这车刚上市时没多少人留意，大家都在关注哪些预测能存活的新能源车企名单，实际上改变普通人生活的不是那些宣传智能驾驶和大屏交互的品牌，而是五菱这样默默把车送到用户家门口的企业，2025年1月在贵阳上市时起步价七万一千元，提供三种动力选择，预售就卖出三万多台，其中一半买家是二胎家庭。
这车尺寸挺大，轴距快到三米，第三排能坐下成年人也不觉得挤，中间过道有二十三厘米宽，老人和孩子上下车不用弯腰，后备箱放倒之后可以装下两个大行李箱，全车储物格一共有二十五个，比很多二十万的MPV还要实用，关键是它带有侧滑门，同价位里只有它有这个设计，停车位置窄的时候也方便开门，对于带着孩子的家庭来说这点很重要。
动力方面表现实在，汽油版配1.5T发动机足够日常使用，插混车型能跑125公里纯电续航，综合续航达到1100公里，纯电版本续航500公里，充电15分钟可以补充200公里里程，这款车没有配备高算力芯片，也没有堆砌大屏幕，它专注做好基础功能，让车辆行驶稳定、装载空间充足、充电速度快。
买它的人不是那些精英阶层，而是县城的老师、乡镇的医生、还有做小生意的个体户这些普通上班族，他们不太在意自动驾驶这些高级功能，只关心这车能不能一次拉上一家人出门，能不能在乡下的土路上稳稳当当地跑，还有在老家没有充电桩的地方也能照常开起来，五菱抓住的就是这种实实在在的需求，靠的不是花哨的概念，而是扎扎实实做好产品本身。
行业里经常讨论哪些企业能够坚持下来，大家普遍看好比亚迪和理想汽车，零跑则依靠降价维持市场，但实际上能在下沉市场站稳脚跟的，反而是五菱这种传统做法，采用燃油底盘搭配新能源动力系统，不追求高配置，不比拼性能参数，而是凭借成熟的供应链和广泛的售后服务网络稳步推进，这并非技术上的突破，而是消费者回归理性的选择。
现在大家买车变得更实际了，以前总把MPV当成商务车，现在发现它就是家里的移动客厅，五菱星光730没强调自己多高端，而是解决了实际问题：人多、路远、预算有限，消费者不再为品牌溢价花钱，只为能装下全家人、不怕堵在路上、不用操心充电的体验买单，这辆车受欢迎，不是因为营销做得好，是因为它真正懂得普通人需要什么。
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