很多人在买车的时候都会纠结是选择纯电还是混动？
这事儿其实没有那么复杂，简单来说就是算一笔账，并且看看你自己的用车习惯能不能跟上。
我身边的朋友经常问我，纯电车到底省不省钱？
其实你有家充桩的话，这账一算出来，纯电车确实能帮你省下一大笔钱。
百公里电耗15度，居民电价计算一下是一分钱吗？
一年跑1.5万公里，电费一千多元；换成混动车的话油钱至少四五千。
再加上纯电车没有发动机，不用换机油机滤，保养费一年也就几百块钱。
看来纯电车在全生命周期运营成本上确实比混动车型有优势。
有人认为纯电车出门不方便，充电排队很闹心。
其实现在全国的充电桩数量已经很多了，高速路上充电也方便。
关键在于要改变那种“没油了就去加油站”的习惯，改为预设的补能节奏。
要出门前先看一眼路线，把充电的时间给安排到自己的行程里去，在吃饭的时候顺便充个电、休息时补一觉。
这是对我们的出行规划能力的一场考验，你认为这是一种负担还是现代驾驶员应该具备的素质呢？
咱们再聊一聊天温续航的问题。
在北方零下二十几度的环境中，电池续航会受到影响这是事实。
但是现在技术也在进步着，热泵空调、电池预熱等都能在一定程度上缓解这个问题。
平时用车的时候稍微改变一下习惯，比如出发前预热车子、在高速上控制好速度的话就可以省不少电。
有些朋友还会关注保值率和保险费，认为纯电车的保费较高，并且卖二手不划算。
这是纯电车隐性的成本，保险费用比同价格的燃油车型高出一些，并且三年保值率稍微低一点点。
但是我们还是要做个大概算账，如果你打算开着车跑上五年八年的话，那么前期省下的油钱和保养费用加在一起已经可以抵消掉这些隐性支出了。
所以，纯电车和混动車到底怎么选？本质上看就是你更看重什么。
如果你觉得混动车的内燃机能给你带来安全感，不用操心规划的话那就选择混合动力；如果愿意为了极低的成本而学习并适应一种新的出行方式，则纯电动汽车一定会让你大呼过瘾。
今天换个角度想一想要强制性要求的行程规划是技术进步必然付出的成本还是享受纯电便利时必须跨过的门槛？
我觉得将来这种“补能规划”会成为我们开车的必备技能。
咱们评论区交流一下，大家心里这笔账是怎么算的。
