腾势陷入「结构失衡」困境，赵长江与李慧轮岗将打通任督二脉？

近比亚迪搞了个大动作，把腾势和方程豹的掌门人给调了个位置，赵长江去了方程豹，李慧接手腾势。这波操作，表面上是轮岗培养人才，但细究起来，更像是一场精心策划的战略调整。

腾势这几年可真是过山车 ride，D9 一炮而红，成了高端 MPV 的爆款，把别克 GL8 都给拉下了马。赵长江功不可没，靠着用户运营和直营模式，硬是把腾势推到了 38 万的平均售价。但好景不长，腾势陷入了“结构失衡”的困境，D9 一枝独秀，其他车型销量惨淡，高端化目标严重缩水。

方程豹这边倒是风生水起，李慧治下，销量暴涨，硬派越野市场稳居榜首。但方程豹也面临着瓶颈，用户群体受限，难以实现规模化增长。

这次轮岗，比亚迪显然是有所图谋。赵长江擅长用户运营，经验丰富，他要去方程豹，就是想用腾势 D9 “破圈”的经验，帮助方程豹突破圈层限制，扩大用户群体。而李慧精于渠道改革和产品定义，她接手腾势，就是要解决腾势产品矩阵失衡的问题，打造新的增长极。

腾势现在急需一场胜利，来证明自己不仅仅是“高端比亚迪”的代名词。李慧上任后，提出了“科技要给足，豪华感也要做够”的口号，还强调了“共创共享”的理念，要多听取用户和合作伙伴的意见。看来，李慧是铁了心要给腾势来一场大改革。

这次轮岗，能否打通腾势和方程豹的任督二脉，让比亚迪的高端化战略更进一步呢？我们拭目以待。但可以肯定的是，比亚迪的高端之路，不会一帆风顺，但也绝不会轻易放弃。毕竟，高端化是比亚迪须打赢的一场硬仗。