奇瑞把风云A9的预售价定在11.59万，纯电版工况续航直接给到655公里。这两条放一起，就挺能搅动十几万这个价位的市场。
这车其实在北京车展就开始小订了，好多车友早就盯着。现在开售的都是纯电版，价位从11.59万到13.59万。官方还申报了1.5L的增程版，后面上了的话，入手门槛可能会更低，选择也更多。
外观是它最容易让人一眼记住的地方。没有去模仿哪个豪牌，走的是自家家族风格。封闭式中网、线条很锋利的大灯，下面配了熏黑的进气口，机舱盖上的几道筋让车看起来更运动。侧面用了半隐藏门把手和低风阻轮毂，后视镜做了熏黑无边框处理，虽不是无边框车门，但看上去还是蛮年轻的。车尾是溜背造型，带个小鸭尾，高配还有可升降电动尾翼，贯穿式尾灯加上类似扩散器的包围，运动感很强，这也是它被不少人喊成“最美奇瑞轿跑”的原因。
进到车里，内饰没盲目堆大屏。仪表用的是8.88英寸的内嵌屏，感觉比那种细长悬浮小屏更扎实。中控是15.6英寸大屏，但还保留了一排实体按键，空调音量这些常用操作不用老在屏里点。车机有两种芯片可选，高配用了3纳米工艺的处理器，导航影音和小应用都够流畅。
尺寸上定位中大型，轴距是2900毫米。跟更大的风云A9L比车身短些，但后排空间够用，达到了C级家用车的标准。也就是说它兼顾了轿跑颜值和日常家用的实用性，没有为了好看把乘坐舒适性牺牲掉太多。
配置也比较有诚意。入门就配了360度全景影像、L2级驾驶辅助和热泵空调。中高配再加哨兵模式、前排隔音玻璃、座椅加热通风等。顶配上了激光雷达，支持高速和城市路段的NOA智驾，还有车载KTV、车外扬声器，副驾零重力座椅可选，功能拉满。
最关键的三电部分，当前纯电车型都是单电机，电池是70.11度的磷酸铁锂“犀牛电池”，CLTC续航655公里。按日常每天四五十公里通勤算，充一次电可能一周都不用补。快充从30%到80%不到二十分钟，全系支持6千瓦对外放电，露营用电也方便。申报里有1.5L增程的信息，未来上了增程版，续航焦虑会进一步被缓解。
短板也挺明显的。激光雷达和电动尾翼这些亮眼配置只在顶配才有。作为溜背车，后排头部空间会稍微受点影响。奇瑞新的智驾系统还得靠后续的OTA优化，实际效果还需要车主去验证。现在只是预售价，正式上市时价格还有可能下探。
给准备买车的朋友说几句实用的。预算在12万左右，想要轿跑外观又看重长续航，城市代步为主的话，入门纯电版就够用，续航和基础配置能满足大多数家用场景。经常跑高速、长途多、对智能驾驶有需求的，带激光雷达的顶配能让NOA减少疲劳；不过日常市区通勤，中配性价比更高。充电条件有限、担心纯电续航的，可以等增程版上市。新车刚预售，首批量产车的做工和车机稳定性还没经过市场检验，观望一段时间看真实车主反馈会更稳妥。横向比同价位车，风云A9的优势是全系都有长续航，不像有些车只有高配才给长续航；如果更看重品牌和售后，还是要结合当地奇瑞网点情况一起考虑。
总体来说，风云A9靠颜值、续航和这次定价，在十几万的纯电轿跑里竞争力很强。能不能成为爆款，还得看正式上市后的定价和长期使用表现。买车这事，既看性价比，也看开出去心里踏不踏实。
