六座SUV市场最近掀起的这股风潮，不光是车多，更是车型特别。从家用的空间摆布到新潮的智能科技，再到野外的硬派越野，这场争夺战真是看点多多，纠结也跟着翻倍。
第一幕：捷途纵横G700，硬派越野的挑战书
秋天的阳光透过树缝洒下山路，轮胎碾过砂石的那种得劲感觉，画面好是好，但真想去试试能带家人一起奔野的六座车，捷途的纵横G700就摆在那。这款插混硬派SUV，外形嘛，那就是方盒子风，够冲击力没得说，全系自带三把差速锁，好看是好但34万元起的价已经踏进高端区间了，这价钱咋说呢，放在零整比和品牌溢价的环境里，不免让人反复掂量。
其实这车让人一看就知道目标明确——瞄准那些家里有出游需求的硬派车迷。加上配置带华为辅助驾驶，有点黑科技的意思，但“未搭载鸿蒙座舱”这点多少让人揪着心。毕竟装修太高级不一定实用，不知道是不是有点“卖配件给人看”的感觉。但116公里纯电续航，听上去也有点显得短腿，这事儿吧，你得看自己生活圈有没有方便充电的地方。山里头敢跑得劲，但下山电量还能负担得住吗？要不，等等看市场反馈，等车友们开过再说。
第二幕：腾势N8L，三电机撑场，够长轴够能跑？
说个题外话，这车的名字说实话有点难记，但车绝对不含糊。10月上场的腾势N8L，全副武装——什么英伟达芯片啦、激光雷达啦，一条一条堆出来，预算卡着32万起，还敲打着“超长轴距”这张牌。3075mm长，第二排还能调节空间，谁都知道，这配置很懂“大家庭用车”的心。但掂量掂量，车近三吨重、续航只有230公里，多少让人想说一句：真不怕收尾跑短了吗？
这车子的定位，看得出来就是冲着问界M7和理想L8去的，结果不小心陷入“怎么证明自己的独特性”这个老大难问题里。不过听说腾势家底盘调教一直不错，要是真能承受住这三个电机带来的负担，那在驾乘质感上还真能打出点名堂来。但这年头，消费者不光看选项，还看实际。建议坐进去，三排空间得摸摸实咋是不是理想状态。至于高阶智驾，用脑跑出来的参数远不如亲身体验，没上手前，全是数字。
第三幕：零跑D19，会不会掀起一波“高配打价格”说法？
零跑的新品其实有点让人意外。问题是零跑这车要突破20万元，就必须拿出点特别的东西。想来它打算带个激光雷达、还有传言配华为超脑，这些数字功能当然是亮点，可价格就不再亲民，听闻它定价是“要高于之前的零跑最高顶配”，这就有点干挑战了。
其实吧，大压铸，深度合作的智能设备，这些听上去很强，但有多少消费者买单？又有多少人最终敢掏腰包买它做日常？哦这事建议特别关注个啥，零跑的售后服务，覆盖面窄，用车续航后出的麻烦事是必看的重点，这块补上才算能对得起细分市场。
第四幕：岚图泰山，打家用城市高端SUV的伏击战？
到年底了，岚图一家听说对着SUV市场憋了一口气，发大招的时刻就差落地了。旗舰级一说挺还挺响，是有华为智驾的高配车型，正式上场价格没准压到35万，能不能拉因预算紧张的消费者不再手缩，问题大概就在这里吧。到40万，问题可就大了，消费者都要开始比较，问界M7和这个，还能绕来绕去地说服自己吗？
场面看着像是岚图参考了旧时MPV大空间和体验的路子，但SUV这种车型的竞争场景完全不相同，还是得上去比体验。建议，等经济上够平衡后，岚图和问界两个牌子多试驾看用脚用耳用眼，感受都在真实中。
第五幕：风云T11，最后亮底牌的玩家
风云T11，奇瑞搞出来这车正好压线上市，市场的悬念牌打得够足。奇瑞这么晚入场，然后车身还是在六座SUV的价位段，落在20XX年再说的话，它够不够华为技术带来的特色和自己的品牌声响力？这、颠簸道路进去。
奇瑞延迟入场的机会，很多时候是因定价要合整体未来产品体系相关推出。风云部署错过时间点的人对于奇瑞年进市场专注最恐沉竞争与，够专值调差嘻嘻浑，“正常年份控制发挥底价，挂牌回头与最好面发展”。
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