有些时候选车呀，真不是看它“能跑多久”，而是要看它“能不能跑得舒服”，你能相信吗，就在前些日子，我花了20多万买了丰田格瑞维亚，结果被朋友们喷得够呛，他们说，这种车连锁租车公司买一堆，你自己家用却选它，真是有点“抠门”。他们推荐我再加点预算买传祺M8向往宗师，也不知道他们是不是被广告洗脑了。但是这事吧，我感觉嘴说不清，咱们还是得有点数据和实际体验对比，才能服人。
其实我一开始选格瑞维亚也是有道理的，租车公司选它不就因为耐用、省油、开不坏吗？你看它的2.5L油电混合动力系统，WLTC工况油耗才5.66L/100km，跑起来真是不费油。而且丰田早就名声在外了，质量稳定、维修简单，买回来开几年也不怕贬值，这点真甭提了。但后来开了几次全家出门自驾，我就发现，情况有点不对劲。为什么呢？虽然它看似挺宽（车宽1995mm），但车高有点矮，坐在第三排我的头总是差点要顶到车顶，就这大空间里，感觉还是死板板的，坐着不够自在。
再说它的方向盘和座椅，塑料材质，手动调节，开久了压根不得劲，我媳妇抱怨要是能舒服点就好了。这时候朋友们又会跳出来：“你看看传祺M8宗师，啥真皮方向盘、电动调节座椅，坐上去就是贵气。”我本来还想杠两句，可他们说的也确实有点道理。我特意跑去4S店试了试传祺M8，一上车，感觉整个人是陷进去那种，座椅上居然有个啥零重力的设定，还能调位置，甚至通风加热不稀奇，按摩都有十几种选项，按着舒服得我都舍不得下来。特别是它二排座椅居然还有头枕带音响，小孩吵闹时你就开上点音乐，跟坐私人影院似的。重点是，我家里有老人，传祺那个无风感空调设计特别人性化，微微出风，避免吹得直呼受不了，这一点就确实秒杀了丰田。
再说说智能吧，这是我直接被打脸的地方，传祺M8宗师搭载了NVIDIA Orin-X芯片跟Momenta端到端算法，说白了就像老司机带路，高速能自动变道，夜间能识别窜出的电动车啥的，关键它这算法还支持一键升级，以后搞不好更智能。丰田那边呢，虽然也有Toyota pilot L2级辅助驾驶，但技术相对“老一点”，靠摄像头加毫米波雷达，看复杂路况反应慢了一步。尤其是它那仪表吧，4.2英寸的小屏，强光下一映，啥都看不清，还不如M8的12.3英寸液晶大屏加AR-HUD抬头显示一目了然。反正从这角度来说，格瑞维亚确实得让路。
还有，安全问题真是不能含糊，传祺M8的高强度钢笼式车身，搭配众多安全气囊，后排侧气囊都安排上了，而且电池包也通过啥IP68防水防尘测试，逛水上乐园也不怕车趴窝。而且它180kW插混动力系统，功率大、扭矩猛，满载爬坡超车都轻松。但是格瑞维亚吧，动力只能说够用，181kW的输出跑满载有点吃力，难免就让人心里不爽，“咋这么慢你到底行不行？”关键它的发动机噪音也挺闹心，适合短途的安静平稳，但你想高速开爽点？搭载E-CVT变速箱，不提速还响得嘈杂。
讲真，这些差距拉得挺明显的，但说一千道一万，不同的需求换算到选车上，就是看你更在意啥。丰田格瑞维亚的省油耐用性还挺稳当，适合家里经济型优先的用户，往长远里算成本收益比较高；但如果是冲着舒适智能和家人体验去的，那传祺M8宗师还是值得花些额外预算，毕竟真有一分钱一分货的道理。你们觉得呢？选车这个事，究竟是追求实用还是要追求享受，还是看个人。加个关注，留言聊聊呗，下次咱接着解读车市里的那些门道！
全部评论 （0）