乘用车每次启动时应处于零百加速大于五秒的默认状态，这样可以减少失控事件，保障驾驶安全同时也让车辆更符合安全规范

乘用车每次启动时应处于零百加速大于五秒的默认状态，这样可以减少失控事件，保障驾驶安全同时也让车辆更符合安全规范。

说实话，我看到这个公告的时候，心里第一反应是：这不是又在限制车的性能吗？不过想想也是。有时候一上车，按下启动按钮，瞬间就窜出去几百米，特别是电动车，一脚油门下去，动力反应尤为强烈。曾经遇到过一个新手朋友，他买了电车，第一次开上高速，起步心大，结果踩错了刹车一脚油门，那动力一上来，差点熬不过弯，车转速飙到七千转，吓得他一脸懵。

这类突发失控，其实不算少。去年我翻了下笔记，调查数据显示，起步失控事件大约占城市交通事故的15%，其中不少是新手或者不熟悉车辆性能的司机。现在车越来越猛，尤其是电车马力快，油门响应快，越界操作也更容易发生。你会不会觉得现在的车像是猛兽，一不小心就咬人？

这个新国标其实是个不得不考虑的事情。它规定每次启动后，车辆的零百加速应默认大于5秒，直观意义就是慢一点，平缓一点。我猜，这个时间其实是根据测试得出的——对比同价位的车，比如某些紧凑型电动SUV，实际测试它们从0到50公里/小时，一般也要6秒左右。换言之，不让车一启动就闹腾，反而更安全。

再说那个误踩加速踏板的提醒，其实挺人性化。很多新车都配了防误踩模块，但实际操作中还得人反应快点，否则碰到了误踩，车突然冲出去一段，事故风险很高。这个提示用普通话说，就是不要搞错啦。可惜的是，有些人一紧张就容易踩错，特别是在城市堵车、红绿灯切换时，一不留神就变弹簧车。

讲点生活细节。昨天我朋友在修车厂碰到个修理工，谈到新规，他发出一句感叹：现在年轻人都是电动车控，不会开车的也敢买。体验感强得很，猛脚一踩，车就往前冲，不知道这违规谁受得了。我当时想着，这话也有点夸张，但也反映出我身边不少操控能力不足的新手。

你们觉得，除了这个起步要慢一点的规则，还应该增加什么硬性限制？车内的车速自动限制、疲劳驾驶提醒，或是强制降速系统，避免能短时间内急加速，尤其是在繁忙路段。毕竟，如果把车的性能调节到比较温和的状态，是不是能大大降低交通事故呢？

问题也不少。有个矛盾点：要限制速度，意味着某些场景下，比如紧急情况需要快速反应撤离，怎么办？我理性猜测，设定起步缓慢的规则，还能应对平常——就像我们出去遛狗，不能让它一看到别的狗就乱跑，一样。只是，遇到火烧眉毛的情况，车辆的应急能力是不是会受到影响？我还没仔细想过这个细节，毕竟目前还没有哪个限制性能措施能完美兼顾安全与应变。

这让我想到，车辆的预期行为和实际表现的差距。如果车一边说开车安全第一，一边又充满马力、动力快的性能参数，难免让驾驶者误会车多能干——其实骗不了人，车装备的果然是疯兽，但这副猛兽皮囊辅以软性限制，能找到平衡点吗？我记得销售跟我说：现在买车，最多的就是看性能，但用起来越快越猛，也越容易出事。其实我觉得，一些硬限制，反倒让新手更容易上手。

这项新规让人思考的，是车辆的可控性。我还碰巧在看一个车展，旁边的销售说：你看这辆车，能百公里油耗低于6L，保值率大概50%左右。我心想，车的经济性，从起步到高速，所有参数都离不开制造和调校。每次启动，限制在一个安全区里，能不能让潜能释放得更合理？

你会不会觉得，像家里每天都开车，最怕的就是碰到失控事件。如果每次启动都慢一点，虽然有点麻烦，但其实也给了我们慢一点的时间去反应和校准。其实我一直也在想：现在的车把我们变得太霸道，可是人不是铁打的，慢一点，或许反而更稳。

（这段先按下不表）

其实我一直在思考——如果把这种慢启动的设定普及到所有车，又会带来什么样的改变？会不会有人觉得太麻烦？还是说，长远来看，这合情合理？我倒觉得，这就像我们每天吃的饭，偶尔多煮点，少点油盐，生活才更健康。

啊，说这话容易，但你知道的，小细节其实很重要。比如我朋友说：每次开车之前，先检查点火开关是不是在正确位置，别一踩油门就飙出去。这其实就是提醒我们——：稳一点！你觉得，下一步车厂还能加些什么限制，看似多余，实际上是不是给我们隐形的安全保险？

留个问题吧：你觉得这项新规，是不是多此一举，还是该来点更激烈的限制，真正让路上的车都变得温顺些？毕竟，安全不一定非要用刹车、气囊来硬拼，有时候，慢一点也是一种保护。

像极了我们每天生活：多点耐心，少点冲动。只是车这东西，真的是速度与激情么？还是安全守护更重要？

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