全球电动车销量增长26%
根据美国媒体Clean Technica的最新数据，今年上半年全球卖出去的电动车，包括纯电动车和插电混动车，总共达到了904万4200辆，比去年同期增长了26%多。
中国品牌领跑市场
咱们来看看各个品牌的销售情况，前20名的总销量加起来达到了638万1697辆，占了整个市场的70.56%。这里面中国品牌可是占了大头，尤其是比亚迪，卖得特别好，销量达到197.7万辆，市场份额有21.86%，比第二到第五名加起来还多呢！
比亚迪这边，海洋系列卖了大概103万辆，王朝系列也卖了约92万辆，这两块儿贡献了大部分销量。
接下来是吉利，销量占比6.16%，排在第五；五菱3.62%，排在第六；零跑2.28%、理想2.27%、小鹏2.15%，分别排在第七到第九位。小米1.75%、广汽埃安1.68%、问界1.65%、深蓝1.53%，这些品牌也都进了全球前20。
德国品牌也有四家上榜，分别是大众（3.14%）、宝马（3.10%）、奔驰（1.93%）、奥迪（1.50%）。美国品牌方面，特斯拉以7.97%的市场份额排在第二，福特1.26%；韩国品牌起亚和现代各占一席，分别是1.61%和1.54%。
日本的丰田表现不错，从去年同期的第十五名直接冲到了第十一，上半年电动车销量超过了16万辆，同比增长超过30%。而瑞典的沃尔沃虽然也有1.77%的市场份额，但销量略有下滑，排名也退到了第十二位。
比亚迪全球市场扩张
咱们来看看全球电动车型销量排行榜前20名，总共卖了306万3千多辆，占了整个电动车市场的大约33.87%。这20款车里，有17款是中国品牌，其中比亚迪就占了10款，挺厉害的。比如进入前十的宋（海外叫Seal U）、海鸥（海外叫DOLPHIN Mini/Surf）、秦Plus、秦L、元Plus（海外叫Atto 3），还有海豹06、海豚、宋L、元UP（海外叫Atto 2）和汉。
8月27号，比亚迪正式宣布进军阿根廷市场，首批上市的就是元UP、宋Pro DM-i和海鸥。截至目前，比亚迪已经进入了全球超过112个国家和地区，今年上半年在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多个国家，新能源汽车销量都拿了个第一。
另外，比亚迪现在已经有了7艘专门用来运输汽车的船，分别是开拓者1号、常州号、合肥号、深圳号、西安号、长沙号和郑州号，已经运了超过7万辆新能源车到世界各地。预计今年济南号也会投入使用，到时候比亚迪就能拥有8艘这样的滚装船，总装载量能达到6.7万辆，年运输能力超过百万辆。
纯电小车热销榜
吉利的表现还不错，有两款车进了榜。其中去年10月上市的纯电小车“星愿”卖得特别火，上半年销量已经突破了20万辆，排在第五名；另一款纯电小车“熊猫mini”也上榜了，排在第十四位。
上汽通用五菱也有两款车上榜，分别是宏光MINIEV和缤果。宏光MINIEV从2020年7月开始卖，总销量早就超过了170万辆，可以说是国民级别的代步车了。而缤果是2023年上市的，销量也已经突破了55万辆。
再加上比亚迪的海鸥（2023年4月上市，销量破100万）和海豚，全球电动汽车销量前20名里，有六款都是纯电小车。这些车因为价格亲民、车身小巧、使用成本低，在新能源车刚起步的时候特别受欢迎。虽然后来有一段时间热度下降，但现在又重新火了起来，正朝着更精致、更有个性的方向发展，功能配置、安全性、续航和智能化水平都有明显提升。
另外还有三款中国品牌的车也进了榜，分别是小米SU7、理想L6和小鹏MONA M03。其中小米的第一款车型SU7表现非常抢眼，上半年销量达到了15.6万辆，上市15个月累计交付就突破了30万辆，创下了新势力造车的最快纪录。
外资品牌销量下滑
榜单里只有三款外资品牌的车，特斯拉的Model Y还是全球卖得最好的电动车，Model 3排在第三。不过今年上半年这两款车的销量都出现了下滑，尤其是Model Y，跌幅超过了15%。虽然推出了改款车型，但似乎也没能扭转局面。这主要是因为马斯克个人的一些言论和行为给品牌带来了负面影响，导致特斯拉在欧美市场遭遇了滑铁卢，而在国内，由于竞争太激烈，销量也跟着跌了。
大众的ID.4上半年卖了8.2万辆，跟去年同期差不多，但排名掉到了第18位。最近大众宣布要削减他们在查塔努加工厂的ID.4产量，说明这款车在美国市场的表现并不理想。数据显示，去年ID.4在美国只卖了大约1.7万辆，同比大幅下降了55%。
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