作为全球新能源汽车巨头，比亚迪每出一款新车，都备受市场关注。
近日有消息传出，比亚迪在海外早已卖疯的一款重磅全球车型，在国内进入上市倒计时。
对很多竞品车企来说，这意味着王传福再开一枪，射出一颗致命子弹。
1. 重磅新车将上市
9月份销量出炉，比亚迪售出39.63万台。
接近40万台的销量，虽然是比亚迪今年以来最好的单月销量成绩，但是相较于去年同期的41.94万台，同比下降了5.5%。
不过，简单的“同比下滑”四个字，显然不能概括比亚迪的全貌。
事实上，比亚迪虽然总销量短期有所承压，但是其方程豹、仰望等高端品牌销量暴涨，海外销量也是暴涨，业务结构得到极大优化，未来更加可期。
而且，王传福留有很多后手，还有许多张好牌没有出。新能源皮卡，就是王传福的一张好牌。
日前，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞，在社交平台回复网友时明确表示，比亚迪新能源皮卡SHARK（鲨鱼）已经处于规划中，迟早会在国内上市。
短短一句话，背后隐藏的是比亚迪对国内皮卡市场蓄谋已久的布局。
尽管比亚迪官方尚未公布具体的时间表，但“规划中”三个字说明，这款已在海外市场证明自身实力并爆卖的产品，已正式提上入华日程。
2. 国外早就卖疯了
其他车型先国内后海外上市不同，比亚迪SHARK是先在海外上市，再出口转内销。
这款皮卡车是去年5月分，在墨西哥首发上市。
SHARK外观设计风格较为粗犷硬派，车头格栅有非常大尺寸的“BYD”标识。两侧C字形日行灯叠加贯穿式灯带，下方为银色护板，整体上气场十足。
内饰风格有点类似方程豹豹5，配有12英寸W-HUD抬头显示屏、10.25英寸液晶仪表，以及比亚迪经典的可旋转式12.8英寸中控屏。
SHARK搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插电式混动系统，综合功率超过430马力。
零百加速为5.7秒；电池容量29.58kWh，纯电续航100km，综合续航840km。
墨西哥上市时，SHARK售价为899980-969800墨西哥比索，约人民币38.66-41.65万元。
虽然价格并不便宜，但是在墨西哥、澳大利亚、新西兰等地热销，甚至跻身多地皮卡销量前三，让福特F-150猛禽等倍感压力。
3. 王传福再开一枪
皮卡在国内车市的前景，恰逢天时、地利、人和。
政策层面，皮卡进城限制和15年强制报废等正逐步取消，未来的市场潜力非常广阔。
市占率方面，皮卡在国内车市的市占率约为6%，距离美国的25%尚有巨大的成长空间。
此外，用户群体也在多元化，皮卡已不再是传统的工程基建、农林牧渔专用工具，而是逐渐扩展到户外爱好者、追求个性生活的家庭用户等多元群体。
目前，国内皮卡市场是“一超三强”的局面——长城皮卡独占鳌头，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃紧随其后。
随着SHARK在国内上市，比亚迪强势杀入皮卡领域，可能将彻底颠覆现有市场格局。
市场预计，SHARK国内售价应该不会像海外那么贵，价格可能跟长城长城山海炮Hi4-T的20多万元看齐。
随着比亚迪在皮卡市场投入SHARK等更多新能源产品，长城皮卡等品牌将压力山大。除了SUV市场，王传福和魏建军在皮卡市场也将迎来大战。
凭借DMO平台的技术优势、三电系统的垂直整合能力，比亚迪有望在新能源皮卡领域复制其在乘用车市场的巨大成功。
风云变幻的市场中，王传福率领的比亚迪军团正一次次突破边界。从轿车到SUV，从乘用车到商用车，如今又将目光锁定在皮卡这一细分市场。
SHARK皮卡在海外市场的成功，已经证明了比亚迪技术实力的边界不止于常规车型。
随着SHARK游回国内，一场围绕皮卡市场的新能源革命即将拉开序幕，王传福打响新的一枪。
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