“就给我16万，三年前我落地可是花了32万！”朋友卖掉他的宝马320Li时，脸上的表情，我到今天还记得，那是一种混杂着难以置信和心疼的复杂神情。
这事儿搁在几年前，谁能想到？一辆正值壮年的德系豪华车，保值率向来是车主圈子里津津乐道的话题，结果现在却像是被拦腰砍了一刀。这不是他一个人的遭遇，而是一个时代正在悄悄转向的信号。油车车主的好日子，可能真的没剩下几年了。
曾经我们习以为常的世界，正在一点点被拆解。比如，以前开车最不怕的就是车坏在半路，到处都是4S店和修理厂，随便找个地方就能修，配件也全。现在呢？你有没有发现，一些原本卖合资品牌燃油车的4S店，不知不觉就换了门头，开始卖起了那些造型前卫的电动车。制造商那边，生产线闲置的消息也时有耳闻。那个曾经支撑着庞大燃油车帝国的售后服务网络，正在以肉眼可见的速度萎缩。
更让人心烦的，是加油这件事。不知道从什么时候开始，去加油站得排队了。我上次去常去的一个加油站，发现四个加油口，硬生生给拆了两个，改成了充电桩。队伍排得老长，后面的司机一个劲儿地按喇叭，那种烦躁感，真是说不出来。
油价的事就不提了，每次涨价都跟割肉一样。咱们国家每年要花大笔外汇去买石油，这谁都知道。大力发展新能源，说白了就是要摆脱这种依赖。这个大方向，没人能挡得住。
真正让人觉得头上悬着一把剑的，还是那些越来越严的政策。一辆2016年的大众途观，车况保养得跟新的一样，尾气系统也正常，去年年检的时候，竟然被标注了一行小字：“建议淘汰”。为什么？就因为排放标准又提高了，老车想达标，难于登天。
现在北京、上海已经不让国三的车进市区了，听说广州深圳那边，到2025年，连国五的燃油车在高峰期都要限行。你看，路权就这么一点点地被压缩。而另一边，挂着绿色牌照的车，却享受着不限行、免费上牌的种种便利。这种区别对待，摆明了就是告诉你，未来该选谁。
我那个卖了宝马的朋友，后来换了一辆国产新能源。他跟我说，开起来感觉像两个世界，安静、提速快，关键是每个月的花费，连以前养宝马的一个零头都不到。
眼下的局面就是这样，开了几年的车主，如果车还值点钱，都想着赶紧出手，生怕再过两年，价格会更难看。而那些刚买新车的，也只能一边开着，一边琢磨着怎么能省点成本。
或许燃油车不会彻底消失，但属于它的那个主流时代，确确实实是快要过去了。这种感觉，就像手里拿着一部功能完好的诺基亚，看着周围人都在用智能手机一样，你知道它没坏，但你也知道，它不属于未来了。对于我们这些手里还握着方向盘的油车车主，未来五年，会是什么样子？或许没人能给个确切答案，但那种尴尬，已经能提前感受到了。
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