宝马iX3这款电动车，最近价格大跳水，一下子便宜了17万多，算下来差不多是打了六折。
这个消息，让不少人心里直犯嘀咕，特别是那些刚买完这车的老车主，估计肠子都悔青了，感觉就像是刚买了正价票，结果电影直接半价了。
但对那些还在观望的人来说，这无疑是个天大的好机会。
你想啊，这车原价高达40.5万元，现在便宜了这么多，几乎是“白菜价”了。
能用不到三十万的价格，把一台宝马纯电SUV开回家，放以前根本不敢想。
我们直接聊聊这车。
iX3外形看着就挺硬朗的，是那种纯电动SUV的范儿。
车身长度有4.7米，轴距也达到了2.8米，这尺寸跟大多数中型SUV差不多大。
但它就是通过那些利落的线条，勾勒出一种独特的风格。
车头部分，那个扁扁的封闭式格栅，配上两侧若隐若现的日间行车灯，看着有点野性。
车尾的尾灯组造型很特别，棱角分明，配合全黑的设计，整体科技感十足。
不过，也有人觉得车尾设计稍微有点死板，没有车头那么耐看。
坐进车里，宝马的内饰用料和做工，那是没得说，毕竟是豪华品牌出身，自带一份“贵气”。
座椅是真皮的，摸着很软，开久了也不觉得累。
方向盘握着舒服，中控台看着简单，但处处透着质感。
要说不足，后排空间确实是个问题。家里人个子高的话，坐后面可能会觉得有点挤。
另外，车里的氛围灯挺有意思的，能根据驾驶模式变颜色，晚上开起来还挺有情调。
储物空间方面，后备箱不算特别大，但放放日常用的东西，勉强够用。
说到动力，iX3是电车，跟油车完全不一样。
它搭载的电机，最大功率是210千瓦，扭矩有400牛·米，零到一百加速只需要6.8秒。
这在中型电动车里，算得上是很快的。
电动机的好处就是，一脚油门下去，立马就有力，几乎没有延迟。
那种推背感，开起来特别带劲，喜欢开车的人，肯定会喜欢这种感觉。
但开电车，续航是个绕不开的话题。
官方说它能跑540公里，但实际开起来，没那么多。
夏天大概能有400公里，冬天就更少了，可能只有300公里。
如果你要跑长途，心里会一直犯嘀咕，生怕找不到充电桩。
这种续航焦虑，确实是这车一个明显的短板。
不过，宝马的底盘调校一直很厉害。
iX3虽然因为电池重，但开起来路感清晰，方向盘很准。
高速过弯或者急转弯，车身也能保持很稳，给人很强的信心。
配置方面，iX3作为一款中高端电车，那些基本的安全配置，像盲点监测、主动刹车这些，都给配齐了，没什么可挑剔的。
但智能化方面，它就比较普通了，跟同级别车差不多，没有太多亮点。
所以，我觉得这车现在这个价位，真的挺好的。
外形、内饰、动力都过硬，能满足大部分家庭需求。
但它也有缺点，比如后排空间小，续航冬天掉得多，这些都是实实在在的不足，买之前得想清楚。
不过，如果你看重品牌、做工，又想买个中高端的电车，iX3现在很划算。
跟特斯拉Model Y比，它也不差。
只要你的用车需求不是特别高，它绝对是个不错的选择。
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