海外扩张遇阻

长城汽车在海外扩张的路上遇到了“拦路虎”！原本计划到2025年卖出去52万辆车，结果半年才卖出19.8万辆，才完成四成目标，这进度有点跟不上啊。看来哈弗这些日子压力山大，海外市场没那么容易搞定。

哈弗主导海外销售

要知道，去年长城汽车在海外可是表现得很不错，全年卖了45.41万辆车。今年要是想完成目标的话，就得再多卖差不多7万辆，增幅得超过14%才行。压力一大，内部的布局也慢慢定下来了：哈弗品牌被放在了最前面，要承担大约70%的销量任务；而皮卡和坦克这两个主力车型，各自分到10%到20%的份额。

南美与右舵车市场

破局的关键，主要看两个有潜力的市场：一个是南美，年销量超过700万辆；另一个是右舵车市场，规模超过了1500万辆，包括澳大利亚、新西兰和东南亚这些地方。长城内部透露，这两个地方大概能贡献海外总销量的20%。

海外逆袭之路

老司机来点评了：目标定得高本来是好事，但上半年的成绩单就像一盆冷水，浇得人有点凉。哈弗确实挺拼的，一个人扛大旗挺勇猛，不过南美和右舵市场这块儿，还得慢慢积累，不是一朝一夕就能见效的。要是下半年想翻盘，光靠“主力军”可不够，得整个团队一起上，全矩阵发力才是王道。你觉得长城能在海外逆袭吗？