刚换的电池，怎么半年就不耐用了？其实不是质量差，而是用了不当。每次我买了新车，都忍不住想试试最大功率开，刷个高速车流，结果那电池明明还剩一半，续航就突然剩15公里左右，心里默默嘀咕：怎么回事？这电池不是新的吗？我开始怀疑是不是自己操作不当，所以翻了下老板的建议和一些论坛经验。
你知道吗？我估算过，普通电动车的电池容量差不多在12Ah到20Ah之间（这段不细想的话不确定），不用说电池多大，充满一次大概也就是5-9小时（估算，样本有限）。但我感觉，电池的寿命和用法关系挺大。
一开始听朋友说放到亏电才充，我就照着做。后来改了：剩余电量30%以上就充电，看起来可以减少硫化，延长极板的活性寿命。结果到3年左右，续航还能留70%左右。记得有次老板说：不要过度放电，否则就像手机反复死机那样损伤电芯。我想：这是不是因为锂电池如果放到0%就像手机深度放电，容易死掉？（这段先按下不表）
不同品牌的充电器对电池好坏也差不少，我用的那台结合了智能管理的充电桩，充满后会自动停止。可我发现很多人惯充到爆满——插着睡觉，早上多充几小时——过充也会伤电池。听说，连续充12小时，电池温度会比正常8小时高6度左右（这段估算，心算大概算出来），虽然感觉很微不足道，但长期如此，影响还是挺明显的。后来我试着缩短充电时间，控制在8小时以内，续航几乎没变化——同一辆车，充满后及时拔线，真的能多用几年。
你会不会觉得？骑车时一看红灯就急踩刹，起步时猛拧油门，那电池承受的电流瞬间变三倍多——电池像被猛冲的电子芯片，电极极板上的活性物质会掉一地。这让我想起我朋友说的慢点来，平稳点去，是不是电池用的更久？其实我自己也试过，调整骑行惯——不猛拧油门，也不连续急刹——年纪轻轻的电池用到第三年还很弹，完全没问题。
像我去年翻了下相册，看到有一张照片，是我把电池拆下来带到办公室的桌上，放在暖气旁，晒了一个冬天（这段细节可能不大重要，但我用过这招，冬天续航涨了大约10-15公里）。是不是太麻烦？只要注意别让电池冻在室外，光线好的地方温暖点，充电也能快一些。冬天充电，电池在0℃以下时效率会下降50%以上，充不满电还可能损伤它。
我猜测，夏天高温会让电池过早老化，冬天冷冻导致的冻结问题也会压缩使用寿命（这个猜测不一定准，但挺合理的吧）。我朋友说：不折腾的，寒冬充电一半都嫌麻烦。其实这也是个惯问题。好了，说到这我突然卡壳了——直到谁告诉我：其实很多电池不行的状况，就是用户用错了方法。
对比一下，许多同价位车的电池，实际差别只在用的方法上。我反正认为，合理的充电惯和驾驶惯，远比单纯买个好电池重要。电池就像车子里的肌肉，你不用心维护，它迟早垮掉。
你有没有遇到过，因为用错方法导致电池提前报废？留言告诉我吧。有时候觉得，电池的耐用度其实和日常细节关系大于所谓的品牌高低。
如果你现在还在随意充电、不在意骑车方式，那可得留个心。不算复杂，就算没有修理工那样的细节经验，只要记住：浅充浅放、避免过充、平稳驾驶、冬天保暖——电池绝对会在你手里多撑几年。
你用的什么车型？用了多久？有没有什么特别养电池的妙招？我倒觉得，真正靠心和惯养活一块电池，远比花多少钱买豪华的更靠谱。
这小动作一多，电池耐用力就提升了。你猜，下一次换电池是不是还得花钱？还是可以再用它两年多？也许，匆忙中忽略的，是那些简单的生活细节。
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