在当前市场环境下，问界以15800元定价推出儿童车M0.9，成为市场关注的焦点。
该车由塞力斯与华为联合设计，外观高度复制问界M9，被网友称作M0.9。核心硬件包括350W电机，最高时速9km/h，单次续航约20公里，提供两档限速。车身长度1.5米，承重100公斤，成人短途体验也无压力。安全方面，具备儿童自主驾驶与家长遥控接管，家长可随时实现断电或紧急制动。
在功能与智能化层面，前后各置1080P摄像头，具备行车记录功能，系统接入鸿蒙智联生态，手机App可查看车辆状态、设电子围栏，并支持双向语音通话。这些配置让M0.9在市场中显现出与常见儿童电动车不同的定位。网友甚至戏称其具备华为乾崑智驾ADS0.1的影子，显示出问界将旗舰级家族设计语言完整嵌入儿童车的尝试。
国内儿童电动车市场分化明显，61.8%的产品客单价在400元以下，千元以上者属于高端。问界M0.9直接进入高端区间，定价远高于同类玩具，叠加对鸿蒙生态与智能硬件的价值定位。
2026年上半年，赛力斯实现营业收入574.93亿元，同比下降7.87%；归母净利润亏损17.17亿元，去年同期盈利29.41亿元，降幅达到158.4%。二季度主力车型处于迭代过渡期，电池级碳酸锂、车规级芯片等核心零部件价格持续上涨，同时无形资产减值损失约17.50亿元。公司现金储备731.5亿元，占总资产57%，有息负债占比3.2%；研发投入70.07亿元，同比增长34.8%。
在此背景下推出M0.9被解读为品牌热度维持、未来用户心智培育与生态闭环完善。一方面，低成本扩散的宣传效应可能超出预期；另一方面，全球存量市场竞争加剧，毛利率压力上升。与特斯拉CyberquadforKids售价11990元、宝马BMWBabyRacer、奔驰G634X4等同类产品相比，M0.9在价格上存在明显差异，但也因此带来对标以外的定位与谈资。行业普遍认为此举在一定程度上通过情感与品牌认同驱动长期价值，尽管儿童车的使用场景受法规约束，大多数家庭仍会在私密场域使用。总体而言，这一策略更像是对未来消费链路的提前布局，而非短期盈利点。
问界M0.9并非面向广泛大众的日常用品，而是针对特定人群的品牌叙事与生态联动的尝试。厂商以15800元定价，在不改变核心硬件架构的前提下，探索20年后的用户认知与生态成长。以此价格进入儿童车领域，旨在在家庭记忆中建立问界品牌的初步印象，并推动相关生态的持续运作。
