很多人觉得小型电车就是代步工具，谈不上设计和巧思。firefly萤火虫交出8万台交付的成绩单，既有11.98万起整车购买版本，也有7.98万起的电池租赁方案，把个性设计、灵活空间、智能配置全部塞进一台城市小车上，在10万级纯电圈子搅起不小的水花。
外观走简约潮流路线，标志性的三重奏大灯由三个光环组成，设计寓意讨喜，在路上识别度很高。车身到处都是胶囊造型和对角线线条，整套设计符号前后呼应，还提供全新星轨双色合金轮圈，进一步提升精致感。车尾蚌式尾门搭配连贯切面尾灯，还有双色定制下包围，造型好看的同时兼顾空气动力学表现。
车身提供多款车漆配色，小巧的车身尺寸，穿梭在城市街巷、老小区内部，先天就有优势。客观来讲这套外观风格很吃个人审美，喜欢的会觉得新潮可爱，接受不了的会觉得造型太过另类，车身偏小，跑高速的时候，整车抗横风能力会不如更大尺寸的SUV。
内饰配备13.2英寸2.5k中控屏搭配6英寸灵动仪表，主副驾做了贯穿式中央通道，两边都可以方便上下车，压低的仪表台也给到不错的前方视野。印有品牌LOGO的横幅抗菌超纤皮质方向盘，搭配怀挡机构，把前排地面空间完整释放出来。空间玩法是这台车一大亮点，拥有92L大容量带排水功能的前备厢，放点露营装备、脏的户外装备特别实用。
后排座椅不用拆头枕就可以双向翻折放倒，放倒之后可以得到超过1253L纯平大空间，二排右侧座椅下方还藏着29升的隐藏储物格，大大小小零碎物件都能找到安放的位置。这里只罗列官方公布的硬件参数，不去评价内饰实际触感。短板也要直白说，前备厢、隐藏储物格实用性很强，但受限于车身体量，后排正常坐人的情况下，后备箱常规容积不算大，大件行李装载会受限制。
智能驾驶搭载24个高感知硬件，算力达到128TOPS，支持高速以及城市快速路NOP领航，全场景自动泊车可以应对不少刁钻的狭窄车位，对于城市通勤、新手停车帮助很大。放到10万出头的小型电车，能给到这套智驾硬件，算是很有诚意。但也要讲实在，这套系统目前没有城市NOA功能，智驾只是辅助工具，遇到暴雨大雾、强光逆光，驾驶员必须及时接管车辆，不能把安全完全交给机器。
动力升级为120kW单电机后置布局，搭载42.1kWh电池组，CLTC续航420km，4.7米的最小转弯半径，掉头、拐窄巷子的时候格外灵活。还支持电池租赁方案，购车门槛直接压低。短板同样客观，420km属于CLTC实验室续航，冬天低温、高速行驶续航会出现正常缩水，车身小，高速长途出行，续航打折会感受更明显。
放到当下10‑14万的城市纯电小车市场，firefly萤火虫手里的筹码很清晰，个性外观，灵活多变的储物空间，还有电池租赁降低购车门槛，再加上全套智驾配置，瞄准城市年轻上班族，已经交出8万台的交付成绩，市场认可度已经得到验证。但它同样存在短板，车身体量有限，满载多人长途出行能力一般，没有城市NOA，高速续航会有衰减。不少车友会纠结，城市日常代步，firefly萤火虫到底适不适合入手？我的观点很直白，大多时间城市通勤，看重颜值、灵活好开好停，能接受小车的空间局限，可以重点考虑；经常全家多人长途跑高速，对后排和后备箱有硬性需求，就要慎重权衡。您怎么看呢？欢迎回复评论！
