并未实现不加价。

为何这么说?

因为25.98万元的2025款天神Ultra版,本身就享有1万元的现金优惠以及各类补贴。

如此一来,实际的价差被拉大至2万元。

这意味着,2025款210KM天神Ultra版,变相的价格涨幅高达3万元。

在此背景下,那款不搭载云辇系统的配置,其存在的意义,不禁让人产生疑问。

不过,当我们将目光投向2024款云辇豪华版27.98万元的售价时,一切似乎又豁然开朗。

210云辇天神版与2024款云辇豪华版相比,其增配之处颇为可观:不仅升级了16度电池,大幅提升续航能力;中央安全气囊也从局部配置,跃升至全排覆盖,安全性更上一层楼。

智驾系统更是直接进化到天神C级别。

此外,抬头显示、真皮座椅、副驾电动调节、腿托、前排座椅记忆与按摩、第二排座椅通风、副驾驶显示屏以及车载冰箱等一系列豪华配置,皆被囊括其中。

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笔者的经验告诉我,方程豹此次将大电池与云辇系统下探至天神版本,其背后逻辑,很可能是为明年与华为三年合约到期后,豹5、豹8全面转向“天神B + 云辇”的布局提前铺垫。

然而,将品牌最宝贵的“黄金三年”与华系智驾深度绑定,均价却超过30万元,这其中的性价比,着实令人难以恭维。

最令人扼腕的决策,莫过于2025年底的豹5长续航天神版本,仍搭载天神C智驾,这难道不是一种莫大的讽刺吗?

再看此次长续航版本推出的两款华为智驾车型:一款定价29.48万元,仅配备智驾系统,未搭载云辇,却比其他配置高出1.5万元;另一款,则集智驾与云辇于一身,定价32.98万元。

这种“看菜下饭”的定价策略,着实让人咂摸不透。

决策的迷雾:为何展车并非主流?

令人费解的是,方程豹既然主推性价比极高的210云辇天神版本,为何自10月17日起,向全国各家4S店发送的展车与试驾车,清一色却是未搭载云辇的天神版本?

这其中的逻辑,实在令人存疑。

对于豹5这类车型而言,云辇系统的有无,直接关乎驾驶与乘坐的舒适体验。

难道消费者都是不明事理之人吗?

我敢说,超过90%的潜在购车者,会倾向于一步到位选择云辇版本,以避免日后自行改装氮气悬挂的诸多麻烦。

这难道不是一种“拆东墙补西墙”的无奈之举吗?

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放眼未来:战略布局的“未雨绸缪”

在我看来,既然方程豹已经决定将云辇系统下放,就应当做得更加彻底。

不妨将25万以下的市场,彻底让位于像钛7四驱顶配这样的车型。

而在25万以上的市场,则应坚持“入门即顶配”的策略。

以今年配备天神C的云辇豹5为起点,到明年推出搭载天神B的云辇豹5,深耕25-30万的核心区间。

而到了明年,再推出配备50度电池、云辇系统以及天神B智驾的豹8,解决其轻量化难题,并光明正大地将价格区间调整至30-33万元,形成一个清晰、具有竞争力的价格矩阵。

如今,豹5被划分为23款、25款、长续航三个大版本,每个版本下又细分出4个配置。

如此繁多的车型与模具,不仅会大幅增加方程豹的生产成本,更会让消费者陷入选择的迷宫。

行事当有大气魄、大格局,切忌“画蛇添足”。

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豹8的定价困境:独立行情还是盲目自信?

再来看看豹8,其大五座版本的推出,价格竟然与六座、七座版本持平,这一操作,实在令人啼笑皆非。

当前,豹8月销量不足两千,市场表现不温不火。

反观G700的价格策略,豹8的这种定价方式,无疑是一种盲目自信的体现。

我的建议是,到了明年,推出配备50度电池、云辇系统以及天神B智驾的豹8,解决其车身重量的短板,并顺势将价格调整至30-33万元区间,形成一个更具吸引力的价格矩阵。

这才是真正符合市场需求,且能带来销量增长的明智之举。

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