最近央视新闻曝光一则消息，一辆新国标电动自行车通过解速改装之后达到了80km/h,这就不得不让人好奇，400W的电动车真能跑这么快吗？它的速度上限是多少？能不能跑到80km/h，下面跟大家分析分析！
400W电动车的速度上限远超25km/h。当电池电压提升至60V，搭配9管控制器时，电机获得的输入功率增加，极限速度可达到32km/h；若进一步将控制器升级至800W，速度能提升至35-38km/h；使用72V电池配合12管控制器时，最大时速可达到42-45km/h。这是目前已知新国标车解速后的速度上限了。再快的话，只能是实验室里的理论值了！
现实中不少贴着“新国标”标签的电动车，为啥能跑到60-80km/h？
最常见的手段是线下门店改装，实现了“偷梁换柱”：商家或用户自己将400W电机换成2000W以上大电机，把控制器升级为15管以上的大电流型号，车架预留更大电池仓以兼容高电压电池。
电池换成72V甚至更高电压的规格。这种改装使动力输出呈几何级增长，例如某检测机构测试的“伪装车”，标称400W电机实际功率达2100W，配合72V电池，最高时速飙升至76km/h。
其次，部分厂商为迎合市场对速度的需求，采取“明标暗改”策略：官方对外宣传的时候是400W合规的电动自行车版本，实际销售和交付的车辆却是搭载1000W甚至2000W电机的电摩版本，这种挂羊头卖狗肉的行为，导致很多新国标车出现80km/h以上时速的根源之一。厂家变相让电摩披着“新国标”的外衣流入市场，形成“证车不符”的灰色产业链。
总之，400W电动车的速度在合规状态下不超过25km/h，极端改装虽能提升至45km/h却隐患重重，而能跑到60-80码的“新国标车”，本质是违法改装或违规生产的产物。其实，这样遮遮掩掩的，真不如直接放开电摩或者电轻摩，这样消费者就没有必要去改新国标电动自行车了，让真正有需求的人去买国标车，而大部分人则骑电摩。各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！
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