6月11日，杭州电竞中心星光汇聚，广汽传祺首届用户大会暨MPV之夜如约启幕。更狠的是：现场直接把“讨好用户”的牌摔在桌上全球车主总量已突破427万。你说这算不算反差？别人开发布会拼“情怀”，传祺开会拼“存量用户”，还把“全周期权益”摆成一整套账单给你看。
而且这次不是只讲故事。传祺当场重磅落地“祺享计划”，还顺带把MPV双新车往台上搬：向往 M8 PHEV L、全新一代向往 E8 PHEV正式上市。对很多想买MPV的人来说，这一刻最爽的不是“好看”，是终于有人把“用车会遇到的坑”先替你按住了。
一场用户大会，为什么值得你盯紧？
因为你买车之后才知道，真正耗时间的不是订金，是后面那些“琐碎麻烦”：保养怎么约、坏了怎么拖、换车值不值、服务能不能追得上你的节奏。市场上很多品牌会把“服务”说得很美，但落到生活里，往往就是：出了事才想起你，想起来又像靠运气。
而这次传祺给了一个很明确的信号：我们要做的不是短期卖车，而是全周期权益护航。这句话如果只是宣传口号，顶多是“听听就算了”。但它配套了一整套“3×3+1美好十分计划”，还把数字写得很具体这才叫痛点对症。
祺享计划到底怎么护你？把话说透就行了
传祺在会上讲了一个现实：用户买车前追求安心品质，用车时希望全程省心，换车时渴望保值焕新。听起来像鸡汤，但你回头想想，买车时谁不是这样？你掏钱时要的是“确定性”，用车时要的是“省心感”，换车时要的是“底气”。
于是“祺享计划”把权益拆成三大版块：品质“三无忧”、服务“三贴心”和焕新“三优享”。并且重点落在你最关心的几个节点上。
先说“无忧”它包括全系车型三电及动力总成终身质保。这对插混、纯电、燃油都成立，意味着你不需要把“电池动力”当成未来的不确定成本。
再说“贴心”7×24小时超级管家、全场景一键免费救援。这种权益的价值不在于你天天用，而在于你某次真遇到问题时，不用把脑子耗在“找谁、问哪、等多久”上。
然后说“优享”保养预约享30公里免费上门取送车。你要是经常在城市里通勤，这个权益懂的人都懂：车不只是工具，还是你生活的节奏控制器。把保养这件事从“折腾”变成“送到门口”，体验差距会非常明显。
至于“焕新”最直接的部分广汽品牌用户置换额外尊享2000元。换车这个话题在用户圈里永远热，因为大家最怕的不是“贵”，而是“卖得不值”。
别把它当“福利堆砌”，它更像用户运营
会上传祺还强调了“一‘祺’玩，享更多”的用户生态圈，并把它叫做「一祺享向往的生活」生态圈。它的逻辑很简单：不只让你开车，还要让你在车主生活里持续获得参与感。
比如全年计划落地800场线下车友活动；还联动京东好物、牧高笛户外用品，解锁运良越野专属权益。你看，这就不是那种“买完就散伙”的模式了。
更关键的是：6月30日，传祺品牌官方服务平台将迎来全面焕新升级。车主最怕的是服务入口像迷宫。你平台升级，等于把“麻烦的路径”给你改短了。
现场还有一个细节：他们把用户抬上了台
广汽集团总经理閤先庆为践行公益大爱的车主代表颁发「爱心大使」荣誉奖项。广汽集团传祺BU总裁黄坚则为在产品、服务、用户体验等方面积极建言献策的用户颁发「传祺共创官」聘书。
这段动作看似温情，其实指向的是同一件事：传祺正在把“用户”从购买关系里拉出来，让你变成能影响产品的人。你可以理解为：他们不想只做“买卖双方”，要做“共创关系”。
而一旦共创这种词落地，它最难的不是嘴上说得好听，是后续到底有没有机制把建议真正转成产品与服务。
再往下看：他们说自己有六大标杆实力
传祺把“中国智享MPV世家”拆成了六大标杆实力来讲：中国MPV销量标杆、行业保值率标杆、创新技术标杆、全明星家族标杆、自主豪华MPV标杆、无忧服务权益标杆。
这几个词你可能觉得“都差不多”。但数字会把它们钉回地面。
截至目前，传祺MPV家族累计销量已突破88万辆。在15万级以上中国自主品牌MPV中常年领航。还给了几个“长期战绩”：
- M6累计38个月斩获10-15万级燃油紧凑型MPV销冠
- E8累计22个月蝉联中型MPV销冠
- M8更是中国品牌豪华MPV累计销量冠军、常年稳居20万+MPV销量TOP3
再加一刀更扎心的是保值率。传祺说它连续三年蝉联自主品牌保值率榜首，并荣获2025年汽车保值率行业标杆奖。同时还提到M8、E8、M6在各自细分市场保值率排名中连续多年位列第一。
说白了：用户在乎的不是你说“安心”，而是买过的人能不能拿到“安心的回报”。保值率就是最直接的证据链之一。
双新车同台：向往M8 PHEV L和E8 PHEV到底在拼什么？
你以为这只是“换代产品上台走秀”？不，传祺这次把两台车都摆在“细分价值标杆”这条线上。
先看向往 M8 PHEV L。推出Pro、四驱Max、四驱Ultra三个版本，市场指导价26.98万元-30.98万元。并且明确写了限时政策：6月11日24点前下订可享1000元抵8000元限时订金膨胀礼；6月12日至14日大订可享5000元抵10000元限时订金翻倍礼。还有新朋焕新礼、老友同欢礼、至臻保值礼、轻享金融礼、满电启程礼、出行无忧礼等共8大权益，总价值至高43888元。
然后是它的产品逻辑，传祺用“大空间、奢体验、长续航、真安全”四个“L”来归纳。关键点也都落在你会用到的地方：
- 车长增加52mm
- 7座满员可容纳8个20寸行李箱
- 搭配90L超大下沉储物空间
- 软包面积提升30%
- 前排16点SPA按摩，二排摩天轮机械按摩座椅
- 双阀SDC电磁悬架 + 全感官智能防晕车系统
- 智能辅助驾驶：全系标配Momenta智能辅助驾驶
- 动力：搭载广汽全新一代星源插混技术，配1.5T高热效率发动机和GMC3.0雷霆版变速箱
- 零百加速时间仅6.17秒
- WLTC百公里亏电油耗低至6.05升
- CLTC纯电续航248公里，综合续航超1300公里
- 安全：铠甲车身 + 360度环抱式气囊矩阵 + 3.2米超长一体式侧气帘 + 行业首创后风窗气囊
- 宁德时代骁遥增·混电池
如果你只记一句话：M8 PHEV L像是把“豪华MPV”拆成了可量化的体验清单，而不是靠堆配置。
再看全新一代向往 E8 PHEV。它的定位更偏家用温度，传祺把它称为“五星级智享大平层”。推出Pro、Max、Max激光雷达、Ultra四个版本，官方指导价18.98-21.98万元。限时策略也给得很直接：6月11日24点前下订，四个版本的限时参考落地价至低仅16.84万元。
传祺给出价值提升超过5万的说法，同时强调产品亮点四大核心：美、好开好停、舒享满配、里程无忧。它也用“三大突破再进阶，三大越级树标杆”来讲硬实力。
“三大突破”非常具体：
- CLTC百公里亏电油耗低至3.98升
- CLTC纯电续航281公里
- CLTC综合续航1537公里
这组数字的杀伤力在于：你不用纠结“短途靠电、长途靠油”的疲劳切换，它更像把焦虑直接压缩了。
“三大越级”更像把科技堆到能看见的体验里：
- 20万级MPV率先搭载192线大激光雷达 + 无图城市NDA
- 率先搭载SDC电磁悬架
- 率先实现电动一键切换大四座真七座，零重力、观景茶座、宠物出行等18种座椅自由组合模式
还强调同级领先36项，一车满足全场景家庭出行。
你可以把E8看成一种“把家庭生活排布得更舒服”的工程。它不是只给你跑得快，而是让你每天都更省心。
顺便提一句：传祺把越7也搬出来了
活动现场传祺还亮相了“全场景智享硬核SUV”越7，并预告新车将于今年9月上市。它正在吐鲁番、阿拉善进行夏季测试，还在招募10位共创官与越7一起征服山海。共创官报名通过传祺官方渠道。
这意味着传祺的节奏不只是MPV，它要把“共创+权益+用户运营”的打法扩到更大品类。
当“以更好 致最爱”不只是口号：你该怎么判断真伪？
你会发现，传祺这次最特别的地方不是车有多豪、技术有多猛，而是把用户生命周期的成本和风险往自己这边拽：三电终身质保、7×24超级管家、一键免费救援、30公里上门取送车、置换额外尊享2000元，还有“全年800场线下车友活动”。
这套东西如果最后兑现得够稳，它就能把“买车是一锤子买卖”的观念彻底打散。
但如果兑现不到位，反噬也会非常直接因为你这次看到的是数字，不是烟花；你看到的是流程，不是口嗨。
所以问题来了：当所有品牌都开始谈“用户运营”，你觉得最后真正能让用户感到“被照顾”的，会是车企的诚意，还是谁更会把权益做成一套看得见的账本？
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