迈莎锐推出MANSORY Equestre，改装法拉利12Cilindri-有驾

要说现在谁能把超跑玩出花来，那必须得提迈莎锐（Mansory）。这帮德国“改装狂人”最近又整了个大活——发布了全新MANSORY Equestre，这次的主角，是法拉利最新的旗舰V12跑车：12Cilindri。

你没听错，就是那台法拉利说要“告别内燃机前最后的绝唱”的12缸大牛。结果呢？还没捂热乎呢，就被迈莎锐拿去“整容”了一番，直接变身成一头更暴躁的“野马”。这操作，是不是有点打脸？法拉利辛辛苦苦营造的优雅与克制，转头就被Mansory改成“肌肉猛男”风，你说车主是该哭还是该笑？

但话说回来，喜欢迈莎锐的人，从来不是冲着低调去的。他们要的就是那种走路摇头晃脑的排面，是上桌第一个动筷的气场。而MANSORY Equestre，显然就是冲着“出片利器”和“装逼利器”这两个标签去的。

先看外观，原版12Cilindri走的是流畅、低趴的GT路线，风阻系数控制得相当不错，看着优雅又克制。可迈莎锐一出手，直接给你整成了“宽体战士”。前唇、侧裙、后扩散器全换上碳纤维大包围，轮眉被狠狠拓宽，屁股也变得更翘了。整个车就像穿上了紧身肌肉衣，线条感拉满，攻击性直接顶呱呱。远看以为是法拉利，近看才发现是“法拉猛”。

灯光部分倒是没大动，毕竟法拉利自己就是“灯厂”级别的存在。但你猜怎么着？Mansory给它换上了更夸张的轮毂——21英寸的锻造轮圈，配大尺寸高性能刹车卡钳，视觉冲击力直接拉满。晚上开出去，光影交错，回头率绝对上头。

再进到车内，好家伙，这才是迈莎锐的真正舞台。原厂法拉利内饰已经够战斗了，但Mansory觉得还不够“豪”。全车大面积采用高级真皮+Alcantara翻毛皮拼接，座椅、门板、方向盘、甚至顶棚，全给你包上定制纹路。更夸张的是，连安全带都给你换成带品牌刺绣的彩色款，这细节控，简直是把“有钱任性”四个字刻在了车上。

你可能会说：这不就是堆料吗？但别忘了，迈莎锐的客户要的就是这种“我跟你不一样”的感觉。别人花500万买法拉利，我花700万+改装，图的就是独一无二。这不是买菜车，是艺术品，是身份的延伸。

动力方面，原厂12Cilindri搭载6.5L V12自然吸气发动机，830马力，820牛·米，百公里加速3.4秒，已经是顶尖水平。但Mansory表示：还能再支棱起来！通过对进排气、ECU程序的优化，最大马力直接提升到900匹以上，扭矩也突破900牛·米。虽然没公布具体加速数据，但可以肯定的是，一脚油门下去，后背被狠狠按在座椅上的感觉，绝对比原厂更上头。

不过，这种改装也真不是谁都能驾驭的。首先，价格劝退。迈莎锐的改装套件可不是小打小闹，动辄上百万人民币的投入，加上原车价格，轻松突破千万门槛。你说值不值？对普通人来说，天都塌了；但对目标客户而言，这叫“真香”。

再来看竞品，同样是超跑改装，你可能会想到德国另一家大厂——Novitec。他们也改装法拉利，比如F8、SF90这些，风格就相对克制一些，更注重性能提升和空气动力学优化，不像Mansory这么“浮夸”。Novitec的客户往往追求的是“低调的快”，而Mansory的客户，是要“高调的帅”。一个走技术流，一个走视觉流，你说谁赢？其实没有标准答案，看你想要什么。

再比如Loder1963，这家英国改装厂最近也挺火，风格偏英伦绅士范，用料讲究，但改装幅度没Mansory这么大。他们更像是给超跑“做SPA”，而Mansory是直接给你“整容+健身”一条龙。一个让你更优雅，一个让你更凶狠。

还有人会拿Brabus来比，毕竟也是“改装天花板”之一。但Brabus主打奔驰系列，尤其是大G、AMG这些，走的是“陆地坦克”路线。而Mansory专攻超跑，从法拉利、兰博基尼到劳斯莱斯，无所不改，风格更张扬，更像“车界网红”。虽然有人说它“红得有点过”，但不得不承认，它的影响力和话题度，确实是顶呱呱。