这事儿，说起来也挺有意思，比亚迪现在那个劲头，所有人都能看出来，要往外冲，要走向世界，深圳港，也是个不得了的存在，两个加起来，想想都觉得这事儿，肯定不简单。
其实他们俩早就合作了，也不是一天两天的事情，一开始就是港口帮比亚迪的车出海，慢慢的，量越来越大，深圳港那边，光是2024年到2025年7月，就运了22万辆比亚迪的车，你能想象吗，22万辆，这数字，可不是闹着玩的，这也就说明了，他们俩的合作，早就打下了很好的基础，才能走到今天这一步。
得说说这个小漠港区，这个地方，真的是深圳港的宝贝疙瘩，地理位置好，又是“一体三翼”战略的关键，简单来说，就是个汽车出海的黄金码头，他们搞了个“港产联动”，把港口和汽车产业，紧紧绑在一起，一条龙服务，从生产到出口，都在这里搞定，自从开港以来，已经开了13条航线了，进进出出的汽车，也快10万辆了，你就知道，这个地方，潜力有多大了。
现在，他们俩要玩真的了，合作的领域，可多了，有汽车滚装船出口，就是要用大船把车运到国外去，还有KD件出海整备中心，KD件就是汽车的零件，运到国外组装的那种，还有整车和KD件的集装箱国际物流，供应链和贸易，绿色港口建设，反正，你能想到的，基本上都包括了，目标也很明确，就是要降低成本，提高效率，让中国的汽车，在国外更有竞争力，而且还要搞绿色环保，不能光赚钱，也要对环境负责，这才是长久之计。
深圳港的野心，可不止于此，他们想搞一个全球汽车物流网络，要在各个方面发力，海运航线，绿色通道，国际供应链，新能源加注，他们都要做好，还要充分利用小漠港区的优势，多开航线，建仓库，搞分拨中心，把这里打造成华南地区最大的汽车滚装枢纽港，同时，还要和香港葵青港合作，互补优势，把航线覆盖到全球，最终的目标，是要把深圳建设成全球新能源汽车国际贸易中心，真的是大手笔。
以后会怎么样，谁也说不准，但是，深圳港和比亚迪的合作，肯定会提升深圳在全球汽车产业中的地位，让“深圳制造”更有影响力，很多人看完这个故事，都会去想，中国制造，到底能走到哪一步，比亚迪和深圳港，也许就是个很好的例子，他们用自己的行动，告诉我们，只要努力，没有什么是不可能的，所有人都觉得她以后不得了，脸上也有光，真的，大家都这么觉得。可是如果当时他们没有在一起，谁知道是什么光景。
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