汉肯·塞缪尔森定义沃尔沃XC70：填补豪华超混市场空白之作

5月7日，沃尔沃在上海设计中心搞了场新能源战略沟通会，正式把自家的全新SMA超级混动架构搬上台面，并带来了第一款基于这套架构的作品——全新沃尔沃XC70。

这辆XC70是沃尔沃第一款长续航超级混动SUV，纯电模式下能跑到200公里（CLTC工况），也是沃尔沃家族里目前插电混动里续航最长的。沃尔沃汽车总裁兼CEO汉肯·塞缪尔森直接说，这台车就是他们切入超级混动领域的标志，等于是给还没准备好买纯电的人一个特合适的选项，同时也能保证他们的产品线布局够平衡。

沃尔沃SMA架构来了，专攻高端超混细分市场

最近新能源车卖得火热，但豪华市场里能真正打动用户的新能源选择其实不算多。沃尔沃看准这个空档，拿出自家近百年造车功力，首发这个SMA超级混动架构，想要在高端混动里率先卡位。

沃尔沃一直挺会玩架构化造车，之前那个SPA燃油平台就是不少爆款车的基石，SPA2纯电架构也在电动车领域开了先河。现在SMA超级混动架构来了，和现有的纯电架构形成双线布局，是沃尔沃在中国市场推进电气化战略的又一个杀手锏。

在安全研发上，SMA架构还是沃尔沃一贯的风格，不是单纯看测试标准，而是围绕真实道路情况去做。续航和智能体验方面也做了本土化的优化，瞄准中国新能源市场的需求。这也方便他们用这个架构去造更多不同级别和类型的车型，把豪华超混市场的蛋糕切得更大。而XC70就是这个新架构落地的第一步。

北欧设计风，简约里透着前卫

沃尔沃XC70主打的，是他们标志性的斯堪的纳维亚审美，低调中透着高级感，又有种很前瞻的设计语言。

车头用了全新的电气化盾形设计，舍弃了传统大开口格栅，看起来特别利落、结实，也挺符合纯电/混动的未来感。经典的“雷神之锤”大灯也升级了，线条更锋利，力量感更强。

车身侧面用干脆利落的线条来勾勒层次，轴距加长让比例看着更修长。发动机舱线条一直延伸到车尾，搭配硬朗的肩线，整个侧面很有张力。镀铬饰条则是低调地点缀，显得细节很讲究。

尾部走的是方正挺拔的路线，顶部线条顺滑衔接，保证了后排空间。维京战斧造型的尾灯不仅辨识度高，还能在雨雾天气里提醒后车，提升安全性。垂直的C形尾灯和后窗连成一个整体，像建筑一样层次分明又有美感。

车漆颜色也下了功夫，灵感取自北欧自然风光。你可以选深邃的牛仔蓝、柔和的瀚漠沙、低调的霞光灰或神秘的松湖绿，都挺有性格，能让车主找到最适合自己的那一款。

XC70和SMA架构的发布，不只是沃尔沃自己产品线的扩张，也填补了豪华超混领域里现阶段的空白。沃尔沃希望借这步棋，继续拉高在豪华新能源市场的份额和地位。这台XC70计划今年下半年先在中国上市，之后也会陆续推向海外市场。