华为与上汽联手打造的尚界H5，以16.98万元的起售价将高端智能驾驶带入普通家庭，预售18小时即突破5万台订单，刷新20万级SUV预售记录。
“今天我们让贾总（上汽集团总裁贾建旭）出血本了。”华为常务董事、终端BG董事长余承东在发布会上的直言不讳，揭示了尚界H5的定价策略。
这款起售价仅16.98万元的中型SUV，搭载了华为ADS 4辅助驾驶系统，配备了以往只出现在30万元以上车型的192线激光雷达和4D毫米波雷达。
01 品牌背景：华为与上汽的强强联合
尚界品牌诞生于华为与上汽集团的深度合作，是鸿蒙智行“五界”闭环的最后一块拼图。2025年2月21日，双方在上海签署深度合作协议，决定在产品定义、生产制造、供应链管理和销售服务等领域展开战略合作。
最初，余承东因资源有限曾婉拒合作，但上汽总裁贾健旭以诚意和执着最终促成了这次联手。余承东甚至调侃道：“在20万以下定价其实是亏本的”，直接点明了背后的决心。
为此，合作方投入了60亿资金，集结近3000人团队，还专门建起了新的工厂。4月29日，上汽集团与临港新片区管委会围绕“尚界”项目举办签约仪式，标志着项目进入实质性推进阶段。
02 市场定位：攻占主流SUV红海市场
尚界H5定位中型SUV，车身尺寸为4780/1910/1664mm，轴距达到2840mm，有着很主流的身形。在主流SUV这片竞争激烈的红海市场中，新势力与传统车企厮杀正酣。
从深层次看，尚界H5的推出标志着华为在智能汽车领域战略布局的进一步完善。通过五界品牌矩阵，华为实现了从15万到百万级市场的全覆盖，形成了“技术研发-生产制造-用户运营”的完整闭环。
华为通过“技术下放”策略，将原本应用于百万级尊界 S800 的 ADS 4 系统下放到 20 万级车型，使高阶智驾从“奢侈品”变为“必需品”。
03 智能驾驶：硬件配置一步到位
尚界H5全系标配华为乾崑 ADS 4 高阶智驾系统，配备 192 线激光雷达、前向三目摄像头和 4D 毫米波雷达，形成 27 个传感器的融合感知网络。
这套系统在技术验证阶段已实现对悬空障碍物、负向高度等极端场景的精准识别。例如在暴雨天气中可提前 1.5 秒识别静止车辆并完成紧急制动，较特斯拉 FSD 的纯视觉方案在复杂路况下的可靠性提升 30% 以上。
高配车型搭载华为ADS 4.0高阶智驾系统（192线激光雷达+11摄像头+4D毫米波雷达，算力256TOPS），支持城市/高速领航辅助、全向防碰撞系统4.0（120km/h AEB静止刹停）、车位到车位P2P领航辅助。
即使是低配车型也搭载了华为ADS基础版（三目摄像头+毫米波雷达），保证了基础智能驾驶体验。
04 动力系统：双路线解决选择焦虑
尚界H5提供增程与纯电双路线选择4。增程版搭载上汽自研的 1.5L 四缸增程器，配合宁德时代 40kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 综合续航突破 1300km。
这一数据超过问界 M7 增程版的 1220km，成为同价位区间续航标杆。增程版CLTC纯电续航最大达230km，综合续航1360km，百公里油耗4.44L，支持30分钟快充（30%-80%）。
纯电版则采用宁德时代 800V 高压平台，支持 10 分钟补能 300km，CLTC 续航最高达 655km，较比亚迪宋 L GT 的 620km 更具优势。
纯电版车型搭载64.6kWh（磷酸铁锂）或80kWh（三元锂）电池，百公里电耗13.4kWh，部分版本支持800V超充。
05 空间设计：小车身大容量
尽管车身尺寸为 4780/1910/1664mm，轴距 2840mm，尚界 H5 通过纯电平台设计实现了“得房率”的显著提升。
后排腿部空间超过两拳，配合全平地板设计，三人满载时的横向空间达到 1520mm，优于特斯拉 Model Y 的 1480mm。后排腿部和头部空间均超过1m，椅背支持27°~32°多级调节。
后备箱采用下沉式设计，标准容积 580L，扩展后可达 1500L，可容纳冲浪板、露营帐篷等大型装备。纯电版本还多出124升的前备箱，婴儿车、露营装备都能轻松装入。
06 内饰与智能座舱：科技感与舒适性并重
尚界H5座舱以“星际环游”设计语言为核心，融合“环抱式”布局与悬浮式中控台，营造开阔空间感与科技氛围。
车内配备15.6英寸2.5K旋转中控屏+10.25英寸全液晶仪表，搭载鸿蒙座舱4.0系统（支持手机应用无缝流转），配备麒麟990A芯片与5G网络。
方向盘采用三辐式设计，集成电容感应与加热功能，换挡机构采用怀挡式电子挡把2。座椅采用Nappa真皮材质，支持加热/通风/按摩功能（顶配），副驾配备零重力座椅（超长腿托+12向调节）。
车内还搭载星环散射体音响（12扬声器+施罗德声学技术）与智能香氛系统，提升沉浸式体验。
07 价格策略：层层优惠让人心动
尚界H5的预售价区间为16.98-20.98万元，是目前鸿蒙智行最便宜的搭载华为智驾的车型。
更重要的是，尚界推出了创新的“拼好车”预售玩法：车未上市就准备了4.5亿现金立减。
第一档5万台目标已达成，用户尾款立减1000元。第二档满10w台，现金补贴2个亿；第三档满15w台，现金补贴4.5个亿。
这种层层优惠真的是让“尚界大出血”了。若订单量达到15万台，用户最终可享受3000元的尾款立减优惠。
08 市场反响：预售火爆创纪录
市场对尚界H5的反应极为热烈。新车预售首小时就拿下2.5万台订单，创下20万级SUV预售订单新高。
18小时后，订单已突破5万台，并且按照尚界官方给出的预售玩法，订单量达5万台后，解锁首档现金权益，尾款立减1000元。
在车展现场，人群密集得像早高峰的地铁，尚界H5被围得水泄不通。大家的热情很简单：这款车首次将高阶智能驾驶技术带入了普通家庭可以接受的价格范围。
09 竞争对手：直面Model Y、宋L等强劲对手
尚界H5的上市将加剧20万级智能SUV市场的竞争。其主要竞争对手包括特斯拉Model Y、比亚迪宋L GT和岚图FREE+。
在智能驾驶体验方面，华为ADS 4在城区NOA场景下的接管率为0.12次/百公里，优于特斯拉FSD V13的0.35次/百公里和比亚迪天神之眼的0.21次/百公里。
在续航方面，尚界H5增程版的1300km综合续航超过比亚迪宋L GT增程版的1200km，纯电版的655km续航与Model Y后驱版的660km接近。
在空间方面，尚界H5的后排腿部空间（900mm）优于Model Y（860mm）和宋L GT（880mm），后备箱容积（580L）也超过两者。
尚界H5的预售火爆并非偶然——订单突破5万台，第一档优惠已被解锁，用户尾款立减1000元。
如果订单量达到10万和15万台，尾款立减金额将分别达到2000元和3000元。这意味着尚界H5的最终价格可能会进一步下探，使这款本就性价比突出的车型更加诱人。
随着9月23日正式上市日期的临近，尚界H5有望成为2025年智能电动汽车市场的“爆款收割机”，推动华为在2025年实现百万辆级的销量突破。
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